記者 蔣大偉
以後我們出行，對交通擁堵情況的掌控，將會越來越主動。 前天，由杭州市建委下屬的杭州市綜合交通研究中心開發的「杭州市交通擁堵指數系統」通過專家驗收。目前，類似的交通實時路況系統，國內只有北京、深圳兩地在運行。
這套擁堵指數，是通過採集杭州市區近萬輛計程車上的GPS數據，以及近300個路段上設置的微波檢測器數據，通過計程車的移動速度以及某路段斷面通過的車流量等，先計算出某路段的實時行程車速，判定其擁堵程度，然後再參考該路段的長度、寬度、道路等級等，結合市民對交通擁堵的感受程度，經過一系列複雜計算後得出的。（詳見快報昨天A05《杭州新聞》版報導）
還有一些部門，也一直致力於為緩解市民的行路難提供智能方案。
那麼，想要更科學地安排自己的行車路線，現在有幾種方法，它們好不好用？昨天我們特別根據新推出的「交通擁堵指數系統」，模擬各種人群進行了體驗。
就目前來說，我們有這幾種方法——
查看網站：
http://www.hzjtydzs.com（hzjtydzs為「杭州交通擁堵指數」首寫字母）
打諮詢電話：
0571-87152953（工作日9:00-12:00，14:00-18:00開通）
發查詢簡訊：
zs至10657306189944 （移動用戶)
下載並打開手機客戶端：
下載並打開手機客戶端軟體「杭州路況」（目前僅限蘋果和諾基亞手機）
如果你有明確目的地
並且清楚路線
模擬人群：去陽光明媚的西湖邊喝杯咖啡的遊客
模擬出發點：錢江新城富春路清江路口
模擬目的地：北山路曲院風荷邊的一家咖啡館
體驗時間：昨天下午3點
我先上網輸入www.hzjtydzs.com，但連續刷新了幾次，頁面都無法顯示，換iPad也不行，這個方法暫告失敗。
接著我用一個移動手機號發了一條簡訊，沒過幾秒就收到回復，說主城區交通基本暢通，中河上塘高架目前平均速度為38.8公裡/每小時，另外還有市區核心區和東南西北四大區域交通擁堵情況的大致介紹，但沒有具體路段的提醒。
我又撥通電話0571-87152953，工作人員很有禮貌地問我現在的位置及目的地，我回答之後，對方問：你平時會選擇哪些道路？她幫我看一看現在哪條線路最空。
平時去曲院風荷，我一般有兩種選擇——
一是走解放路穿西湖隧道再沿北山路走；
二是走望江路中河南路穿萬松嶺隧道轉至南山路，再沿楊公堤走。
這兩條線路的景色都很好，但有時也很堵。
另外，車載導航也給我規劃了一條路線：走清泰立交轉中河高架再轉體育場路和曙光路，顯然，導航不懂杭州的高架有多堵。
我把這三條線路告訴電話那頭的工作人員，十幾秒後她回覆：第二條線路比較好，其他兩條都很堵。
我依言上路，一路上果真不太堵。31分鐘後我到達曲院風荷，全程11.8公裡。
再次聯繫0571-87152953，工作人員告訴我，目前，大家在出行前需要自己先選擇好幾條路線，工作人員會找出相對最空的一條線路推薦給大家。不過到今年年底，系統將更加完善，到時候只要在電話中報出所在位置和目的地，工作人員就能自動幫用戶生成一條推薦路線。
如果你有大致目的地 但是不清楚路線
模擬人群：在晚高峰去餐館吃飯的食客
模擬出發點：杭州日報社
模擬目的地：高銀街
體驗時間：昨天下午5點
我首先點擊「杭州交通擁堵指數實時監測平臺」網站，成功登錄。
地圖顯示，中河路北向南，體育場路至慶春路為輕度擁堵（黃色），慶春路浣紗路沿線則是淡綠色（基本暢通）。
我按照監測平臺顯示的擁堵信息，制定了從中河北路-慶春路-浣紗路-定安路最後達到目的地的線路，除了在浣紗路解放路口稍有些排隊外，整條線路都很暢通，下午5點19分就達到了目的地，感覺比以前盲目選擇出行線路要快不少。至少在出發前，我就能了解我要走的路堵不堵。
