中國高鐵出口首單印尼雅萬高鐵鋼軌在防城港啟運

2020-12-11 騰訊網

11月28日，備受中國和印度尼西亞兩國元首關注的雅萬高鐵建設再傳捷報，項目採用的鋼軌在聞名中外的「胡志明小道」——防城港開始啟運出口，這標誌著象徵中印尼友誼的雅萬高鐵即將進入鋪軌階段。

雅萬高鐵是中國高鐵走出去的首單，是東南亞第一條時速350公裡的高鐵，是「一帶一路」建設的重要項目，也是中印尼務實合作和各領域特別是基礎設施、產能領域合作的新標杆。印尼各界廣泛關注，中印尼兩國元首更是高度重視。項目建設重要意義不言而喻。

「雅萬高鐵所採用的百米長的高鐵鋼軌經海運出口在全國尚屬首次，從進港到卸車，再到堆放，再到裝船，沒有半點經驗可以借鑑，一道道技術難題都得從新攻關。」防城港碼頭公司技術部項目副經理劉石乾坦言。

鋼軌進港後裝卸場地的選址是擺在防城港碼頭公司面前的第一道難題。鋼軌最怕化學物質侵蝕，而防城港為散貨碼頭，硫磺、煤粉、礦石堆場較多，選出一個理想的場地相對困難。

該公司黨委認為，雅萬高鐵鋼軌運輸不是簡單的貨物運輸，而是事關「一帶一路」建設、中國高鐵走出去和中國的國家榮譽。該公司經過反覆遴選選出一個合適堆場後，又耗費大量人力和數十萬的運輸成本，將幾個堆場上原有的散貨轉移到其它場地。

防城港碼頭公司現有吊裝設備只能滿足25米長的鋼軌吊裝，對於百米長鋼軌吊裝，該公司既無專用設備，更無吊裝經驗。一臺吊裝設備不行兩臺組合用。該公司付出數十萬成本將現有的2臺能起重40.5噸的45米軌距起重設備，從4公裡外艱難轉移到鋼軌卸車點，在全國首開先河，採用2臺吊機組合聯吊。

百米鋼軌，既剛且柔，兩臺起重設備同時吊起一根長軌，要想保持高度平衡，難度可想而知。為此，該公司組建技術攻關團隊，自己動手設計，自己加工製造，2副加裝了多個吊點和融入多項獨創技術的新吊梁較好地解決了這個難題。

一位有著10多年工齡的設備操作指揮手感嘆：「我工作以來，從未遇到過這麼難的工作。試驗不順利時，甚至有了不想幹的念頭!」

為確保鋼軌在港區轉運過程的質量和運輸效率，該公司攻關團隊又利用3個月的時間開發製造出一臺全國港口從未裝配的新型鋼軌運輸車，成功破解了超長鋼軌港區運輸的難題。之後，他們又連連創新，攻克超長鋼軌碼頭裝船難等多個難題。

從2016年到2020年，該公司技術團隊持續4年攻堅克難，不辱使命，勝利完成了百米鋼軌裝船啟運的各項艱巨試驗任務，為「一帶一路」建設和加深中印尼傳統友誼作出了重大貢獻。

