生活多姿多彩，知識無處不在！大家好！我是海憶，今天我們聊的話題是三個國家的火星探測！在過去的幾周裡，對於火星任務來說是重要的一年。三個機構已經向這顆紅色星球發送了太空飛行器。阿聯於7月19日發射了「希望號」，中國23日發射了「天問1號」，美國30日發射了「毅力號」。發射了這麼多火箭，這可能看起來像是有競爭，但實際上只是在測試軌道力學。
「希望號」的任務
從理論上講，我們可以隨時去火星。但實際上，只能在那個發射期間才能去一次，在特殊時期，去火星比正常情況下花費更少的燃料，而今年夏天恰好是一個理想的發射時間。所以今天我們有三個太空飛行器前往火星。首先，「希望號」的軌道飛行器這次任務是關於氣候和天氣的。它將研究整個火星年的天氣，還將研究火星上層大氣中的氫和氧。這兩點都有助於回答一個重要問題：「馬爾斯群島在哪？」
火星乾燥的大氣
我們知道，這顆行星曾經擁有非常厚的大氣層，因為它的表面曾經有液態水，而維持這一狀態需要一定的大氣壓力。但如今的火星超級乾燥，其大氣壓只有地球的0.6%。來自其他國家的數據表明，是因為太陽的帶電粒子帶走了大部分的氣體，並且無望對此進行更詳細的研究。因此，科學家將計劃製作第一張全球天氣圖，這對研究甚至未來的定居都很有用。因為至少現在，UAE希望在2117年之前在火星上建立一個社區。
「天問1號」的任務
「天問1號」計劃從外部研究火星的大氣表面和地下，他們希望這是一個多部分的任務，包括一個軌道器和一個漫遊車。因此，它將能夠同時關注火星的多個方面，就像這兩個部分將研究大氣的不同成分。軌道飛行器將專注於上層大氣中的帶電原子，而火星車將專注於地面附近的天氣。並且對於表面研究，漫遊車將對用化學分析法進行研究處理，對於漫遊車和軌道器的地下研究，我們將使用雷達來繪製地表中水冰沉積物的位置和深度。
「毅力號」的任務
「毅力號」前往傑塞羅隕石坑，在那裡，一條蜿蜒的河流曾經在火星上沉積了大量的黏土和碳酸鹽沉積物，像這樣的物質保存了一些最早的生命跡象。因此，在科學家們不懈的努力下，將會對這些火星巖石進行大量的化學分析，包括取樣和遠程光譜分析，並且同時也會創造出一些獨創的實驗技術。其實它們都是概念項目，用來證明技術可以使未來的任務更加靈活方便。
超輕自主直升機
例如，「毅力號」就是一個小的超級輕的自主直升機。它在火星上的重量只有0.7公斤。它是由一些相機、傳感器、天線、一個太陽能電池板和電池組成硬體用來引導它。現在我們只想看看它是否能起飛。這是一個巨大的工程挑戰，因為大氣層非常稀薄，幾乎沒有足夠的空氣供直升機的葉片推動它或自行空降。因此，科學家研究出長刀片，從葉尖到葉尖有1.2米長，比地球上的迷你直升機葉片運轉速度快10倍。到目前為止，這個計劃在測試中進展順利。但我們得看看它在火星上是否有效。
小型氧氣工廠
與此同時，另一項名為Moxie的技術是漫遊者內部的一個小型氧氣工廠。它從火星中吸收二氧化碳，並利用電力分解成氧氣和一氧化碳。不管它聽起來多麼複雜，它只是讓我們看看這個計劃是否有效。畢竟，當我們把人送到火星上時，他們將不得不呼吸，他們可能還需要液態氧，但帶著一個巨大沉重的氧氣罐是不太現實的。所以最終他們可能會依靠一個更大的版本，就像我說的，這是火星任務的重要一年。
很快，我們將有三個國家的三個使命，讓我們了解更多的天空知識。可能還需要幾個月的時間才會有人登上火星，數據也會源源不斷地出現，但我們已經等不及啦。想了解更多後續信息，請關注我，每天分享小知識！