豪車之所以被稱為豪車，首先就是貴。不說以前，就現在人人的生活水準，較之十年前提高了不少，可寶馬的5系，奔馳E級動輒四五十萬的裸車價，也不是每個家庭能輕易承受的，別說十年前還是最高百萬的時候。可隨著國內入門級豪車市場的熱度居高不下，廠家競爭也愈加激烈和白熱化，國內除了BBA這三大面向大眾的一線豪車品牌，其餘諸如雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹、林肯等二線豪車品牌的生存空間愈發狹小，在品牌影響力上的差距迫使這些夾角中求生存的豪車，不得不以低於同級BBA車型的價錢，或錯位定級的方式來增加銷量。其中又以凱迪拉克、沃爾沃這兩品牌降的最狠，除了BBA這兩家的銷量是最好的兩家豪華汽車品牌了，勉強實現了「薄利多銷」的初衷。
而本文的主角則是來自沃爾沃旗下的中大型旗艦車款-S90，其作為沃爾沃眾多車型中的頂梁柱，不僅在銷量上有出眾的表現，它本身的硬實力也是廣大消費者有目共睹的。車輛自身的設計風格有著濃厚的北歐風格，整車從內到外散發著一種低調卻不失貴族風格的奢華氣息；車身輪廓修長、簡約，車身色彩單調卻處處吸睛。車內的大空間與內飾風格無不體現了設計者對斯堪地那維亞設計的傾慕，坐進車內就會有一種低調，豪華的氣息撲面而來。另外整車的動力性，操控性、乘坐舒適性、靜謐性和安全性都極高，體現了這個級別的車款主流的實力與水準，雖然說沃爾沃S90在大幅度降價後佔了價格優勢的好處，但最偷著樂的還是買得起的消費者。而接下來讓我們大致分析下，為何沃爾沃S90能吃下在華豪車市場所剩不多的份額。
首先，S90是一款中大型轎車，雖然利用了降價來錯級對位了BBA的中型車，但是從它的車身尺寸來看5073mm的車長，1879mm的車寬以及1450mm的車高，足夠為車內提供極大的乘坐空間。還有車內內飾配置方面，與追求極致豪華的奔馳不同，簡約式的貴氣範兒是沃爾沃汽車內飾的一致標準，如深色的真皮沙發與實木搭配，色調單一中控臺配置等。
其次，s90的動力傳動配置較之同級主流的奧迪A6L，寶馬5系也半點不虛。全系標配的兩款2.0T發動機在功率和扭矩輸出方面還略有小優，入門版車型的動力數據為140KW的最大功率，峰值扭矩300N.m，工信部百公裡油耗6.9L；另外一款2.0T發動機則有187kw的最大功率和350N.m的峰值扭矩，工信部百公裡油耗數據為7.2L，全系都採用的是和5系同級的8AT手自一體變速箱，或許在動力傳動匹配不如5系完美，可s90的換擋也很變速平穩順暢，加之承載式的車身配與完美的的底盤調教，使得整車的乘坐舒適感和靜謐性都極好，有著和開E級不同的舒適享受。
最後，別忘了沃爾沃一直主打的行車安全和駐車安全，而s90完美的繼承了和體現了沃爾沃家族的高安全性。無論是這個價位，還是同級的BBA入門前後頭部氣囊+膝部氣囊和前側簾，共10氣囊的被動安全配置就極為罕見，加之防撞車身的設計使得整車的被動安全性極高。另外搭載獨家配置的city safety安全系統，有數十項的主動安全配置如盲點監視，360°影響監測、疲勞駕駛監測、車道偏離預警、車道保持系統、路標識別、主動剎車、胎壓報警等，極大的提升車輛安全性。
以上所以這些所表現出的S90的產品力確實不俗，加上國內民眾對沃爾沃也有較高的信任度，在這麼大的購車優惠下難免心動。豪車中的「跳水王」，直降8萬價格一擼到底，車主：開著不比E級差