工資談不攏本田何時復工仍難定
本田中國承認工資增長緩慢
目前京城經銷商車輛庫存充足 另外涉及發動機和變速箱供應
因本田中國位於廣東省佛山市的零部件工廠工人罷工造成零部件供應中斷，本田4家在華整車工廠已於近日被迫停產，涉及雅閣和思域等車型。
據悉，本次罷工事件緣由是本田在佛山的零部件工人不滿工資待遇，從5月17日開始罷工，其間除恢復上工一天外，罷工已持續到現在。
今天上午，本田中國相關負責人表示，還在積極與工人溝通，希望儘快恢復生產。記者發現，京城銷售及零部件供應暫未受影響。
事件
不滿工資和福利員工罷工
因工人對工資和福利不滿，本田零部件工廠爆發罷工事件至今已有11天。在歷經24日、26日兩次分別「加薪」55元和300元後，工人仍未與廠方妥協，罷工繼續。
據悉，工人堅稱，要廠方滿足加薪至2000元以上，公司不許辭退罷工員工、改革福利制度等多項要求，否則「罷工到底」。
在一份廣為流傳的本田零部件員工曬出的工資單可看出，工人月收入不足1500元。
同時，有網友還表示，在公司2年半，工資總共僅有不到100元的增幅。本田中國相關負責人在接受記者採訪時承認，工資增長緩慢確實是問題，只要工資問題達成一致，即可復工。
同時，該人士還稱，本田零部件工人絕不存在生產壓力、勞動強度大的問題。
■本田汽車零部件製造有限公司工人曬出的工資清單
本田I級工資=基本工資(675元)＋職能工資(340元)＋全勤補貼(100元)＋生活補貼(65元)＋住房補貼(250元)＋交通補貼(80元)=1510元，扣除養老保險(132元)、醫療保險(41元)、住房公積金(126元)，到手的工資為1211元。
若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費100元、日用品100元、工會費5元，每月僅剩456元。
官方
補貼方案工人不接受還在溝通
昨天下午5時許，廣州本田官方網站發聲明稱，廣汽本田汽車零部件製造有限公司由於勞資糾紛罷工。
因部分零部件供應短缺，廣汽本田對生產日程進行了調整：24日中班、25日、26日、27日、28日暫停生產。生產恢復時間未定。
記者了解到，公司已公布了新版工資補貼方案，在原基礎上提高300元，補貼提高到355元，但工人們依然不接受。目前，該地勞動部門已介入此事件。
本田中國相關負責人告訴記者，罷工緣於工人對收入不滿，一旦雙方就此達成協議，即可立刻復工。
今天上午，記者聯繫本田中國相關負責人，該人表示，目前廠方正積極與工人溝通，希望儘快恢復生產。但該負責人對何時復工依然表示無法確定。
市場
涉及發動機和變速箱零部件有庫存
今天上午，記者以購車者身份來到立水橋的一家廣州本田4S店看到，店內並沒有停產提示，銷售人員依然正常銷售。
當記者提出是否因停工而對現車有影響時，銷售員笑笑說，因為有庫存，目前並不影響消費者購車。
「但庫存量也有限，每天都會訂出去幾輛，如果長期停工，供貨情況也不好說。」銷售員如實說。
就在記者採訪時，遇見了前來看車的王孟先生，他表示，自己早上才看到新聞，由於急於買車，特意來問問。但他並不會因為該事件而放棄購買本田。「畢竟這也不是產品質量的問題。」
亞運村車市東風本田和廣州本田等多家本田經銷商均表示，由於目前是銷售淡季，每款「大眾色」的車還是有庫存的。
另外，記者從五方天雅汽配車本田配件專營店了解到，目前汽配城內本田各車型配件庫存充足。如果車主遇到貨源短缺又急於購買配件的，可先購買副廠（非原廠）應急，待4S店恢復供應後再次更換。
記者今早從本田中國證實，罷工只涉及發動機和變速箱的供應，其他零部件不受影響。北京地區經銷商表示，發動機和變速箱這種核心部件，消費者平時更換的情況很少。
「店裡、廠家的售後科和工廠三地都會有庫存，本田這種企業平時都會做好安全庫存來應對突發事件，因此短期內不會影響車主維修，就是運輸速度可能較以往有所下降。」一位東本的經銷商告訴記者。
專家分析
汽車行業專家賈新光表示，在廣州、深圳等工廠密集區域，工人的精神狀態非常壓抑，權益得不到保障是普遍現象，本田零部件工廠罷工事件背後，工人地位低、工資低，工會不出面保障工人權益等問題值得深思。
據賈新光介紹，北京、上海等大城市，汽車工人的工資水平在2000多元，廣州的消費水平較低，大部分配件廠，工人工資也就700多元，本田零部件工人拿到手1200元左右，在同行業裡還算不低。
但是，賈新光強調，中國汽車工業發展，表面上是汽車低價格，背後卻是工人低工資來降低生產成本。他舉例，福特當年的造車口號是：讓農民和汽車工人買得起車。但是我們的汽車工人鮮有能買得起車的。
他認為，工會在為工人爭取權益方面沒有盡到義務，這讓工人的聲音太過微弱，難獲得滿意的效果。
相關背景
本田汽車零部件製造有限公司是Honda的獨資公司，成立於2005年，為Honda在華企業提供汽車變速箱及發動機零件。
2010年5月17日部分員工因對工資不滿開始罷工。
文/記者 許峰瑋孫宇
(責任編輯：高瑞)