（原標題：交通先導提升「東大門」樞紐作用）
本版撰文 信息時報記者 黃駱 通訊員 吳琨 朱卓東
本版攝影 信息時報記者 葉偉報
地鐵13號線、地鐵21號線以及廣州東部交通樞紐中心等項目正在建設當中，增城作為廣州「東大門」，一直以來以交通先導提升現代化中等規模生態城市區位優勢，強化新城在穗莞深惠走廊的交通樞紐、物流樞紐以及綜合服務功能。
近日，廣州市增城區委書記張火青接受記者採訪時表示，廣州市構建樞紐型網絡城市的定位，為增城帶來眾多利好。「比如建設互聯互通的國際綜合交通樞紐，有利於發揮增城 東進 橋頭堡的作用，加快交通樞紐、軌道交通和高快速路在增城布局建設；建設國際科技創新樞紐，有利於推動增城開發區做強做大，真正成為廣州發展主引擎。」
【關鍵詞】
廣州東部交通樞紐
張火青表示，增城作為廣州「東進」的重要節點，重點要加快骨幹交通建設，拉開城市發展格局，提升承載力。將以建設廣州東部交通樞紐中心、廣州新東站、增城貨運站「三大樞紐」為契機，打造廣州「東大門」，以交通先導提升東部山水新城區位優勢，強化新城在穗莞深惠走廊的交通樞紐、物流樞紐以及綜合服務功能。
「如果說樞紐型網絡城市，我們的理解首先就是交通基礎設施建設。在廣州新一輪軌道規劃中，增城將規劃建設兩個客運樞紐和一個貨運樞紐，即廣州東部交通樞紐中心（新塘站）、廣州新東站（增城火車站）和東北貨運外繞線增城貨運站，還有國家 一帶一路 跨境連接樞紐石龍鐵路貨櫃貨運站也在區旁邊，加上在建和規劃建設11條軌道線和3條高速路，必將強化廣州 東大門 的交通節點地位。我們重點要加快骨幹交通建設，拉開城市發展格局，提升承載力。」張火青如此說道。
據了解，目前，廣州東部交通樞紐中心進展順利，南側綜合體（凱達爾樞紐國際廣場）已完成基坑開挖，正在加快建設。與此同時，目前，地鐵13號線、21號線分別完成土建工程80%和45%，預計2017年底建成通車；穗莞深城際已分段進場施工。
【關鍵詞】
增城製造
增城是廣州市先進位造業集聚發展示範區，擁有汽車、摩託車、牛仔服裝、裝備製造四大支柱產業，並逐步形成節能環保、新能源汽車、智能高端裝備製造、新材料、電子信息、電子商務與物聯網等戰略性新興產業集聚發展的良好態勢。
張火青說：「我們擁有廣汽本田、北汽兩大整車項目，以及廣本研發中心、日立汽車系統、廣本發動機、福耀玻璃等一批汽車研發和零部件企業，形成完整的汽車產業集群，汽車產能達51萬輛/年，是廣州重要的汽車生產基地。」
在採訪中，張火青特別提到了增城的牛仔服裝製造業。據介紹，全國30%出口的牛仔服裝出自增城新塘，增城牛仔產品遠銷俄羅斯、美國、歐盟、香港等幾十個國家和地區。「目前，我們通過實施扶優扶強戰略，推動行業整合優化，幫扶品牌企業做強做大，支持小微企業轉型發展，推動牛仔服裝產業健康發展。2015年，牛仔服裝產業實現工業產值329.63億元，同比增長7.05%。」
【關鍵詞】
生態環境
張火青說，優良的生態環境，是增城的品牌、特色和驕傲。一直以來，增城區始終堅持綠色發展，鞏固提升生態環境，發展生態旅遊，擦亮增城的城市品牌。「廣州構建樞紐型網絡城市格局，把生態建設放在非常重要的位置，提出塑造依山、沿江、濱海特色鮮明的城市風貌。接下來，我們將繼續發揮生態優勢，重點整合旅遊資源，引進大型知名品牌旅遊企業參與整體開發，爭取把生態旅遊產業打造為全區的支柱性產業。」
張火青表示，增城將對接廣州「一江兩岸三帶」，加強增江「一河兩岸」及東江北岸綜合整治，推進增江、西福河、派潭河治理工程，實施沿岸布局和開發建設。繼續推進「千園計劃」、森林公園、景觀林帶和綠道網絡工程，重點推進開發區綠色低碳園區、北部生態區、國家級水利風景區（增江畫廊）等三大綠色品牌建設，打造高品質核心景觀帶。
張火青說：「增城要大力發展生態旅遊，重點對全區特別是北部山區的旅遊產業進行整體規劃，整合旅遊資源，引入旅遊品牌企業，通過龍頭項目帶動，提升產業發展層次。繼續推動 萬家旅舍 發展，鼓勵發展精品旅遊，推動農業休閒旅遊業發展，促進農民增收致富。」據了解，增城目前已建成632家旅舍，未來將繼續鼓勵利用舊村落、舊房屋等閒置資源建設萬家旅舍，發展生態農業觀光體驗旅遊和鄉村特色休閒度假產業，擦亮「萬家旅舍」品牌。
記者走訪
13號線地鐵已封頂
東部樞紐中心正在建設
近日，記者來到位於增城新塘鎮汽車城大道的東凌廣場，站上其中一棟高樓的頂層，看到位於廣州「東大門」的交通樞紐中心連接著各條交通要道。在高處看去，廣州地鐵13號線已經進行了封頂工作，而東部交通樞紐中心正在有條不紊地建設著。
「地鐵13號線，計劃2017年底建成通車。從新塘鎮出發，30分鐘內可到達廣州市中心。」據增城區交通運輸局相關負責人介紹，地鐵13號線西起黃埔區魚珠，東至新塘鎮新街村，全長約28.3公裡，增城段12.5公裡全位於新塘鎮轄區，規劃建設溫湧站、東洲站、新塘站、官湖站、象頸嶺站共5個車站及官湖1個車輛段。
在高處望去，整個廣州東部交通樞紐中心（含凱達爾樞紐國際廣場）的雛形已經形成，該中心規劃控制區域包括廣園快速路以南、匯太路以北、荔新公路以西的地區，涉及增城新塘鎮、永寧街。樞紐片區總佔地面積4035畝（2.7平方公裡），規劃控制區域有3平方公裡商務聚集區、輻射5平方公裡生產服務區、22平方公裡增城開發區，服務250平方公裡大新塘區域。
據介紹，樞紐中心集國家鐵路、城際軌道、城市鐵路、一般城市公交服務為一體，為廣州市綜合交通網絡上的重要節點。「據我所知，東部交通樞紐中心是全國第一個將多交通方式合為一體的中心。在這裡，你剛下了城際軌道馬上就可以在樞紐中心內選擇諸如地鐵、公交等其他交通方式。」該局相關人士這樣說道。
「新白廣城際軌道現在施工單位已經開始進場，預計本月內就可以進行圍閉和裝備工作。還有一個是今年年底要動工的廣汕高鐵。」據該局相關人士說，新塘經白雲機場至廣州北城際軌道計劃2019年建成。以穗莞深城軌時速140公裡來計算，從新塘到廣州白雲機場和深圳寶安機場只需30分鐘。而廣汕高鐵則是由新塘至汕尾段全長206.445公裡，在增城區境內約42.2公裡，途徑新塘鎮、仙村鎮、石灘鎮，設有新塘站、增城站。預計2016年底動工建設，2019年建成通車。