人大代表郭乃碩:建議改進高鐵站票座票同價

2020-12-24 澎湃新聞

今年全國「兩會」期間,全國人大代表、民革吉林省委副主委郭乃碩向大會提交了「關於切實提高高鐵配套服務質量的建議」。

郭乃碩在建議中說,近年來,中國高鐵發展舉世矚目,高鐵的運營速度、運量、節能環保、舒適度等方面獲得人們的高度認可;但同時高鐵系統依然存在一些細節瑕疵,配套服務質量可以進一步提升。

郭乃碩在建議中列舉道,一是高鐵上手機信號弱問題。不僅影響乘客基本的對外交流質量,還對其日常工作、商務往來造成不便。在出差途中,難免有許多事情需要處理,無法與外界良好溝通,給工作帶來不良影響,甚至給乘客帶來不必要的經濟損失。

二是高鐵wi-fi不能全面覆蓋問題。通信網絡的高速發展給我們的生活帶來前所未有的便捷,而以安全和服務質量著稱的高鐵,通信網絡建設卻成了一個「短板」。高鐵沒有實現wi-fi全面覆蓋,不是技術問題,而是思維和意識的問題。

三是自動檢票機有待改進問題。自動檢票機的應用極大提高了高鐵的科技程度,本應給乘客提供更優質的服務,給工作人員減少工作量。但在人流高峰期自動檢票機效率較低,不得不換成人工檢票;無故吞票現象偶有發生;自動檢票機不能完全做到人性化運用。這些現象給乘客出行帶來不便。

四是票價偏高問題。票價的制定,應考慮到國民收入水平。我國國內人均收入水平遠低於發達國家,但高鐵票價在人均支出的佔比遠超發達國家。考慮到乘客過多的問題,發行一定比例的站票可以理解,但是站票和座票的價格依然相同,就顯得不太合理。

五是飲食、醫務、服務態度等相關問題。高鐵在飲食、醫務、治安管理等方面依然有提升空間,作為國民運輸服務的載體,應更多地考慮服務對象的要求和滿意度,不斷升級服務,給旅客最好的旅途享受。

郭乃碩建議,鐵路部門會同電信等相關部門共同協商,儘快解決高鐵上手機信號弱問題;高鐵實現wi-fi信號全面覆蓋,並免費對乘客開放;鐵路部門通過無線網絡平臺實現與乘客的互動與溝通,提高管理效率,降低人力成本;加快科學研究,改進自動檢票機,規避瑕疵;高鐵的定價考慮國內實際情況,考慮到乘客的承受能力,更多地發揮服務本質,讓利於民。

