在洛陽，用「三天不出門，都不知道路咋走」來形容洛陽如火如荼的交通基建再合適不過了。今天這兒修路，明天那兒建橋，在洛陽，三天兩頭能看到修路改道的信息，隨處可見熱火朝天的道路施工場景。
鋪路、架橋，搭高架、造地鐵……對於一座城市、一個區域而言，這些交通工程就像是一條條血管，帶來了新鮮血液，讓城市、區域變得更加鮮活。交通是一個區域發展騰飛的關鍵。通達的路網所帶來的不僅是便捷出行，更影響著區域的發展格局和命脈。
如今，洛陽市各個區域的交通建設全面開花，除了貫穿全城的的主幹道修建打通外，還有各種背街小巷的提升改造。大家經常看到各種修路的信息隔三差五就蹦出來，讓人在感嘆洛陽交通爆發的同時，卻也眼花繚亂，因為沒有一個具體的完整的整合信息，沒辦法形成一個清晰的交通脈絡，對於規劃中哪些路要打通修建更是不清楚。今天，小編就目前正在修建以及規劃修建的道路進行了整合，希望對大家的出行以及買房置業有所幫助。
貫穿全城的主幹道
王城大道
9月底，洛陽王城大道快速路南北主線貫通。根據11月6日最新消息，王城大道快速路未開通匝道集中在洛河以北段，目前已進入最後攻堅階段，九都路立交西向南匝道力爭在11月底完工投用，其餘匝道及地面工程在明年牡丹文化節前完工投用。
貫穿城市南北方向的王城快速路
王城大道快速路建設工程縱貫中心城區南北，全長19.5公裡，跨越隴海鐵路與洛河，快速連接洛北、洛龍兩大板塊，對接洛陽機場、洛陽龍門站綜合交通樞紐等城市樞紐，對改善洛陽中心城區南北向交通具有重要意義。
王城大道的貫通，直接帶動了沿線樓盤的價值，比如西工區綠都王城裡、保利大都會、大悅城等項目，洛龍區的碧桂園天譽、國寶大廈、昌盛雅居、中弘府邸等項目，居住在這些小區的人出行更加暢通無阻。
瀍澗大道
以前的道北，鐵路阻隔，斷頭路橫行，更是沒有一條寬闊暢達的主幹道通往各個城區。9月份，瀍澗大道定鼎北路至北環路段全線貫通。新修建的瀍澗大道，成為洛北一條貫穿城市東西方向的主幹道，串聯起澗西到瀍河的各個區域，大大改善了道北的通行狀況。對緩解道北地區東西向交通壓力具有重要作用。
貫穿城市東西方向的瀍澗大道
其沿線樓盤，瀍河區的百善·大同山莊、老城區碧桂園幸福裡、保利林語溪、香榭裡蘭溪、熙園等項目、西工區的和昌·雲庭，直接受益。
玄武門大街
規劃玄武門大街是位於隴海鐵路南側的一條東西向主通道。近年，隨著西段芳華路等道路的建設，玄武門大街可以實現與西環路、谷水綜合交通樞紐的快速連接。
玄武門大街效果圖
今年10月份，《洛陽市玄武門大街東延規劃設計方案》主要研究新伊大街至二廣高速段、全長5.7公裡的玄武門大街建設規劃工作。該段玄武門大街與新伊大街、啟明南路、東環路等交叉口設互通立交，上跨萬壽街、夾馬營路等，下穿焦柳鐵路，並新建一座跨瀍河橋，有效提升洛北通行效率。
玄武門大街大家聽著有些陌生，其實就是火車站門前那條狹窄擁擠的道南路，到紗廠北路之後斷頭，現在進行提升改造和延長打通。名字一改，道路一修，那種洛陽的歷史底蘊和高大上的感覺就出來了。按照規劃，將滿足洛北區域澗西、西工、老城、瀍河快速通行需求。對綠都王城裡、保利大都會等附近的樓盤有明顯利好。
瀍澗大道和玄武門大街均位於洛北區域，兩條貫穿城市東西方向主幹道的修建和規劃，對於交通相對不便的洛北來說，無疑將是該區域發展有利的助推器。
區域道路
澗西區
