7月27日
成都市人民政府、德陽市人民政府
眉山市人民政府、資陽市人民政府
與四川省鐵路產業投資集團有限責任公司
共同籤署
《關於成都外環鐵路共建共管框架合作協議》
打造軌道上的都市圈
助力全省經濟社會發展
根據預可研報告
成都外環鐵路項目全長約450公裡，連接成都、德陽、眉山、資陽四市，項目採用國鐵製式，速度目標值計劃採用200-250km/h速度標準。
成德眉資市域鐵路
為加快推動成都、德陽、眉山、資陽
同城化發展工作
成都市政府與眉山市政府於7月27日籤訂《關於市域鐵路S5線共建共管協議》，兩市將規劃建設市域鐵路S5線項目。
成都市政府與德陽市政府於7月27日籤訂《關於市域鐵路S11線共建共管協議》，兩市將規劃建設市域鐵路S11線項目。
成都市政府與資陽市政府於7月27日籤署《關於軌道交通資陽線共建共管協議》，兩市將規劃建設軌道交通資陽線。
根據初步規劃
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S5線
總長約83.2公裡，位於成都市和眉山市行政區內，設S5主線段和S5仁壽支線段。其中，S5主線段長約50.4公裡，成都段約19.4公裡，眉山段約31公裡；S5仁壽支線段長約32.8公裡。
S11線
暫定起於成都火車北站，止於德陽火車北站，途經成都市金牛區、新都區、彭州市，德陽市廣漢市、旌陽區。線路全長約72公裡，成都段約34公裡，德陽段約38公裡。
資陽線
起於天府國際機場南側的成都軌道交通18號線福田站（機場南站），止於成渝客專資陽北站。
採用地面、高架和地下相結合敷設方式，設計時速140公裡。線路全長約39.37公裡，其中路基段長約3.91公裡，高架段長約25.69公裡，地下段長約9.77公裡。
共設置車站7座，其中高架站3座（福田站、呂家咀站、臨空經濟區站），地下站4座（嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站、資陽北站）。
線路在資陽主城區內沿幸福大道、南駿大道、濱江大道敷設，在沱一橋和沱三橋之間穿越沱江，沿寶臺大道、蜀鄉大道至資陽北站。
成眉S5線傳來最新消息
今年3月，眉山市2020年市重點項目計劃表出爐，其中，成都至眉山市域鐵路S5線位列其中。
該表顯示，成都至眉山市域鐵路S5線建設年限為2020年-2024年，建設內容及規模為：成眉市域鐵路S5線（含仁壽支線），總裡程89公裡，總投資178億，2020年預計投資5億，開工時間為2020年7月。
註：單位萬 來源：眉山市人民政府官網
目前，7月已接近尾聲，但S5線仍不見蹤影，有很多網友疑問，成眉市域鐵路S5線還建嗎？近日，有網友就相關問題向官方進行了諮詢。
▲來源：人民網地方領導留言板
從官方回復來看
截至目前，成眉市域鐵路S5線
修建時間、線路走向及站點設置
仍未確定
成眉S5線，知多少！
2019年12月20日，成都平原市域鐵路S5線、S5仁壽支線、S5天府機場支線初測及可行性研究工作開始公開招標。
△來源：四川省公共資源交易信息網
招標文件顯示，該項目業主為四川省軌道交通投資有限責任公司，建設資金來自自籌，項目出資比例為國有資金100.0%，招標人為四川省軌道交通投資有限責任公司。
△來源：四川省公共資源交易信息網
隨著招標工作開始，S5線的更多信息也透露出來，其中包括S5主線、S5仁壽支線以及S5天府機場支線的走向，對於S5線具體站點定在何處，官方正在研究論證，並未向社會公布。
S5主線長約51km，起於成都市天府新區，經眉山市視高、清水、黑龍灘、岷東新區，止於眉山市東坡區。
S5仁壽支線長約37km，起於清水鎮，穿二峨山隧道，經文宮、大化，至仁壽城區懷仁大道。
S5天府機場支線長約37km，起於文宮鎮，經元通、中崗、鎮金，至天府空港新城片區。
△來源：四川省軌道交通投資有限公司
S5線作為省內首條市域鐵路項目，是落實省委「一幹多支、五區協同」和同城化發展的先行示範工程，已列入省發改委2019年加快前期工作的重點項目。此外，S5線設計時速160公裡，建設工期約3年。
S5線具體站點確定了？假的！
今年前半年，有眾多網友通過人民網地方領導留言板反映視高房地產商關於「成眉市域鐵路S5線走向」虛假宣傳的問題。
來源：人民網地方領導留言板
其中，關於「眉山視高天府之南虛假宣傳欺騙消費者 」的問題官方進行了回復。
網友問道：