來源| 防城港市新聞網

採寫| 李映武 張海旭 劉華

編輯| 譚楚翎 李映武 曾悅

審核| 譚楚翎

值班編委| 文麗紅

防城港日報社全媒體出品

相關焦點

  • 從北部灣港啟運!中國高鐵鋼軌出口第一單
    2020年11月28日上午10時08分，伴隨著洪亮的輪船鳴笛，現場禮花沖天，在北部灣港防城港6號泊位「大富」輪兩臺船用克令吊同時啟動，7根50米長鋼軌緩緩起吊，平穩地鋪放在船艙預定貨位上，這是印尼雅萬高鐵鋼軌第一碼貨物裝船，也是中國高鐵「整體出口」的第一單。對於發揮北部灣國際門戶港的作用，服務「一帶一路」，有著重要作用。
  • 助力印尼雅萬高鐵 中國長定尺鋼軌實現首批出口
    通訊員 陳潔 攝廣西新聞網防城港11月29日訊（通訊員 宋斯麗 羅婕）11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在防城港碼頭首航成功，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 我國出口雅萬高鐵鋼軌在防城港裝船啟運
    圖集【原標題】我國出口雅萬高鐵鋼軌在防城港裝船啟運11月28日，首批由中國發往印尼的雅萬高鐵鋼軌，在廣西北部灣港防城港碼頭舉行裝船首航啟動儀式。上午10時許，兩臺船用克令吊機同時啟動，7根長定尺鋼軌被緩緩起吊，平穩鋪放在船艙預定貨位上。本航次8800噸鋼軌裝載完成後，預計半個月後抵達印尼芝拉扎港，修建雅萬高鐵項目。據悉，此次出口的鋼軌自今年3月份起，按100米長軌從攀鋼集團陸續運抵防城港後，根據印尼對供貨的要求，鋸切為50米鋼軌出口。
  • 供貨雅萬高鐵鋼軌,中國高鐵首次整體出口!
    11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 8790噸鋼軌助力雅萬高鐵,中國高鐵「整體出口」第一單出海
    印尼雅萬高鐵出海的第一批8790噸50米鋼軌11月28日從廣西防城港碼頭啟航，發往印度尼西亞。這是中國高鐵「整體出口」的第一單，我國由此躋身全球為數不多的可進行長定尺鋼軌出口的國家。雅萬高鐵全線鋼軌總供貨量3.79萬噸。
  • 中國高鐵「整體出口」第一單!供貨雅萬高鐵鋼軌,日本看著干著急
    10月25日，由中國建造、廣州地鐵聯合體運營維護的巴基斯坦第1條地鐵線—拉合爾軌道交通橙線這是開通運營，全長25.58公裡，是26個車站，每天12小時運營。中國的地鐵已經走上國際，而中國的高鐵也成為我國文明世界的招牌名片。印尼雅萬高鐵作為中國成套技術整體走出去的首條高鐵項目，一直深受外界的關注。根據最新的報導，11月28日上午，首批由中國發往印尼的雅萬高鐵鋼軌，在廣西北部灣港防城港碼頭舉行裝船首航啟動儀式，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 供軌「雅萬高鐵」 中國高鐵首次整體出口
    圖：28日，中國高鐵整體出口首單──印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功。圖為一根50米長的鋼軌被吊上郵輪\網絡圖片28日，「一帶一路」標誌工程、中國高鐵整體出口首單─印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。本航次8800噸鋼軌裝載完成後，預計半個月後抵達印尼芝拉扎港。這是中國首次批量出口長定尺鋼軌，面臨著高精度加工、港口運輸和船舶運輸三大難題。
  • 中國高鐵整體出口「第一單」雅萬高鐵鋼軌全部由攀鋼製造
    中國高鐵整體出口「第一單」雅萬高鐵鋼軌全部由攀鋼製造 2020-11-30 10:18:00
  • 中國高鐵首次整體出口!
    11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌即將從廣西防城港碼頭啟航，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 中國高鐵整體出口「第一單」的鋼軌全部攀鋼造
    四川在線記者 張彧希雅萬高鐵鋼軌出口首航儀式。攀鋼集團供圖11月28日上午，廣西防城港碼頭熱鬧非凡。停靠在港口的油輪笛聲洪亮，一根根長長的鋼軌被緩緩吊運，整整齊齊地碼放在油輪貨倉內。當天雅萬高鐵長定尺鋼軌出口首航儀式在北部灣港防城港6號泊位舉行。伴隨著洪亮的輪船鳴笛，「大富」輪兩臺船用克令吊同時啟動，7支鋼軌緩緩吊起，被平穩地鋪放在船艙預定貨位上。標誌著攀鋼供雅萬高鐵鋼軌即將正式啟航出海。
  • 中國高鐵首次整體出口:8800噸鋼軌發往印尼!日本「真心錯付」?