澗西區作為洛陽的老工業基地，交通相對便利，生活配套成熟。道路規劃建設有洛陽地鐵1號線、谷水綜合交通樞紐、五龍溝立交、濱河北路與南昌路互通立交、南昌路周山路立交、孫石路上跨西環路立交、周山大道等重要工程以及次幹道、背街小巷的改造提升等。
規劃建設的谷水交通樞紐位於中州西路與西環路交會處，以立體換乘為主，輔助高架立交平面換乘，地下二層、地上三層，未來承擔焦濟洛等城際鐵路、地鐵、公交、長途、出租等多種交通方式樞紐換乘功能。
谷水綜合交通樞紐，為聯繫澗西區與新安縣重要的交通節點。強化新安縣與主城區的聯繫，從而帶動新安縣的進一步發展。附近綠都中梁·青雲賦、洛陽正商城、建業科技城、永邦大廈直接受益。
谷水綜合交通樞紐效果圖
五龍溝全互通立交（九都西路與西環路互通立交）通車。實現周山收費站、九都西路與西環路四個方向車輛的全互通，該區域道路通行能力將進一步增強。北航·未來派、名門半山溪谷利好。
同時，五龍溝立交工程的建設，將與谷水綜合交通樞紐等實現聯動，使西環路與鄭盧高速快速連接，大大加強市區西部與宜陽、洛寧等地的貨運聯繫，加快實現中心城區內連外通。
五龍溝立交
目前，濱河北路上跨南昌路高架主線通車，南昌路周山路立交加緊施工中。這些工程能夠緩解南昌路的南北向的交通壓力，緩解擁堵現象，更快速地連接澗西與洛龍區域。對南昌路沿線周邊樓盤利好。
另外，西環路提升改造工程孫石路上跨西環路立交橋梁貫通，全盛天悅城受益；以前「斷頭路」的淺井西路(天津路—九都西路)在今年8月份通車。在周山附近劃定保護邊界形成周山環路，周山環路中，麗春西路、炎黃路為規劃新建路段。
還有一批道路工程項目獲得批覆，芳華路(同樂橋至華山路段)建設工程、芳華路(中州西路-周山大道)批覆設計等。這些不僅是為了緩解擁堵，方便市民出行，也是為了周山大道和玄武門大街的建設鋪設先行基礎。畢竟周山大道項目是一條貫穿南北的重要主幹線，也是個大工程，玄武門大街又將打通連接芳華路。處於環環相扣，步步推進的一個狀態。
澗西區背街小巷整治工程也取得不錯的成績。擁軍路、周山北路、長安路大張量販北支路長安路至青滇路段、長安路大張量販南支路長安路至青滇路段等10條背街小巷政治工作已經完工。
由此可以看出，澗西區的道路建設多大工程和小民生方面抓的都不錯。交通四通八達，這些道路的修建除了有效緩解了區域內的交通壓力，加速了與周邊接壤區域的接連，更是大大加強市區西部與新安、宜陽等縣區的聯繫。
高新區
洛陽高新技術開發區道路寬闊，交通本身就比較便利，現在規劃建設的道路更多地是注重加強與外部區域的聯繫，比如洛龍、澗西、宜陽縣等，同時要助推豐李片區建設發展。
火炬大道位於高新區，北起河洛路，南至南環路，全長6.3公裡，是寧洛高速以西的一條南北向主通道。該路在洛北板塊區段將利用現狀的新華路等道路進行提升，設計時速為60公裡，是未來承擔自貿區物流運輸等任務的一條南北向重要通道。
火炬大道效果圖
火炬大橋位於濱河北路與濱河南路之間，將成為洛河城市區段的第九座市政橋梁。
另外，開元大道西延，東起子美街，西至夏口路，全長1.8公裡。寧洛高速甘泉河互通立交同步進行改造升級，開元大道主線下穿寧洛高速。
目前，甘泉河站互通立交工程已具備通車條件。開元大道向西下穿寧洛高速工程預計年底前整體具備通車條件。屆時，開元大道西延工程將連通洛龍區與高新區，有力助推豐李片區建設發展。
