不用排隊、
不用繞來繞去，
不用轉車、過關，
廣州出發，
48分鐘到香港，
一切就在眼前了！
青們知道我在說什麼嗎？
青年君上面說的就是
一直備受關注的廣深港高鐵！
現在它已進入測試的開放日啦！
（這才是說走就走的便捷）
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（視頻來源：港鐵官方網站）
10月8日，香港鐵路有限公司於7日起舉行為期兩日的廣深港高鐵列車開放日活動，開放4列高鐵給公眾參觀，超過4000名香港市民報名參觀及體驗。
港鐵高速鐵路總經理鄧維勇表示，高鐵整體工程已完成逾九成半，維持明年第三季通車目標。
票價是多少？
站點有哪些？
它有什麼特別的地方？
不要急，
青年君馬上告訴你！
之前香港運輸及房屋局曾公開發布
廣深港高速鐵路的假設車費
2009年時，預計最高票價即廣州到香港為180港元，然而在2015年，價格又升至210港元。
按上述票價來算
要比現在的傳統過關方式價格稍貴了一些
那它到底有哪些優勢能值回這個票價呢？
據介紹，每列高鐵列車提供579個座位。其中，第一節及第八節車廂為頭等車廂，共有68個座位，第二節至第七節為二等車廂。車廂內還特意設有2個輪椅座位。高鐵車廂十分寬敞，座椅相當舒服。
而且每個座位均設有兩腳及三腳電源插座，全車有WiFi提供，乘客可在車上無間斷上網。
廣深港高鐵最高行車速度每小時200公裡
香港至深圳福田：14分鐘
香港至深圳北：23分鐘
香港至廣州南：48分鐘
高鐵香港段啟用初期，在大多數時間下，香港往深圳北平均每15分鐘一班；香港往廣州南平均每30分鐘一班。
列車的車窗採用特製玻璃，在車內向外看的景物會與實際速度一樣，有如將窗外的影像「減慢」，令乘客可清晰地欣賞沿途的風景。
於2018年第三季通車
按照規劃，港鐵（高速鐵路）總經理鄧維勇表示，廣深港高鐵工程已完成95%。在列車試行方面，9列列車目前在跨境測試階段，試行時速為200公裡，測試整體運作暢順，預計今年底至明年首季完成測試。
廣深港高鐵目標於2018年第三季通車，屆時將把香港與廣州南站連接起來，並途經深圳的福田站和深圳北站。
這條穿梭城際的全新鐵路走廊竣工後，廣州與香港之間的車程將由100分鐘縮短至約50分鐘。
高鐵列車共設7個站點
貫穿廣州、東莞、深圳、香港四個城市
7個站點分別為
廣州南站、慶盛站、虎門站、
光明城站、深圳北站、福田站、西九龍站
今後將有更多地方可以坐高鐵
直達香港！
北京、上海、武漢、杭州、福州、
廣州、深圳……
香港高鐵將連通16城！
據報導，全長26公裡的高鐵香港段，由西九龍向北伸延至深圳/香港分界，不設中途站，市民日後乘坐高鐵列車往來廣州至香港，行車時間將可由100分鐘縮短一半至48分鐘。
這條短短的香港段高鐵，將連接總長度達2萬公裡的內地高鐵鐵路網，每天會有33對長途列車開往16個內地主要城市，日後往上海只需8小時，往北京亦只需約10小時。
藉由這條鐵路，廣州的小夥伴
不僅僅是去香港！
我們去哪裡都妥妥的！
高鐵由香港往返內地城市所需時間：深圳福田/14分鐘，廣州南/48分鐘，湖南長沙/4小時，湖北武漢/5小時，上海/8小時，北京/10小時，成都/12小時。
據說香港高鐵站設計將會驚豔四方
預計建成後將會長這樣
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裡！面！更！酷！炫！
西九龍總站佔地135畝
地面約8900平方米的綠化廣場
連通高鐵總站地面樓層、九龍站、
柯士甸站及西九龍文化區
大樹形狀總站
車站天幕呈流線型
由4000多塊大型玻璃組件以及16000多塊鋁板構成，V形構架設計，像一棵棵參天大樹張開枝椏，進入車站，仿佛讓人有置身原始森林的感覺。
西九龍總站有四層地下樓層，
總建築面積約38萬平方米。
地下一樓：售票大廳；
地下二樓：抵港層；
地下三樓：離港層；
地下四樓：列車站臺。
以後青們可以
早上在廣州喝個早茶
中午到深圳吃個光明乳鴿
下午去香港喝個下午茶，順便shopping
廣深港一日遊，完全冇問題！