隨著旅行限令解除以及疫苗投用的可能性增加，加上市場需求逐步回升，達美航空將於2020-2021年冬季及2021年夏季為客戶提供更多飛往熱門的商務及休閒旅行目的地的跨大西洋及跨太平洋航班。儘管達美航空預計其國際航班恢復至疫情前水平的速度將繼續落後於美國國內航線，但相較於2020年夏季，公司仍計劃在明年夏季增加至少50個跨洋航班。
達美航空將在其核心市場上集中優勢，並在合作夥伴的支持下，為客戶提供廣泛的中轉選擇。
達美航空航線網絡規劃高級副總裁Joe Esposito表示：「儘管在全球抗擊新冠疫情大流行的過程中仍面臨極大困難，但達美航空已準備好為客戶提供更多飛行服務，讓客戶見到想見的人、去到想去的地方、得到渴望的機會、享受到期待的體驗。搭乘達美航空國際航班的客戶，可以體驗達美現代化的機隊，我們提供最新的客艙產品和航旅體驗;從值機到行李提取，我們始終把客戶及員工的安全放在首位，確保客戶安全出行。」
當客戶考慮未來出行時，無論是國際旅行還是國內旅行，達美航空在健康和安全方面採取的多重舉措都可確保客戶在整個旅行過程中感到安心。這些舉措包括但不限於：
所有航班在出發前均採用靜電噴灑消毒，在登機前對客艙內所有高頻接觸區域進行消毒。
客機安裝先進的空氣循環系統，配備HEPA過濾器，可以濾除99.99%的極微小顆粒物，包括病毒。
直至2021年1月6日前，達美將繼續鎖定中間座位、限制每個航班的乘客數量。
要求在整個機場範圍內、飛凡貴賓室及飛行全程佩戴口罩。
2020年10月底波音777機隊退役後，達美航空將使用更高效、升級後的機隊來執飛調整後的航班，包括空客A350-900、A330-900neo及翻新後的波音767。
如若行程發生變化，客戶可以享受更多的靈活性，達美航空已決定為2020年9月30日前新購買的航班機票的客戶延長免費改籤服務。
由於新冠疫情的不斷發展，客戶需求不斷變化，政府旅行規定及美國聯邦衛生指南要求等因素的影響，達美航空將對航班計劃持續進行調整。由於旅行限制及其他實際運營要求，先前暫停飛行的航線，其具體重啟日期可能會有所不同。達美航空晚些時候將決定是否恢復其他航線上的航班。
跨太平洋航班計劃
在未來一年，達美航空將繼續在全球市場運營，並在連通亞洲的重要門戶樞紐西雅圖-塔科馬國際機場(SEA)進行持續的投資。明年，達美航空將繼續提供由西雅圖-塔科馬國際機場出發、飛往東京羽田國際機場(HND)、首爾仁川國際機場(ICN)、北京(BJS)及上海浦東國際機場(PVG)的每日航班，並通過達美航空的合作夥伴大韓航空和中國東方航空，為客戶在這些地區提供更多的中轉連接服務。
隨著西雅圖-塔科馬國際機場全新的國際到達航站樓投入使用，達美航空將能夠為本地及在此中轉的乘客提供煥然一新的升級體驗，乘客通過直飛航班，或僅需通過一次轉機搭乘合作航企的航班，便能前往95%以上的亞洲市場目的地。從西雅圖出發，飛往達美在亞洲服務的任意目的地的乘客，都有機會享受由達美航空新一代的高效機型帶來的升級版航旅體驗，這些機型配備屢獲業界殊榮的達美至臻商務艙套間、備受歡迎的達美尊尚經濟艙等產品。
在達美航空合作夥伴的航空樞紐首爾仁川國際機場(ICN)，搭乘達美航空從亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場(ATL)、底特律大都會國際機場(DTW)及西雅圖-塔科馬國際機場出發的航班的客戶，將能夠通過達美航空合作夥伴大韓航空的航班進行中轉，前往亞洲的70多個目的地。2021年4月，達美航空還計劃恢復明尼阿波利斯-聖保羅國際機場(MSP)與首爾仁川國際機場之間的航班。
此外，達美航空還將繼續開展在日本市場的業務，到2021年夏天，將從美國7個城市提供前往東京羽田國際機場的航班。羽田國際機場是距離東京市區最近、最便捷的機場。目前，通過其在亞特蘭大、底特律、洛杉磯(LAX)及西雅圖的門戶樞紐，達美航空每周可提供多達14個航班。自2020年12月起，達美航空還計劃增加羽田國際機場與檀香山國際機場(HNL)之間的航班，每周多達4班。
在美國和中國之間，達美航空正在與兩國政府相關部門緊密合作，增加航班數量，以滿足中美市場對航班的大量需求。目前，達美航空每周共運營從底特律及西雅圖飛往上海浦東國際機場(PVG)的4個航班。達美航空還計劃增加這些目的地之間的航班數量，但具體計劃尚待政府批准。2021年夏天，達美航空計劃恢復上海與底特律、西雅圖、洛杉磯之間的每日航班，此外，還計劃開通西雅圖-塔科馬國際機場與北京大興國際機場之間的每日航班，具體計劃尚待政府批准。
在澳大利亞市場，達美航空計劃在2021年恢復每日航班之前，首先在洛杉磯與雪梨(SYD)之間每周至少提供3個航班。該航班將於11月起由空客A350-900執飛，機上配備豪華而舒適的達美至臻商務艙套間、達美尊尚經濟艙，並為客戶提供更大的機上娛樂系統屏幕以及更多個人儲物空間。
(新媒體責編：張鳳元)