這些規劃建設工程對於洛龍區西部綠都中梁·河風雅敘、建業桂園以及宜東新區綠城桃花源、花醍香域、湖濱美院等項目形成了便利。
另外在背街小巷方面，合歡路、丹桂路、碧桃路等已改造完工。
西工區
西工區商貿發達，人口密度大，地形狹長，再加上因為有鐵路阻隔，區域擴展受限，徵遷難度大。西工區的道路修建主要為貫穿全城的大工程，瀍澗大道、玄武門大街、王城大道以及地鐵1號線、2號線等，本區域內的道路建設主要有玻璃廠路提升改造。
玻璃廠路方案局部示意
按照《玻璃廠路規劃設計方案》，對隋唐洛陽城宮城區整體交通疏解，玻璃廠路將提升為南北貫通的西幹線。並對涉及到的地方進行徵遷。玻璃廠路提升工程北起瀍澗大道，南至濱河北路，全長3.2公裡。對漢德九洲城有直接利好。
另外，紗廠北路（春都路至紗廠西路）提升改造，琴書路（國花路-金谷園北路段）打通，西工小街步行街改造提升。
老城區
老城區同樣位於洛北，地形狹長，道路修建除了貫穿全城的瀍澗大道、玄武門大街以及地鐵1號線外，本區域內的道路建設主要有營莊立交、洛吉快速通道等，注重與北部縣區的接連，本區域內也在進行各種小路支路的提升改造。
營莊立交效果圖
營莊立交北起洛吉快速通道、南與現狀定鼎路銜接，西起王城大道快速路機場路立交、東至現狀北環路，西南與北環路銜接，五層全互通立交，是河南省首條五路交匯的互通立交，也是目前我市在建的工程量最大的立交橋。
營莊立交位於中心城區與孟津、吉利組團的重要聯絡通道上，是溝通機場路、北環路、洛吉快速通道的樞紐互通立交工程，是市區北部的重要出口。預計將於明年牡丹文化節前投用。對該片區的碧桂園幸福裡、保利林語溪、建業定鼎府等有直接利好。
另外，按照規劃，該片區將打造營莊商貿物流基地，通過物流、電商、貿易服務搭建共享平臺。
在今年的10月份，洛吉快速通道洛孟交界至孟津城區段改造提升工程主車道貫通。
種種跡象表明，孟津縣與洛陽市區的距離越來越近，融合之勢越發明顯。
另外，在老城區域內，英雄路（狀元紅路-春都路段）提升改造，背街小巷整治鄉範北街、安樂北街、右安街等已完工。
瀍河區
瀍河區位於洛陽東部，道路修建除了貫穿全城的瀍澗大道、玄武門大街以及地鐵1號線外，本區域內的道路建設主要注重與洛龍、伊濱區域的聯繫，以及東部偃師的關聯，同時在本區域內對多條道路進行提升改造。
東環路與瀍澗大道立交效果圖
東環路向北（中州東路至瀍澗大道段）打通，道路設計長度4500米，道路等級為快速路；另外，東環路將繼續向北延伸連通連霍高速。北延工程南起瀍澗大道，向北與連霍高速連通，全長7.3公裡，將沿現狀洛常路路由進行改擴建。東環路的不斷向北連接連霍高速，將極大地擴展瀍河區與其他區域的聯繫。對東環路附近的恆大綠洲有直接利好。
九龍臺街建設工程批覆建設，九龍臺街建設工程西起新街，東至啟明西路，為城市主幹路。對藍灣印象形成利好。夾馬營路打通北起中州路，南至九都路，對君河灣、科弘·國風龍樾形成直接利好。九都路東延項目西起安居路，東至中州東路，全長3.6公裡，未來將承擔中州路偃師方向進入中心城區的主要通道功能。對恆大綠洲、河洛古城有著直接利好。
啟明西路（萬壽街至啟明南路）提升改造，對藍灣印象、科弘·國風龍樾形成利好；平等街(五股路至環城北路段)提升改造，碧桂園幸福裡受益；中州路（啟明南路至二廣高速段）道路綠化提升，對建業貳號城邦、恆大綠洲、河洛古城利好。