尊敬的省長。我2019年5月在眉山視高，天府之南買了一套房子10棟14樓1號。當時開發商虛假宣傳軌道交通誤導我高價購買，購房時開發商宣稱有紅頭文件規劃的R1號線無縫對接成都地鐵一號線，並且宣傳資料上明確標註門口有軌道交通無縫對接地鐵一號線，且輕軌站點就在小區門口幾百米，宣傳資料上也標註地鐵經過天府大道。
當時因為看重交通方便，所以才下定決心傾盡所有買的房子。現在發現實際規劃線路與當初宣稱不符，考慮以後老人出行看病，孩子上班都極不方便，所以想要維權。而且在視高這種情況上萬戶，都在維權。希望省長能為民做主！
來源：人民網地方領導留言板網友
天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局回覆：
網友：
您好！留言已收悉，現將有關情況回復如下。
成眉市域鐵路S5線（以下簡稱S5線）是實現成眉同城化發展的重要突破，對完善多層次城市綜合交通系統、帶動沿線社會經濟發展具有重要意義。經向相關部門了解，S5線已納入國家級《成渝城市群多層次軌道交通規劃》，S5線計劃從成都市籍田街道方向進入眉山天府新區視高街道，具體線型一直在論證中。截止2020年4月相關職能部門從未發布過S5線已確定的具體線型走向。如有最新進展情況，我們將及時向社會公布。望廣大市民朋友不信謠、不傳謠。
另外，眉山天府新區已成立調查組，對房地產市場涉及S5線的虛假宣傳問題開展專項調查核實。在此期間，歡迎廣大市民朋友積極向我們提供相關舉證材料。一經核實，將依照相關法律法規進行嚴肅處理。
2020年4月24日，天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局工作人員與您進行了電話溝通，詳細告知了相關情況。如您還有疑問，歡迎致電四川天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局，聯繫電話：028-36061159。
謝謝您的留言。
來源：人民網地方領導留言板
從網友提供的宣傳圖來看，名稱為「天府新區視高地鐵1號線站點規劃圖」上，標註了線路走向，以及視高站、天府公園站、樂高樂園站的具體位置。
而官方的回覆是，S5線計劃從成都市籍田街道方向進入眉山天府新區視高街道，具體線型一直在論證中。截止2020年4月相關職能部門從未發布過S5線已確定的具體線型走向。
另外，還有一位網友諮詢了「S5走向成謎，誰在說謊？誰該擔責？」的問題。
問題：
S5走向成謎，誰在說謊？誰該擔責？
1.眉山視高「聯想天府雲城」項目白紙黑字說市域軌交S5沿天府大道走向，距離項目200米。視高附近10餘個樓盤幾年來均存在類似宣傳。
2.目前聽說S5不走天府大道了，從而可能給數萬業主造成重大損失。
3.詢問開發商說宣傳是根據政府的紅頭文件，現在是政府變了；再詢問眉山天府新區管委會，說線路走向及站點均未定。
4.查詢眉山政府近兩年有關規劃資料，的確顯示改變了路徑。
5.誰在說謊？誰該為業主可能受損擔責？請彭書記為老百姓做主！
認領交辦：
您的留言我們已經收到！我們已將您反映的問題轉相關部門進行處理，處理情況我們會及時與您進行溝通。感謝您的寶貴留言！
來源：人民網地方領導留言板
該問題目前正在辦理中，但是這位網友提供了四張「虛假宣傳」證據。
▲來源：人民網地方領導留言板
該網友提供了「眉山環天府新區經濟帶規劃綜合交通規劃圖」，落款單位為四川天府新區眉山管理委員會、中規院（北京）規劃設計公司，時間為2018年11月。
▲來源：人民網地方領導留言板
該網友提供了「眉山環天府新區經濟帶規劃綜合交通規劃圖」，落款單位為四川天府新區眉山管理委員會、中規院（北京）規劃設計公司，時間為2019年5月。
以上兩幅規劃圖標明了S5線的具體走向和具體站點位置，有視高北站、視高南站、南天府公園站、樂高樂園站等。
小C發現，第一位網友和第二位網友所提供資料的具體站點設置還不一樣，前者為視高站，後者分了視高北站和視高南站，前者為天府公園站，後者為南天府公園站。
▲來源：人民網地方領導留言板
該網友提供了「天府雲城」項目位置圖，該圖除了標明S5線走向外，還在具體站點後面標明了「建設中」的字樣，比如：視高北站（建設中）、視高南站（建設中）等。
▲來源：人民網地方領導留言板
S5線的建成
將極大地縮短眉山天府新區與成都的
時間和空間距離
彌補軌道交通空白
讓我們一起靜待
更多權威信息的發布吧！
來源：成都交通運輸、成都向南City
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