今天上午10點,這條高架橋正式通車!

2021-01-09 澎湃新聞
今天上午10點,這條高架橋正式通車!

2021-01-06 10:49 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務

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2021

1月6日上午10點

高鐵新城快速路連接線工程

主線高架橋

正式建成通車!

主線高架通車後

相城區的「暢通指數」進一步提升

蘇州南北方向的互通時間

也將進一步縮短!

工 程 介 紹

高鐵新城快速路連接線工程是相城區北部交通網的重要組成部分,是渭塘互通與常熟524國道「高-快」銜接的關鍵節點,工程位於相城區渭塘鎮北部區域,北起相城區與常熟交界,向南連續跨越沈周公路、繞城高速、渭塘互通連接道路、鳳陽路,止於鳳陽路以南路段,全長1796.669米。施工範圍包括路基工程、主線橋梁、匝道橋梁、地面橋梁以及排水工程、交通疏解等內容。

項目於2019年4月份開始實施,參建各方高效協同,快速攻堅管線遷移、沿線拆遷等施工困難,為整個工程全面推進快速打開作業面。今年年初以來,面對新冠肺炎疫情帶來的持續性影響,交建公司組織蘇交集團等參建單位,在常態化做好疫情防控的基礎上,詳細制定施工計劃,不斷優化施工組織方案,優質高效推進工程建設進度。

通 車 意 義

高鐵新城快速路連接線工程主線高架橋的通車,將有效完善相城區北部交通網絡,直接縮短相城、常熟兩地的通行時間,進一步密切相城、常熟兩地聯通,釋放高鐵新城輻射效應,促進蘇州市北部組團區域協調發展,對打造高效便捷的公路運輸體系、完善城市快速路路網和提升區域經濟發展有重大意義。

工程關鍵技術應用

BIM技術創新應用

項目全線平交口多,交通組織複雜,施工過程中涉及多次交通轉換,保障施工過程中的交通組織安全是項目首先面臨的難點。項目部通過與交警部門溝通協調,將BIM技術與交通疏解進行結合,通過現場調研和建模測試,完善交通導改方案,成功完成並組織了鳳陽路、渭塘互通、沈周路各交叉口的交通導改工作,為項目順利施工打下了堅實的基礎。本項目獲得全國公路學會2020年度交通工程BIM 創新獎。

跨繞城高速鋼箱梁頂推

高鐵新城項目鋼箱梁設計採用的三跨等高連續鋼箱梁結構,總重量2051噸,總長135米。其中上跨繞城高速主跨為65m,設計採用由北向南頂推過高速,由於鋼箱梁位於整個高架橋第4聯,處於上坡段,橋梁縱坡達到了4%,整個頂推部分的鋼箱梁重量近1000噸。按原設計方案頂推由北向南,施工難度較大,安全風險高,參建各方集思廣益,不斷優化施工組織設計,將施工方案優化為由南向北水平頂推,一次頂推到位,減少地面道路交通導改影響,方案經多方論證得以順利實施。

此外,工程實施過程中,施工單位投入了智能張拉、數控彎曲機、懸掛式橋面鋪裝整平機、座駕式自動拉毛機等先進智能設備,極大的提高了工作效率,先後完成「大幹一百天,實現雙過半」的任務目標、成功組織了「蘇州市公路水運品質工程現場會」、「蘇州市交通運輸系統安全管理人員職業技能競賽」等一系列大型活動。項目先後榮獲了江蘇省公路水運工程平安工地建設省級「示範工地」、2020年度中國公路協會「交通BIM工程創新獎」三等獎」等一系列榮譽。

2020年重要節點

2020年8月11日

跨繞城高速鋼箱梁頂推

施工順利落梁

2020年10月28日

主線高架橋現澆箱梁

最後一次澆築完成

高架實現全線貫通

2020年12月2日

主線高架橋橋面鋪裝

最後一聯澆築完成

2020年12月9日

主線高架橋橋面瀝青攤鋪

全部完成

2020年12月31日

通過交工驗收

以後小夥伴們出行

將會越來越便利!

相城區融媒體中心出品

素材來源:蘇州交通運輸局、看蘇州

原標題:《今天上午10點,這條高架橋正式通車!》

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