還記得電影中這樣的畫面嗎
一列顏色鮮豔的小火車
穿梭於風景旖旎的山間
窗外是明信片般的美景
耳畔是來自山間的風……
唯美,浪漫
而這樣的場景
成都也即將可以體驗
乘著「山地小火車」的曼妙觀光之旅了
而這也和咱金堂有關哦
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四川省交通投資集團官網公布了《四川山地軌道交通規劃環境影響報告書(徵求意見稿)》,本次規劃山地軌道交通線路共23條線,總裡程數擬為2520公裡,涉及區縣118個。到2025年有望建成3條具有代表性的山地軌道交通線路。
118個區縣包括了川西北地區全部區縣31個、攀西地區全部區縣22個,川東北地區22個區縣、川南地區11個區縣以及成都平原地區32個區縣,另增加成都平原及川東的部分零星山區。
本次規劃全省山地軌道交通項目
總裡程數2520km
建設投資2180億元
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交通制式:為利於全省山地軌道交通產業發展,宜採用相同的制式,實現規模效益,規劃項目原則上採用「米軌+齒輪」制式,緩坡地段採用米軌,緊坡地段採用齒軌。個別特殊項目可單獨研究確定。
牽引種類:電力
速度目標值:輪軌段 60~120km/h,齒軌段 10~20km/h
龍泉山城市森林公園環山線
規劃形成「環+縱」的布局
其中環線:丹景臺-武廟-龍洞灣-臥龍寺-馬家灣-丹景臺;
縱線:成都軌道交通 18 號線三岔湖站-丹景臺-武廟-龍洞灣-盤龍鎮-五鳳-淮口-清泉-金堂三星鎮-官倉
新建線路長:125公裡
項目功能定位與建設必要性
堂堂了解到,項目可在天府新站、龍泉山站、洛帶站、清泉站等 8 個站與 18、19、 21、26、13 號線等諸多條軌道交通無縫換乘,同時可與休閒綠道有效接駁, 共同構成成都東部地區「快進慢遊」的交通方式;因此,本項目是一條服務於龍泉城市山森林公園,可實現交通方式間有效銜接的旅遊軌道交通。
此外,這個項目的建設是貫徹《成都市「東進」戰略總體規劃》,發揮龍泉山城市綠心作用的需要;推動城市綠心旅遊、養生功能區建設,促進城市綠心產業發展 升級的需要;完善城市綠心綜合交通體系,構建「快進慢遊」複合型軌道交通走廊的需要;保護城市綠心環境,節能減排,實現可持續發展的需要。
客運量
這個項目主要承擔龍泉山森林公園各組團的旅遊客流,兼顧部分沿線各組團 (鎮)間的居民客運交流,結合龍泉山城市森林公園總體規劃、沿線人口分布以及通道內各種交通方式運輸特性,類比同體量旅遊軌道交通客流特徵,初步估算研究年度龍泉山環線軌道交通客流水平。
規劃擬分兩期實施,近期目標擬到2025年,規劃建成西嶺雪山支線、彭州丹景山支線和大峨眉(峨眉山-瓦屋山-周公山)生態文化旅遊線等3條具有代表性的山地軌道交通線路。
遠期目標擬到2035 年,規劃基本形成以山地軌道交通為骨幹的川西高原交通體系。
據了解,山地軌道交通具有綠色環保、運能適中、建設經濟、景觀性好、綜合開發價值大,能實現多個「軌道交通+」的發展,促進旅遊業發展、土地綜合開發、軌道交通產業發展等能帶動相關產業融合發展。(需要注意的是,該《規劃》為徵求意見稿,存在修改的可能性,涉及到所有線路詳情以正式版本為準。)
龍泉山城市森林公園旅遊環線旅遊環線未來將串聯起龍泉山城市森林公園的10個遊憩單元,實現城市漫遊生活體驗環、大區域聯繫環、產業驅動環、康旅悠閒環、生態體驗環「五環合一」。
而在「東進」戰略中,在龍泉山城市森林公園旅遊環線打造過程中,金堂充分利用其境內豐富的自然生態資源和人文資源,按照市委「增綠增景、減人減房、基礎設施、特色小鎮」16字方針,高標準、高效率推進,加強產業和項目導入,踐行「以產業興生態」的可持續發展道路,實施油橄欖主題園、金堂山森林公園、玉皇山森林康養基地、觀音山森林康養基地等項目建設,大規模推進「全域增綠」,實現碧水藍天、森林環繞、綠草成茵,將龍泉山城市森林公園金堂片區打造為城市中央綠心,打造為城市會客廳。
如今,站在地處龍泉山脈深丘地區,背靠沱江的淮州新城龔家山觀景平臺可以看見:遠方沱江奔流,一幢幢高樓拔地而起,一座新城已經頗具規模。而近處,一眼望不到頭的油橄欖主題公園中的植株在夏日的陽光下,閃出白亮亮的光,而一條條健身步道旁,格桑花開得肆意,開得爛漫……
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來源:四川發布、成都發布、成都新金堂
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