我們一直在說，當下的摩託車市場整體上都在向運動化方向發展，這樣的趨勢很難用語言來評判，因為但凡明白趨勢的人都應該知道，什麼叫做不可違，同時又被裹挾其中。也許這就是市場的真實面目，只有當整幕劇全部演完，才能從觀眾的掌聲中知道成敗。對於國內摩託車市場來說，發展了這麼多年，一路坎坷羈絆，能夠發展到如此繁榮的規模，絕非是人為可以進行修改和變遷的。
從整體的銷售情況來看，當下的消費人群對於運動化的街車還是充滿了很大的熱情，雖然其中不乏平庸之貨色，但是更多的還是個性十足、氣質實力俱佳，所以今天奔波兒灞要給大家分享的是這款啟典KD150-Z2，官方指導售價為1.38萬。也許有熟悉的朋友認出來了，其實是一款改款後的車型，舊款表現也不俗，新款在其基礎上更上一層樓。那麼今天就讓我們一起來欣賞一下這款運動街車的魅力。
啟典KD150-Z2的外觀充滿了現代時尚元素，外形條件非常優秀，並且肌肉線條比較明顯，所以看上去很有力量感。現在都流行什麼仿生設計，啟典KD150-Z2就採用了仿生前臉，在全LED光源的加持下，由分層式大燈和日行燈燈帶構成的科幻面具，著實震撼到了每一位觀眾。車頭還搭載了全液晶儀表，顯示清晰配置豐富，充滿了檔次感和運動感。在科技感的體現上，則是配備了無鑰匙啟動系統。
啟典KD150-Z2整車長度為2018mm，前後輪軸距達到了1373mm，車身比例非常出色。由鋼管車架構成了整車的筋骨部分，並加入大量輕質化運動覆件，138kg的溼重並不算太出格。一體式鞍座座高僅為790mm，尾部還有簡約的扶手架和後擋泥板，運動氛圍比較足。作為一款平民化的運動街車，17英寸鋁合金輪圈，不算是掉檔次，不過原廠輪胎在幹地抓地力還湊合，在溼滑路面就有點力不從心。206mm的離地間隙作為運動街車來算不錯，操控性和靈活性也是符合期待的。
啟典KD150-Z2核心動力來自一臺單缸水冷四衝程電噴發動機，實際排量為149.8CC。發動機最大輸出功率為14千瓦，峰值扭矩為16牛米。兩相對比阿普利亞GPR150的輸出也是略遜一籌。搭配17L的超大油箱，還配備了節油/運動雙模式切換，油耗非常經濟，僅為1.8L/100km，理論續航可以達到600km以上。
啟典KD150-Z2在制動器的選擇和搭配上選擇了最主流的方式，前後單碟剎盤，前雙活塞卡鉗後單活塞卡鉗，並且在這個基礎上加入博世雙通道ABS，在150級別的運動街車中也是比較罕見的。運動級別的懸架更是錦上添花，倒置前雙避震器+可調後中置單減，在大多數道路條件下都是非常穩定，路面的細碎震感也能有效過濾。
那麼在奔波兒灞看來，啟典KD150-Z2的強勢來勢，可能會在本就不太平的入門級運動街車領域引發海嘯，因為不論是就顏值表現、配置調校、動力輸出、油耗續航還是整體性價方面，幾乎沒有什麼弱點。所以這樣子的車型勢必會引起強烈的圍觀和關注，如果能夠在嚴苛的競爭環境中存活下來，前途只能說是不可估量的。