記者 | 周小颺1
中國動力電池行業月度裝機前十強榜單中，出現了新面孔。
8月14日，界面新聞記者從真鋰研究獲悉，7月中國電動汽車市場鋰電總裝機量4.92 GWh，同比增長0.29%。
這是今年中國動力電池月度裝機量首次實現正增長。
受疫情影響，上半年中國動力電池裝機量為17.83 GWh，同比下降40.16%。1-6月，裝機量同比分別下降57.47%、77.93%、46.51%、26.74%、32.75%和24.4%。
據真鋰研究報告，7月共有42家電池芯供應商實現裝機，較上月減少了4家。裝機排名上升較大的企業包括瑞浦能源有限公司（下稱瑞浦能源）、孚能科技（688567.SH）、星恆電源股份有限公司、銀隆新能源股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司。
其中，瑞浦能源在7月首次衝進國內前十強榜單，以0.1 GWh的裝機量排名第六，成為行業黑馬。
據天眼查APP顯示，瑞浦能源於2017年10月成立於溫州，註冊資金為3億元，大股東是永青科技股份有限公司（下稱永青科技），持股比例為68%。
永青科技是青山控股集團有限公司（下稱青山控股）的控股子公司，後者對永青科技持股51％。
在《財富》雜誌發布的2020年度世界500強榜單中，青山控股再度登榜，排名329位，位次較去年上升32位。
青山控股於1988年創立於溫州，是中國的不鏽鋼龍頭企業，2019年生產粗鋼1065萬噸。
真鋰研究分析師張慧稱，瑞浦能源7月裝機量大增，主要是為上汽集團供應方形磷酸鐵鋰電池，為威馬汽車供應方形NCM三元電池。
2019年7月，瑞浦能源開始為中車集團供應電池芯；今年1月、5月、6月，瑞浦能源為東旭光電（000413.SZ）、東風集團、威馬汽車進行了少量供貨。
圖片來源：真鋰研究7月，寧德時代（300750.SZ）以2.24 GWh的裝機量仍獨佔鰲頭，市場佔比為45.46%。
LG化學以0.79 GWh的裝機佔比16.14%，排名第二；比亞迪（002594.SZ）以0.62 GWh排名第三，佔比12.66%。這三巨頭裝機合計佔了中國市場份額的74.26%。
第4-20名電池芯供應商合計裝機佔比為24.76%。
7月裝機排名退步較大的企業，包括江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司、深圳市比克動力電池有限公司、萬向一二三股份公司、江西安馳新能源科技有限公司。這四家企業在7月跌出前20名。
前7月，中國動力電池整體裝機仍為下降。
真鋰研究的數據顯示，1-7月中國電動汽車市場鋰電總裝機量22.75 GWh，同比下降34.44%。
其中，寧德時代、LG化學、比亞迪位列國內前三強，依次以10.88 GWh、3.38 GWh、3.12 GWh的裝機量，分別佔據47.85%、14.87%、13.74%的市場份額。
前20強中，以LG化學和瑞浦能源最為耀眼，裝機量同比激增527倍、33倍。
圖片來源：真鋰研究分電池類型看，三元電池仍在前7月裝機中佔主導地位，市場份額約佔七成。
其中，正極為鎳鈷錳酸鋰的NCM電池裝機量15.66 GWh，佔比68.84%；正極為鎳鈷鋁聚合物的NCA電池裝機約0.27GWh ，佔比為1.2%，兩種三元電池合計佔比為70.04％。
磷酸鐵鋰電池前7月裝機為6.69 GWh，佔比29.43%。其中59.4%用在電動客車市場，23.63%用在電動專用車市場，只有16.3%用在電動乘用車市場上。