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中國成功研發超強碳纖維增強塑料,打破國外的壟斷!
我們知道塑料是什麼，但是可能對於塑料之中加入了纖維材料的塑料纖維製品不太了解，那我們就先來說一說什麼是塑料纖維材料，因為塑料容易老化，而且它非常的脆弱，所以為了增強塑料的性能，可以讓它運用於更加高精尖的領域時就需要加入纖維材料。
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「深度好文」新材料的明日之星:纖維增強熱塑性塑料
2016年，我國纖維增強熱塑性產品產量為196.5萬噸，同比增長11.39%，佔國內纖維增強塑料製品行業總產量的42.5%。2017年，我國纖維增強熱塑性產品的產量仍有望保持兩位數的增長。而當下在日本、歐美等發達國家和地區纖維增強熱塑性塑料總量已超過纖維增強熱固性塑料。
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碳纖維是什麼材料?
一小片碳纖維的重量只有同面積鋼鐵的一半，但是強度卻是鋼鐵的兩倍，這到底是為什麼呢？其實碳纖維是數以千計比頭髮絲還細的塑料纖維組合而成的，纖維越細強度越大。在生產那碳纖維時，先要把塑料纖維放進250℃的高溫氧化爐裡。
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三井化學攜手臺塑 推動碳纖維增強聚丙烯複合材料商業應用
三井化學攜手臺塑 推動碳纖維增強聚丙烯複合材料商業應用 2018-12-04 11:27:00 來源：中國玻璃纖維複合材料信息網 近日，三井化學與臺塑開展合作
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碳纖維行業深度報告:碳纖維成型工藝及瓶頸探討
通常為了達到這樣的密度要求，需要纖維在氧化爐中的停留時間長達1h以上。因此， 預氧化過程是碳纖維製造全過程中最耗時、耗能的工序。所用的氧化性氣氛從經濟上考慮自然是空氣最佳，其他一些氧化性氣體如氧氣、二氧化氮、二氧化硫、臭氧等也會在工業或實驗中得到應用。
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韓國研發環保阻燃碳纖維增強型複合材料 可用於航空航天/汽車等
據外媒報導，韓國科學技術院（KIST）宣布，由Yong chae Jung博士領導的先進複合材料研究所的一個研究小組研發了一種阻燃碳纖維增強型複合材料（CFRP），利用從植物中提取的單寧酸製成，同時該小組還提出了一種環保的材料回收法。
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玻璃纖維增強塑料著色用白色顏料硫化鋅
自然界中的鈦白粉有金紅石開 (正方晶系)、 銳鈦型(正方晶系)和板鈦型(斜方晶系)三種晶型。金紅石型和銳鈦型已經大量的工業生產。板鈦型難幹生產，因此不用於顏料工業。金紅石型是熱力學穩定的晶型，具有最緊密的原子結構，因而密度最高。銳鈦型的密度約3.9g/cm'，金紅石型的密度約為4. 2g/cm3。
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碳纖維觸控高配 戴爾XPS13新款外拍圖賞
無縫邊框的XPS13又更新了 這臺戴爾XPS13碳纖維材質筆記本,極致輕薄,性能強悍，搭載了全新英特爾第五代Broadwell-U處理器，超強性能搭配低功耗，令續航能力大幅提升。> report 232 無縫邊框的XPS13又更新了 這臺戴爾XPS13碳纖維材質筆記本
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鋁合金配碳纖維 合捷HJ-C284A三腳架評測
第1頁：碳纖維專業腳架 無論是業餘攝影愛好者還是專業的攝影師，三腳架對於它們而言都是一個必不可少的配件。一個好的三腳架不僅能夠將我們的相機牢牢固定住，同時它還能幫助攝影師拍攝出特殊的照片效果，諸如拍攝長時間曝光的車流、光繪等。
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【科普知識】一文看懂車用纖維增強熱塑性塑料技術進展
諸如直接(在線)配料長纖維增強熱塑性塑料(D-LFT)、為改進長纖維增強熱塑性塑料(LFT)模製品表面質量而採取的模具型腔感應加熱、LFT母粒、基於環狀齊聚酯原位聚合的纖維增強複合材料、LFT專用玻璃纖維與表面浸潤劑等新技術不斷湧現。對這些最新的工藝技術進展作一綜述，為開發車用纖維增強熱塑性塑料提供參考。
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上海石化大絲束碳纖維技術「破爐而出」
在碳纖維行業內，通常將每束碳纖維根數大於48000根（簡稱48K）的稱為大絲束碳纖維。目前，國內每束碳纖維基本處於1000根(1K)～12000根(12K)之間，稱為小絲束。48K大絲束最大的優勢，就是在相同的生產條件下，可大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，並實現生產低成本化，從而打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。
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碳纖維材料與玻璃纖維材料比,哪個好?