不過，一旦路上出現突發情況，之前在電腦上了解到的擁堵信息，可能就不那麼準確了。
其實早在兩年前，市綜合交通研究中心就推出過一款APP軟體，叫做「杭州路況」，其實就是「杭州交通擁堵指數實時監測平臺」的手機版。
軟體的界面和內容與「杭州交通擁堵指數實時監測平臺」差不多，但更簡潔，相比前者用5種顏色區分擁堵程度，手機軟體上只有紅黃綠三種顏色，代表了擁堵、略堵和暢通三種路況信息。
「目前，使用『杭州路況』這款手機軟體，只能查看實時的道路擁堵信息。」杭州市綜合交通研究中心的工作人員說，年底，他們會推出一款更智能更方便的手機軟體，實時查詢道路擁堵情況。
模擬人群：飯後去景點散步的觀光客
模擬出發點：高銀街華光路口
模擬目的地：南宋太廟遺址
體驗時間：昨天下午5點半
在蘋果APP搜索關鍵詞「杭州路況」時，我還看到了一款叫「杭州交通路況」的手機軟體，下載使用後我發現，這款軟體不僅像「杭州路況」一樣可以查看道路擁堵的實時情況，還可為我們制定兩種出行線路，一種是最短，一種是最快。
我在「杭州交通路況」標註目的地後，它為我生成了一條最快路線，是從華光路、定安路轉至西湖大道，然後上中河高架，從鼓樓匝道下，進入中山南路。
一路上，除了中河高架的上下匝道有些堵車，軟體制定的其他路線都不堵，整個用時12分45秒。
重新回到高銀街華光路口，這一次我打算自己為自己想一條路線，直接從高銀街走，再轉至中河路，到達太廟遺址的時間是7分17秒，比「杭州交通路況」軟體制定的最快路線快了近一倍時間。
晚上6點15分，我在延安路吳山廣場附近，準備返回報社，先打開「杭州路況」軟體，顯示一些回報社的主要道路如延安路北向南目前稍有堵車，中河南路中河中路為擁堵，比較暢通的是西湖隧道和東坡路。
但如果此時開車的是位「路盲」，那地圖上的這些信息意義也就不大了。
我模擬成一個不熟悉路的人，打開「杭州交通路況」軟體，讓它幫我制定了一條「最快路徑」。
按照「最快路徑」，我首先沿著延安路，一直走到鳳起路，一路上都比較暢通，沒有出現平時的擁堵情況，到了鳳起路中山中路口，出現了短時間的排隊，此時手機軟體也顯示，該路段為「擁堵狀態」，很精確。
轉到中山北路上後，軟體路線顯示，中山北路體育場路口很繁忙，我要轉入一條叫做「後營弄」的小巷，再轉入一條「玄壇弄」的小巷，最後再轉入體育場路。
沒想到的是，後營弄天水派出所附近，竟然有一扇大鐵門，我根本過不去，所以說，手機軟體往往會找到那些最空的小巷，但巷子裡可能出現的問題是手機軟體所不能預料到的。
■體驗報告小結
4種方法各有適用
開車時查看前一定要掛P擋
還有，建議給手機包個流量
目前，查詢道路擁堵信息的4種方法，體驗結果是各有利弊。
如果對目的地以及路線很熟悉，我認為打電話諮詢很方便；
如果知道目的地，但對路線不太熟悉，我建議提前打開網頁上的「杭州交通擁堵指數實時監測平臺」和手機「杭州路況」軟體，看看哪裡堵哪裡不堵，再制定出一條合理路線；
如果你對路線一無所知，推薦使用「杭州交通路況」的手機軟體，讓手機幫你制定一條路線。
不過，開車的時候，千萬要注意安全，邊開車邊打電話，或者翻看手機，都會分散注意力。
昨天晚上我諮詢了交警部門，得到的回答是：開車時不允許接打電話，用藍牙耳機和車載藍牙免提電話的另當別論。另外，開車時也不能翻看手機，真的有急事要看一下，只能在等紅燈時，把擋位掛在P擋（駐車擋），拉起手剎後再看，但也不能影響交通。
交警說，這些手機軟體雖然實用，但邊開車邊查看真的還蠻危險的。
另外，昨天我使用了「杭州交通路況」軟體20分鐘，手機流量為5.19MB，和普通的手機導航軟體差不多，使用前最好給手機流量包個月。