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4月起臺灣高鐵將實現多卡通 支持悠遊卡、一卡通聯名卡
最快4月起，除了悠遊卡聯名卡，高鐵自由座也可適用一卡通聯名卡，亦即須具備自動加值功能。去年交通部核定臺灣高鐵公司建置多卡通系統，高鐵預計4月前完成多卡通平臺建置，完成測試及各項準備後，一卡通聯名卡將同步適用感應進站，為軌道運輸系統可用多卡通拼上最後一塊拼圖。
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得易Ponta聯手一卡通啟動交通集點合作案 與悠遊卡正面交鋒
得易Ponta聯手一卡通，擴大推出大眾運輸交通集點合作案，正式向UUPON與悠遊卡展開大臺北地區大眾運輸給點計劃，正面交鋒。 得易Ponta聯手一卡通，卡友持綁定的一卡通，搭乘臺北捷運、YouBike和國光客運，都能累積得易Ponta點數。
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臺灣:刷悠遊聯名卡 搭高鐵享現折優惠
悠遊聯名卡搭乘高鐵自由座優惠升級，悠遊卡公司宣布，與臺灣高鐵攜手合作，自3月7日起每周一持悠遊聯名卡搭乘高鐵自由座，感應扣款除享有自由座票價優惠外，另可再享現折2%優惠。 悠遊卡公司表示，自2011年12月15日起開放高鐵自由座可使用悠遊聯名卡感應搭乘，至今已上線5年，於2014年2月25日起提供電子車票憑證作為出差報帳營業稅抵扣、營所稅列報費用的使用，也大幅節省排隊買票、窗口申辦憑證的時間，提供更快速便利的付款方式，讓民眾生活更悠遊。
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最萌信用卡上市 新光銀推一卡通小帕聯名卡
最萌動漫少女卡問世。新光銀行20日宣布與一卡通票證公司合作，推出全臺首張以一卡通虛擬代言人「魔法少女iPASS─小帕」為信用卡卡面的聯名卡，同時信用卡卡號、有效年月及持卡人英文姓名，均放置在卡片背面，讓美少女可完整呈現在信用卡上，提高迷哥迷姐的收藏意願。 新光銀總經理謝長融表示，目前一卡通小帕已有10萬粉絲，而新光銀信用卡是獲得一卡通獨家授權可用小帕印製信用卡卡面，希望年底 可衝出5萬張發卡量。
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悠遊卡攜手一卡通 推北港朝天宮限量卡
北港朝天宮起源於清朝康熙年間，歷史悠久，信眾遍及全臺及世界各地，是許多民眾的心靈寄託與信仰中心，而電子票證與民眾的生活息息相關，這次朝天宮、悠遊卡、一卡通三大龍頭首次攜手合作，為了此次盛會，三方宣布合作。
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一卡通票證獲準設立 將打造南臺灣版悠遊卡
繼悠遊卡之後，一卡通票證為第二家獲準發行電子票證的半官方專營機構，同時也是繼悠遊卡及iCash(愛金卡)之後，第三家電子票證專營機構，身為股東之一的高雄市政府預計一卡通票證明年元月成立。 金管會表示，一卡通票證是由高雄捷運、聯邦銀行、行政院國家發展基金、南部五縣市政府及4家民間公司共同投資設立，實收資本額為5.28億元。該公司規劃未來將依法概括承受原高雄捷運發行的「一卡通」票證業務，「一卡通」原持卡人現行所享有的一切權益均不受影響。
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聯名信用卡能否一卡通
但煩惱也隨之增多：要記著各張卡今年刷幾次才能免年費，要記著各張卡的帳單還款日，萬一遺失了卡，更是提心弔膽。像陳先生在去年春節時皮夾不慎被偷，結果忙乎半天，打電話掛失信用卡，還付了數百元掛失費。 為此，越來越多的信用卡持卡人呼籲：每家銀行的聯名信用卡能否在內部實現一卡通？
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臺灣iPASS一卡通來勢洶洶 天天優惠搶攻悠遊卡市場
臺北捷運去年9月開放使用iPASS一卡通，今年7月已突破百萬人次使用，市議員王鴻薇昨指出，一卡通積極推出優惠活動，使用量快速衝高;反觀悠遊卡進高捷砸下800多萬宣傳，單月卻僅74萬人次，市場恐遭一卡通蠶食鯨吞。 王鴻薇指出，iPASS一卡通去年9月就能在北捷暢行無阻，悠遊卡卻到今年7月才能刷進高捷，且民眾無法在捷運站充值，完全是不平等的競爭。
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臺北「悠遊卡」擬進軍大陸「一卡通」市場
臺北「悠遊卡」擬進軍大陸「一卡通」市場 2010年11月16日 15:15 來源： 字號: 小 中 大 轉發
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臺北高雄協調整合悠遊卡一卡通
原標題：臺北高雄協調整合悠遊卡一卡通 中新網12月15日電 據臺灣「中央社」報導，臺灣高雄捷運公司董事長郝建生15日說，整合悠遊卡、一卡通要爭取當局許可增設閘門、談判「對等」條件等，預計最快一年半。 隨著臺北市長改選易主，臺北高雄協調悠遊卡與一卡通的整合事宜，以便利持卡人不被「卡住」。
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北京個人可辦公積金聯名卡 銀行增至5家