江蘇博實科技：碳纖維和玻璃纖維都屬於新材料中的無機非金屬材料，都能作為複合材料中的增強材料。常會有人將這兩種材料進行比較，今天博實帶大家來分析一下兩者各有什麼優缺點。 什麼是碳纖維？1、碳纖維製品屬於定製產品，指向性很高，而且由於碳纖維的原材料和生產成本特別高，所以要想實現碳纖維產品量產是比較難的，價格上不具優勢；2、碳纖維複合材料雖然拉伸強度高，但是剪短強度弱，在加工的時候需要進行複雜的應力計算；3、碳纖維是脆性材料，受力過大不會發生形變，而是直接斷裂
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碳纖維登山杖浙江製造
本文適用於長度不大於135 cm，以碳纖維複合材料為主材的用於日常登山輔助的登山杖生產企業。二、原材料1、碳纖維登山杖管材按QB/T 1476—2004中附錄A的規定進行檢驗，碳含量應不低於15%。2、不應採用塑料回料。3、紡織品應符合GB 18401—2010的要求。紡織品、發泡材料色牢度應不低於3級。
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碳纖維電熱毛巾架用久了會衰退?什麼是電熱毛巾架?
第四代碳纖維發熱產品採用了乾式加熱技術，發熱速度快，並且碳纖維加熱技術做到了真正的調溫，熱度可以由客戶自由設定，並加入其他科技元素和安全保障，使得防水性安全性都有了很大提高。不存在漏夜風險，無需後期維護，發熱速度快且均勻，碳纖維的使用壽命與建築體同等。
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耐高溫新能源汽車塑料部件注塑級原料有哪些?
我們從澤泰產品中了解到以下幾款應用於高性能汽車配件注塑用的塑料原料，他們擁有耐高溫，高尺寸穩定性，高衝擊，高拉伸強度，耐腐蝕酸鹼，耐老化，高阻隔密封性的性能特點分別用於不同的汽車配件中。目前應用在新能源汽車部件成熟的塑料原料產品分別是：耐高溫PPO塑料原料：性能對接沙伯基礎新料。耐高溫135，缺口衝擊13，拉伸強度90.阻燃V0級，顏色有黑色本色。
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內嵌式碳纖維為極速而生 New Balance FuelCell家族跑鞋即將上市
New Balance FuelCell 家族頂尖款 FuelCell 5280，搭載內嵌式碳纖維推進板，於 2019 年初試啼聲造成熱烈迴響。隨著碳纖維版跑鞋討論熱度增溫，2020 年全新力作 FuelCell TC 接棒登場，搭載由 New Balance Innovation Design Studio 投注大量資源所孕育的發泡材質 FuelCell 中底科技，搭配內嵌式碳纖維推進板，提供優越的能量回饋及推進感十足的極速動能，締造更優質的跑步體驗給跑者。
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碳纖維複合材料下遊提升空間大望迎來高成長期
每月中旬、每個交易日4點，這裡有行業、公司的跟蹤分析，百家之長匯聚一堂、再疊加以巨豐獨特觀點，為您把控行業、個股投資機會…… 導讀：軍工板塊已從之前的炒作走向業績，新材料領域碳纖維複合材料多隻個股由於業績支撐走出中長線趨勢，那麼背後的原因是什麼呢？還具不具備機會？
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高性能碳纖維關鍵助劑實現國產
由中國科學院趙東元院士、陳小明院士、江雷院士以及中國工程院孫晉良院士等組成的鑑定委員會認為，該項目總體技術達到國際同類先進水平，應加速推廣應用，以早日解決中國碳纖維生產助劑依賴進口的局面。鑑定專家表示，該項目組在兩年多的時間內實現高性能碳纖維用油劑和上漿劑的從無到有，並形成完整的生產研發體系，實屬不易。
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百諾碳纖維三腳架/防盜雙肩攝影背包試用
本次為大家帶來的是百諾公司的兩款新品，分別是旅遊天使II系列的C1682TB0碳纖維三腳架套裝，以及銳步系列Reebok 200N雙肩背包。C1682TB0可把管腳轉換成獨腳架或登山杖，大大增強腳架功能的多樣性，8X碳纖維結構也讓其具有輕量而穩定的表現，不失為「驢友」們高性價比之選。
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輕量化碳纖維尾翼 高爾夫R動力終極改裝版上市
258km/h的最高極速，而且也令小鋼炮不再是「直道王，彎道亡」，無論是動力還是傳統系統都得以飛躍般質的升華，然而或許你並不滿足小鋼炮這樣的成績，似乎你還在想說：它還可以再快一點，再快一點，於是這臺令你血脈噴張的終極改裝版的高爾夫R便應運而生，呼嘯般的向你駛來，似乎它就是傳說中的300km/h貼地飛行的「超級小鋼炮R」犀利的燻黑氙氣頭燈令超級小鋼炮的車頭看起來兇狠異常，進攻氣勢表露無遺，採用碳纖維材質的引擎蓋出自大名鼎鼎的美國