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  • 高鐵站票要便宜嗎?還是不要吧!
    (1)3月10日,兩會期間,人大代表,民革吉林省的副主委郭乃碩針對高鐵服務提了幾條建議,其中一條提到高鐵座票站票票價的問題,說:「考慮到乘客過多,發行一定比例的站票可以理解,但是站票和座票價格依然相同就不太合理。」
  • 高鐵站票降價,你支持嗎?
    兩會期間不斷湧出了一些提議,一項關於「高鐵站票坐票同價不合理,建議改進」的話題,一時間引起熱議,出現了很多不同的聲音,有贊成的也有強烈反對的。我問了幾個朋友,一個說同意!站票的價格一直與二等座同價也是引起了很多議論,大家的聲音也受到了重視。站票與二等座同在一個車廂享受同種設施與服務憑啥要便宜?站票顧名思義,你要在高鐵上站著度過這段旅程,沒有二等座的舒適性,就算有空座也只能選擇臨時坐一下緩解疲勞,下一站有人上來還是要馬上讓出來的。
  • 桑勝高:火車站票與座票同價該有「終點」
    原標題:桑勝高:火車站票與座票同價該有「終點」  文/桑勝高   因火車站票與座票同價,乘客卻無法享受同等服務,廣州市民雷闖將廣深鐵路股份有限公司告上法庭。2月10日,該案獲廣州鐵路運輸法院立案,將於2015年4月28日開庭審理。
  • 高鐵「無座票打折」是個偽命題
    全國「兩會」期間,全國人大代表、民革吉林省委副主委郭乃碩向大會提交了「關於切實提高高鐵配套服務質量的建議」。郭乃碩在建議中說,考慮到高鐵乘客過多的問題,發行一定比例的站票可以理解,但是站票和坐票的價格依然相同,就顯得不太合理,建議改進。
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    全國人大代表郭乃碩建議:儘快全面開放大陸居民赴臺灣自由行 澎湃新聞記者 王俊 2016-03-08 21:55 來源:
  • 成都一乘客狀告鐵路局 稱火車票站票應該賣半價
    核心提示  「火車票的站票與座票同價」這一問題,在春運期間,常常會成為旅客和網友關注的熱點話題。儘管鐵道部門此前也曾對此作出回應,然而一些執著的乘客依然認為「不公平」、「不合理」,選擇通過法律的途徑尋求解決辦法,成都市民、從事法律工作的鄧江湖就是其中一位。
  • 火車站票與坐票同價遭質疑 近8成網友支持半價
    衛莊說,中國鐵路每年售出大量無座票,長期以來一直以全價出售,無座旅客以農民工兄弟居多,因為多種原因,他們很少搶到有座票,沒能享受與票價匹配的服務,因此無座車票全價不合理,應當半價。對此,包括大河報、廣州日報、人民日報等在內的全國諸多媒體對該微博予以關注,更吸引了上萬網友的熱議,其中,支持和反對和中立的都有,但支持者明顯更多。
  • 為什麼高鐵坐票和站票要同價?
    今年又有關於高鐵的坐票和站票應該實行不同價格的提案,其實這個問題多少年前就提了。今天我也來說道說道。事實上,說要高鐵站坐票同價的很多都是想當然,沒有參與過政策制定,一拍腦袋就說站票應該便宜。其他不說,你就想想一條高鐵線要投入多少錢?這比貨運的鐵路成本要高多少?而且一堂客車要配多少乘務員和乘警?貨運的人力資源成本不知道要便宜多少。所以站票再降價,鐵路就要虧更多。其次,如果站票便宜了,那麼就會有巨大的呼聲:強烈要求廢除現在的坐票賣完了才能賣站票的規定。為什麼?因為短途的有訴求,我二十分鐘就到了,幹嘛要我坐著,我就要省錢,你憑什麼不給我省錢的機會?
  • 為什麼日本站票收費更低的做法,我國不效仿,坐票站票仍同價?
    很多人都很奇怪:在客運高峰的時候,比如:寒暑假、春運等情況,買到坐票的人一般都是善於使用網上購票的學生和白領工作者,很多年紀大的人或農民工很少能買到坐票,為什麼站票不能半價呢?針對高峰期實行價格差異,應該沒什麼大問題吧。
  • 站坐同價不合理,鐵路乘客都委屈?
    年年搶票難,但是,站坐同價的問題,公眾呼籲改革了很多年,卻始終無解。近日,百度錢包聯合攜程推出春運火車票「站票津貼」,用戶只要選擇攜程購票並通過百度錢包支付,除了有最高20元的隨機立減優惠外,如果搶到站票,還能額外獲得10元的「站票津貼」,來自企業的補貼或許能少許安慰同價站票的辛苦,但問題的解決卻不在於此。站坐同價合理嗎?站坐同價合理嗎?
  • 火車「站票半價」可不可以有?日本「自由席」的啟示
    無座旅客以農民工兄弟居多,他們因為條件、知識等因素,買不到屬於自己的有座票。按照市場價值規律,他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務,因此無座車票全價不合理。」「站票半價」的微博發布後,得到網友熱烈回應。一家網站組織的在線調查顯示,有超過80%的網友支持半價。事實上,「站票半價」並不是新鮮提法。早在2007年,就有律師發公開信呼籲站票優惠。近年來,高鐵大量開通。
  • 「站票」、「硬座」和「軟臥」英語怎麼說?
    1)「站票」英語咋說呢?春運來了!「站票」、「硬座」和「軟臥」英語怎麼說?首先說一說大學時候經常買到的站票吧。站票的英文表達比較長,叫做standing-room-only ticket。這個站票不僅僅是表達火車站的站票在一些賽事或者娛樂活動中也經常發售這種站票,表達也是一模一樣的。
  • 二次改籤、站票打折,高鐵發展應遵循「以人為本」
    據媒體報導,今年兩會期間,全國政協委員、安徽省律師協會副會長周世虹關於「高鐵票價及退改籤費用問題」的提案引起了網友熱議。周世虹建議允許高鐵票改籤兩次,在春運及國慶、五一等重要節假日期間,可通過提高退票、改籤費用來限制頻繁退票、改籤。
  • 乘客質疑火車站票坐票憑啥同價 法院尚未決定是否立案
    東方網1月23日消息:據《勞動報》報導,火車站票、座票同價是否合理?上海交通大學化學工程研究生雷闖將上海鐵路局告上法院。鐵路法院相關人士昨天表示,已收下訴狀,將在7個工作日內決定是否受理立案。  據了解,2006年初,江西乘客丁昌祥以站票座票同價不公平為由,起訴北京鐵路局敗訴。2006年8月,上海政法學院講師張進德以同樣理由起訴鐵道部和上海鐵路局,結果法院不予受理。
  • 站票應該降價,憑什麼有錢人可以選擇商務座,窮人卻不能選擇站票
    隨著兩會的召開,人們對於我國經濟建設發展也開始熱切的表達著自己的看法,而關於高鐵坐票站票同價是否合理,也引發了廣大群眾的熱烈討論,各抒己見。隨著我國高鐵建設的發展,人們的出行更加的方便快捷,雖然高鐵的價格相對火車要貴上很多,但是對於比較著急的人們來說,高鐵無疑是 最好的選擇,雖然不會像飛機一樣省時,但是高鐵準時準點,安全舒適,是很多人出行的首選。
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    人大代表建議探討該線路可行性 澎湃新聞記者 周超 2016-03-08 10:33 來源:澎湃新聞
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    國慶都知道高速堵車了,但是小編想說10月1號鄭州高鐵也堵了。小編1號下午16.32由鶴壁東到鄭州東的G4567列車到下午18點多了還是沒到,最後跟工作人員溝通,工作人員說理解下,到鄭州沒多遠一會別的去鄭州的車到了坐別的車去,當然是沒坐的站票。小編定的可是一等座啊,因為實在是著急買不到票只好買的一等座,這是小編第一次買高鐵一等座啊,95大洋啊!重要的是第一次啊!就這樣沒了。高鐵一等票變坐票小編只想說淚奔啊。
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