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要說今年中國的網紅城市，那非重慶莫屬了，伴隨著重慶在遊客心目中的地位越發上漲，許多重慶的景點都被開發成網紅景點了，洪崖洞、磁器口，都已經被遊客擠佔。無獨有偶，重慶有一個全世界都比較獨特的交通工具，也成為遊客的網紅打卡聖地，就連本地人都在吐槽這是交通工具，不是景點。
重慶的這個交通工具就是長江索道列車，別說是國內了，在世界上那麼多交通工具中，也很少有類似重慶長江索道列車這樣驚險刺激的交通工具。長江索道是重慶第二條跨江索道，從建造完成到現在已經過了30個年頭，被譽為萬裡長江第一條空中走廊和山城空中公共汽車。
長江索道全長1166米，連接了重慶的渝中區和南岸區，也是重慶的CBD區了，從一端坐到另一端只要4分鐘，卻能看盡繁華的重慶市區和奔騰的長江水。別看它只是纜車，安全性能可好得很，也可以說是最安全的交通工具了，沒有出現過任何意外。
長江索道的建成本來是為了重慶渡江方便使用，如果是坐船度假，單程就要一個小時，耗費的時間實在是太久了。而重慶山城的地形特殊，正是給了長江索道很好的建設環境，也只有山城的地形條件才能建造這樣一種斜坡式的纜車。乘坐長江索道往來兩邊，將通勤時間壓縮到了四分鐘，可謂是大大方便了當地人。
漸漸地，這座纜車被許多遊客發現了，許多人在這之前都沒有見過這種特殊的交通工具，覺得非常新奇，就當景區的纜車坐了，而且票價又便宜，倒是成了一個特別的旅遊體驗，於是長江索道就變成了旅遊體驗中的必打卡點，造訪的遊客也越來越多。
如今重慶長江索道列車幾乎變成了另外一種用途，完全成為了遊客們的打卡景點，在索道站上，除了幾個少數還習慣於用索道往返的本地人之外，大部分乘坐索道的都是外地遊客。為了乘坐長江索道，往往要排上一個多小時的隊伍，排隊一小時，坐纜車5分鐘，即便如此，還有很多人願意來等候體驗。
不過對於本地人來說，這樣的現象只會給他們帶來更大的困擾，長江索道排隊的人一多，這裡的門票也因此一漲再漲，而且遊客只是一味地想打卡拍照而霸佔這個索道的位置，這讓很多真正需要這條索道的居民感到失望又無奈。許多本地人都吐槽說，這是交通工具不是旅遊打卡點，人實在太多了，根本不方便人們出行。
本來長江索道只是便民工具，如今因為遊客的蜂擁而至而成了擾民工具，是否有點本末倒置了呢？那麼你坐過長江索道列車嗎？你覺得應該如何限流呢才能發揮它原本的功能呢？歡迎留言發表你的看法。