另外，瀍河上將再添新大橋，該大橋位於瀍河回族區上窯村，屬於瀍澗大道二期工程項目。瀍河大橋建成後，將成為橫跨瀍河的又一座公路橋。
在背街小巷整治方面，自立南街、鐵北西路、東通巷等已經完工。
洛龍區
洛龍區作為洛陽的新區，道路寬闊暢通，除了南北向主幹道王城大道快速路、洛陽龍門站綜合交通樞紐、以及地鐵2號線，洛龍區更多地是在本區域內進行多條道路的提升改造，並加強與老城、瀍河以及南部縣區伊川等的連接。
李屯立交橋
今年7月，李屯立交橋（王城大道快速路與伊洛路立交）整體投用，進一步增強立交橋周邊區域通行能力。
該立交實現王城大道快速路和伊洛路全互通，市民駕車從隋唐園立交可以通過隧道、高架直達洛陽龍門站綜合交通樞紐二層送客匝道，全程用時縮短至5分鐘。今後，伊川方向前往伊洛路以西區域車輛將更方便。
龍門站綜合交通樞紐將於11月底投入使用，附近金科綠都·天宸、碧桂園·玖錦臺、中梁壹號院等樓盤直接受益。
另外，聶泰路北延、新伊大街南延、南環路繼續向西延長。聶泰路北延工程已正式通車，牡丹橋與古城快速路、市府東街等道路實現快速連通；新伊大街南延部分北起開元大道，南至東環路，為城市主幹路。新伊大街將在與開元大道、東環路交會處設置立交，提升道路通行效率，快速連接老城、瀍河，對開元壹號、藍光鈺瀧府等有直接利好；南環路西延工程規劃為城市快速路，東起西環路，西至豐李片區規劃的龍山大道，有效擴展了洛龍區與豐李片區、宜陽的聯繫。
洛龍區還進行了多條道路的提升改造工程。瀛洲路（瀛洲橋至關林大道段）道路綠化提升、濱河南路（古城快速路西苑橋-文仲大道）改造、學府街（關林路-伊洛路）提升改造、關聖街（古城路至開元大道段）提升改造、西環路（洛宜路至伊洛路）提升改造、關林大道（文仲大道-王城大道）提升改造……可以說，是對道路提升改造最多的一個區域。對區域內綠都中梁·河風雅敘、藍城·蘭園等形成利好。
洛龍區因為景區眾多，在景區內的道路完善方面，也做了不少的工作。隋唐洛陽城裡坊區新增一條東西向道路——永通門大街；東山大道在7月份正式全線完工投用，龍門石窟景區周邊路網更通暢。
在背街小巷方面，蔡倫街、萬鴻園小區門前道路、唐坊街、李屯村道多條道路已完工。
伊濱區
伊濱區作為洛陽的明日新城，道路寬闊，地廣人稀。有較多的空地進行大型的交通項目建設。
洛陽龍門通用機場效果圖
7月份，洛陽龍門通用機場正式開工建設，計劃今年年底前具備通航條件。洛陽龍門通用機場選址位於市東南部的萬安山區域，橫跨伊濱經開區寇店鎮和偃師市大口鎮，距洛陽北郊機場直線距離約33公裡。
同時，在7月份，洛陽漢魏大道跨伊河大橋主線貫通。該橋北起佃莊鎮，南至洛偃快速路。以「臥龍伏波」為設計主題，成為伊河上又一地標性景觀橋。滿足伊河東部居民南北向的通行需求。
小結：通過以上梳理發現，洛陽的交通基建確實是呈爆發之勢，各個區域全面開花。以前洛南道路寬闊暢達，洛北作為老舊生活區，人口密度大，交通路網更為複雜，支路、小路、斷頭路多。如今，多個路口立交、高架的建設，以及斷頭路的打通，將有效緩解市區內的道路擁堵情況。 另外，各個區域在不斷加強與周邊縣域的聯繫。想要實現一中心六組團，那交通發展必然要先行。洛陽穀水綜合樞紐、火車站、高鐵站、機場交通樞紐等，都可以作為承接周邊縣區的橋梁。公路網四通八達，構建「一中心六組團」半小時經濟圈。
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