昨天，北京住房公積金管理中心發布消息，為方便繳存人提取公積金、使用公積金，繳存職工無需再通過工作單位統一辦理聯名卡，只要攜帶本人身份證到交通銀行、工商銀行、招商銀行、北京銀行或建設銀行自行辦理即可。繳存人還可將公積金聯名卡與還款帳戶掛鈎，每月自動從聯名卡上扣除按揭。
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LINE Pay入股一卡通 對戰悠遊卡
LINE Pay29日正式宣布投資一卡通票證公司，成為主要股東，目前主要著眼於電子支付領域，將加緊腳步在明(2018)年發展相關應用，瞄淮交通票證龍頭悠遊卡而來，為市場投下震撼彈。 為持續優化服務，提供更多元的支付場景與方式，LINE Pay決定投資甫於今年7月取得電子支付執照而成為目前臺灣唯一同時擁有電子票證與電子支付營運執照的公司 — 一卡通票證公司，在電子票證與電子支付兩個面向展開合作，雙方以提供最佳使用者經驗為目標，全面發展相關應用。
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一卡通、悠遊卡搶商機 搭車、消費享優惠
兩大電子票證公司推優惠搶攻商機，一卡通祭出清明連假轉乘優惠，悠遊卡則是在全臺45個連鎖通路，4月使用悠遊卡消費不但可享各種優惠，還可賺超值的UUPON點數。 在轉乘優惠上，凡搭乘國道客運及臺鐵後轉乘在地客運(臺北市政府管轄的市區公車路線除外)，民眾使用一卡通即可享有轉乘一段票(或基本裡程)免費的優惠。
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悠遊卡大戰一卡通 柯文哲放軟姿態呼籲雙方協商
▲一卡通在臺北使用範圍等同悠遊卡，但悠遊卡在高雄發展卻處處碰壁。而高捷的強硬態度，一度讓臺北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲民眾權益。
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臺北悠遊卡、高雄一卡通遇阻 交通部續推多卡通
針對臺北悠遊卡、高雄一卡通不能互搭北捷、高捷，交通部長葉匡時13日說，問題出在臺北悠遊卡有弱勢及老人優惠折扣，由臺北市府補貼，但臺北府認為沒必要編列預算給外縣市使用。所以，「臺北市捷運不開放一卡通，高雄市也不開放悠遊卡」，但政策上仍會持續推動多卡通。
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臺灣大哥大推出Wali智慧錢包 整合悠遊卡、一卡通付款消費
臺灣大哥大推出Wali智慧錢包，民眾使用具有NFC功能的Android手機，下載安裝Wali智慧錢包App，就能以手機整合悠遊卡、一卡通功能付款消費。 Wali智慧錢包可整合悠遊卡、一卡通及票券收納功能。從2月1日開始，不限臺灣大哥大用戶，民眾只要使用具有NFC通訊功能的 Android，就可以向臺灣大門市申請換發NFC SIM卡(優先提供臺灣大4G用戶)，下載App後開通悠遊卡/一卡通，以Wali錢包支付接受悠遊卡/一卡通感應付款的大眾交通、停車場、小額消費。
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阻悠遊卡進高雄輕軌? 悠遊卡、高捷再交鋒
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費，但目前電子票證僅接受一卡通、Happy cash，島內發行量最大的悠遊卡卻不能使用；為此，悠遊卡公司再次被臺北市議員炮轟談判不力。但悠遊卡公司董事長林向愷則喊冤，是高雄捷運阻止悠遊卡進入輕軌服務體系，更直言高捷「用不當市場力量阻止我們上線，這是不對的」。
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悠遊卡VS.一卡通 來臺灣你要買哪一張交通卡?
出生地後續擴展通用悠遊卡臺北交通卡不通用公交車火車公共腳踏車特約商店小額付費2016年6月兩卡正式合用，南北民眾互遊暢通無阻了一卡通高雄交通卡不通用公交車火車一卡通和悠遊卡都可以在捷運站內購買，金額都是100元一張，便利商店、車站等也有出售。便利商店的卡面款式較多可以選擇，常常會有企業的聯名款，但是有時候金額會稍微比較高，但是拿在手上就是心情比較好啊！那至於境外的旅客要怎麼選擇卡片呢？
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悠遊卡無法搭輕軌 柯文哲揚言禁用一卡通陳菊反嗆
華夏經緯網10月26日訊：據臺灣媒體報導，悠遊卡無法搭輕軌，臺北市長柯文哲揚言北捷禁用一卡通。 據報導，高捷一卡通與北捷悠遊卡的爭議，起於高雄輕軌11 月起要收費營運，不再供民眾免搭乘。高雄捷運公司已表示只有一卡通、遠鑫卡(Happy Cash)可以刷卡使用輕軌，悠遊卡則不能。
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悠遊卡跨出臺灣 與日本琉球銀行籤跨境支付合作意向書
悠遊卡公司宣布，與日本衝繩當地最大銀行琉球銀行合作，籤署合作意向書，未來在衝繩、北海道、東京等地，有望可直接持悠遊卡消費。悠遊卡公司宣布，與衝繩當地最大銀行琉球銀行合作，籤署合作意向書，未來於取得主管機關許可後，將隨著琉球銀行對外拓點，消費者可持悠遊卡在衝繩、北海道、東京等地直接扣款消費；實際推動將視雙方主管機關及技術開發時程而定。