01
11月25日土拍，電建布局先行區
11月25日，先行區大橋片區出讓組團地塊（1宗居住用地、1宗商業用地）底價成交，總成交價16690萬元，被電建地產+電建市政聯合摘得。其中，居住用地最大容積率2.3，樓面價為2616.86元/㎡。
據了解，先行區將引進各類企業總部，打造總部經濟區項目，此次成交的2宗用地與10月29日成交的組團地塊（D-1/D-2/D-4）同屬於該項目。
相關代建、配建如下：
此外，商業地塊上降需引入至少一家全國排名靠前的工程施工總承包特級資質的企業。
02
濟南黃河大橋擴建來啦
近日，濟南城市建設集團發布《G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程環境影響評價第三次信息公示》。擴建工程橋梁位於現濟南黃河大橋下遊33.5米處，橋梁工程總長6911米，主跨488米將創造新的世界紀錄。擴建工程總投資94億元，每公裡造價達到12億元。按計劃，工程將於12月開工，工期4年，建成後將極大地方便主城區與先行區的往來。
環評公示信息顯示，目前初步擬定施工進度如下：2020年12月底開工建設，2024年12月底建成，建設工期48個月。運營期：近期、中期、遠期年限分別為2025年、2030年、2040年。
南黃河大橋新橋是「三橋一隧」通道中的最後一橋，同時又位於二環東快速路北沿線上，南端銜接現狀二環東路高架橋，北端銜接新舊動能轉換先行區規劃二環東快速路，能夠直接實現城市主中心、CBD副中心與先行區核心區域的快速交通聯絡。
也將直接利好華山片區，將多一條先行區核心區域到華山片區的道路，緩解交通壓力，使得溝通更加便利。而華山片區位於北跨核心及濱河新區腹地位置，是新舊動能轉換先行區直接輻射的區域，在新舊動能轉換區與老城區之間起到了連接紐帶的作用。
新大橋將成為濟南老城中心與新舊動能轉換先行區中的濟北中心的主要交通通道，是先行區中心部位向南與市中心區溝通的交通樞紐，是完善新舊動能轉換先行區中部路網的關鍵通道，對帶動黃河兩岸經濟高效、一體化發展起著重要的作用。
03
全球最大會展中心 強勢助力「北起」
當前，三大國家戰略助力加持下，濟南城市發展進入快速通道，城市能級和輻射力也在不斷提升。
在先行區高標準規劃建設全球最大國際會展中心，將帶動區域產業加速聚集，成為濟南「北起」的「動力引擎」。如今，國內重點核心城市都意識到會展經濟的強大帶動力，將其提升到前所未有的高度，不少城市甚至將會展業作為支柱產業進行扶持。
在黃河以北落地全球最大會展中心，交通配套已經先行。9月1日，濟南至樂陵高速公路南延線項目，在跨黃「三橋一隧一高速」中率先通車，為「北起」注入強勁動力。
此外，片區內路網也在加速推進，崔寨組團國博城片區路網項目，將建設「四橫四縱」八條市政道路，共計11.518公裡。截至10月31日，國博城南側的會展中路已具備通車條件，剩餘六條道路計劃明年6月底全部竣工。
地鐵建設規劃也將為「北起」賦能，10月底經國家批覆的濟南地鐵二期規劃中，7號線就將連通黃河南岸與濟南先行區，未來從黃河南岸到先行區看展將非常方便。
其中，齊魯黃河大橋計劃在2021年6月達到通車條件，鳳凰黃河大橋計劃在2021年12月達到通車條件。今年還將陸續啟動「三隧一橋」建設，分別為黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼隧道北延和濟南黃河大橋復橋。而在未來，先行區範圍內將呈現19條通道的跨河格局。
此前，濟南已建有濟南高新國際會展中心、山東國際會展中心、萊蕪國際會展中心、舜耕國際會展中心等會展場館，但濟南的會展場館不論是本身的硬體，還是運營管理的軟體，都觸碰到了「天花板」
未來，這裡將構建濟南全新的會展經濟中心，勢在打造山東省乃至中國北方綜合規模最大的會展經濟園，為濟南「北起」強勢賦能。
04
總結
先行區獨佔新舊動能轉換國家戰略和黃河戰略，將建設黃河北岸主城區，成為黃河下遊國家戰略實施的重要支點，引領省會城市群經濟圈發展，打造山東產業轉型升級新引擎。先行區未來的發展讓我們拭目以待吧。
來源：齊魯晚報
編輯：管慧敏