    近年來，中國高鐵已成為我國聞名世界的招牌名片，而印尼雅萬高鐵作為中國成套技術整體走出去的首條高鐵項目，一直備受外界矚目。剛剛，雅萬高鐵又傳來好消息……8800噸鋼軌出口，中國高鐵迎來大突破！據人民日報報導，11月28日上午，首批由中國發往印尼的雅萬高鐵鋼軌，在廣西北部灣港防城港碼頭舉行裝船首航啟動儀式，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。本航次8800噸鋼軌裝載完成後，預計半個月後抵達印尼芝拉扎港，修建雅萬高鐵項目。
  • 雅萬高鐵首批鋼軌從中國運抵印尼(圖)
    圖為鋼軌在印尼芝拉扎港口卸裝轉運。 中新社發 遊啟濤 供圖中新網雅加達12月17日電 (記者 林永傳)17日，印尼雅萬高鐵首批6809.6噸50米長鋼軌開始在該國芝拉扎港口卸裝轉運，為雅萬高鐵焊軌和鋪軌創造了條件。
  • 紅辣椒網評:高鐵整體出口,助力構建中國—東協命運共同體
    11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 中國高鐵「走出去」 助力「一帶一路」建設
    11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌即將從廣西防城港碼頭啟航。雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達和該過第四大城市萬隆，全長142公裡。2011年，當我國高鐵網絡建設正在突飛猛進時，海外高鐵承建項目同樣也在四處開花。
  • 中國高鐵首次整體出口 第一單的鋼軌全部由攀鋼生產製作
    11月28日上午，停靠在廣西防城港碼頭的油輪笛聲洪亮，一根根長長的鋼軌被緩緩吊運，整整齊齊地碼放在油輪貨倉內。當天，雅萬高鐵長定尺鋼軌出口首航儀式在這裡舉行，標誌著攀鋼供雅萬高鐵鋼軌即將正式出海。雅萬高鐵，連接印度尼西亞雅加達與萬隆，線路全長142.3公裡，設計開行時速350公裡，是「一帶一路」建設的標誌性項目。該項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的第一單。
  • 中國高鐵全產業鏈「走出去」 印尼雅萬高鐵啟用盾構機
    當地時間3月31日9時許，印尼雅萬高鐵項目直徑13.19米的泥水平衡盾構機緩緩轉動。圖為盾構始發現場。中國電建供圖中新網北京4月2日電 (劉梅玲 楊珂欣 王濟林)記者2日從中國電力建設集團獲悉，印尼雅萬高鐵項目的泥水平衡盾構機已正式啟用。
  • 印尼雅萬高鐵首個多跨剛構連續梁合龍
    新湖南客戶端5月12日訊（記者 彭可心 通訊員 王濟林）5月10日，印尼雅萬高鐵全線首個多跨剛構連續梁——2號特大橋多跨剛構連續梁順利合龍，標誌著雅萬高鐵全線最長特大橋施工進入攻堅階段。印尼雅萬高鐵首個多跨剛構連續梁由駐湘央企中國水電八局承建，作為中國高鐵技術全產業鏈輸出海外的第一單，印尼雅萬高鐵的建設一直備受世人關注，其中連續梁施工是耗時費力的關鍵性工程。 本次合龍的剛構連續梁全長213.8米，是全長36公裡的雅萬高鐵2號特大橋的重要施工點之一。
  • 攀鋼獨家供貨中國高鐵整體出口「第一單」
    攀鋼獨家供貨中國高鐵整體出口「第一單」 2020-03-31 08:45:00 　　27日下午2時
  • 西安網評:中國高鐵「整體出口」,促進全球發展邁向更高質量
    11月28日上午，隨著一聲鳴笛，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪，標誌著我國高鐵「整體出口」的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。
  • 中國出口海外最大直徑盾構機成就印尼雅萬高鐵1號隧道貫通
    北京時間11月24日10時30分(當地時間9:30)，使用中交天和自主研發、中國出口海外直徑最大盾構機施工的印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通，為該高鐵早日實現全線通車奠定了堅實基礎。印尼雅萬高鐵從印度尼西亞雅加達至萬隆，全長142公裡，建成通車後，雅加達至萬隆的通行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，對加快泛亞鐵路網建設，有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，方便沿線民眾出行，加快形成雅萬經濟走廊，促進印尼經濟社會發展，更好地造福印尼人民，具有十分重要的意義。