重慶將迎來一條重要鐵路，全長約620公裡，計劃2021年通車

重慶將迎來一條重要鐵路，全長約620公裡，計劃2021年通車
說到重慶，大家那是再熟悉不過了。曾經做過陪都的新晉直轄市，自從直轄以來，經濟發展迅速，在網絡上也是常常刷屏，被稱為網紅城市，也是一個對外來遊客很友好的城市，正式如此，重慶成為許多遊客最嚮往的旅遊目的地之一。現在的重慶真是日新月異，無論是經濟發展，還是影響力都在提升！

重慶這些成績的取得，除了重慶人民的聰明勤勞外，我覺得也與重慶近些年的交通有關。我們知道，交通發展與經濟發展是一個相輔相成，相互促進的關係，經濟發展了，就更有錢去改善提升交通，交通的提升也會促進經濟的進一步的發展。近年來，重慶在交通方面也是投入很大，新建擴建以及規劃了不少交通大項目，比如重慶第二國際機場，蘭渝高鐵，渝廈高鐵等。今天我不說說這些萬眾矚目的項目，而是要來說說重慶將迎來的一條鐵路，這條鐵路正在建設，據新聞報導，有望年底建成通車呢。

重慶將迎來的這條新鐵路就是渝懷鐵路二線，是重慶途經貴州通往湖南的一條鐵路大通道。渝懷鐵路二線是已建成通車運營的渝懷鐵路旁新建的，是國家中長期鐵路網規劃重要建設項目，承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路的團結村站、中途經過重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至終點站滬昆鐵路懷化站。說到這，有小夥伴們知道了，渝懷鐵路二線不是高鐵，而是一條定位於客貨都能跑的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，原先設計時速為160公裡，後來不知道什麼原因調低成了現在的時速120公裡。

不知道還有沒有小夥伴們記得，那時候渝懷鐵路建設的時候，可是列為了當時的西部大開發十大工程呢。老渝懷鐵路建成後，還是發揮了重要作用的，填補了沿線地區的鐵路空白，但是隨著經濟社會的發展，急需新建二線來緩解交通需求。渝懷鐵路二線為分段建設，重慶主城至涪陵段早在2013年年底就已建成通車，現在在建的為重慶涪陵至湖南懷化段，計劃於2021年建成通車。

有網友說，現在到處都是建高鐵，還建一條時速120公裡的鐵路幹嘛？哈哈，我覺得，高鐵也好，客貨混跑的鐵路也好，都是為沿線經濟社會發展服務。我們知道，渝懷鐵路二線沿線地區的礦產資源以及自然資源都很豐富，但也是屬於欠發達地區，要把資源優勢轉換為經濟優勢，也是需要把東西運出去運回來的，正是因為老渝懷鐵路運能吃緊，才新建二線的。再說了，鐵路貨運費用是比公路運輸便宜的，對於沿線地區來說，還是很有必要的。

據重慶官媒近期報導，渝懷鐵路二線全線控制性工程黃草隧道順利貫，為全線建成通車打下了堅實基礎。按照規劃以及工程進度，渝懷鐵路二線預計2021年將建成通車。隨著渝懷鐵路二線建成通車後，將進一提升客、貨運運輸能力和列車運行速度 ，比如秀山至重慶主城的通行時間將縮短1到2小時左右，將有效緩解川渝地區特別是重慶東南地區鐵路對外能力的緊張狀況，進一步促進沿線區域脫貧攻堅和經濟社會發展。

小夥伴們，對於重慶將迎來的這條重要鐵路，你期待它早日建成通車嗎？歡迎在下方評論區留言！

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