自從2017年1月1日新版「北京通-養老助殘卡」正式啟用以來，已經有不少65歲以上老年市民拿到了養老卡的正式卡或臨時卡。根據規定，凡持有養老卡的市民，乘坐公交車時上下車都要刷卡。記者調查發現，別看刷卡這個小小的動作，對老年人來說也有一定困難。還有些已經習慣「刷臉」乘坐公交車的老年人不太理解：既然是免費乘車，為啥還要刷卡呢？
上車刷沒刷 總也記不住
家住安貞橋附近的孫阿姨今年70歲。2月中旬時，她從社區居委會領到了北京通-養老助殘卡。居委會的工作人員告訴她，今後乘坐公交車，上車和下車時都要刷這張卡，但是並不扣費。從那次以後孫阿姨每次乘車出門，都把卡片掛在脖子上。但是因為上了年紀記性不佳，即便卡片就在胸前晃悠，她也常常忘記把它拿起來刷。
上周一上午，孫阿姨乘坐361路公交車去中日醫院看病。車輛進站後，她跟隨人流上車，然後就徑直走到了座位上。女乘務員看到孫阿姨脖子上掛著養老卡卻沒刷，便朝她喊：「同志，您刷卡了嗎？」連續問了好幾句，都沒有得到老人的回覆。乘務員看孫阿姨完全沒有反應，便走到孫阿姨旁邊，告訴她應該刷卡。
孫阿姨這時才猛然醒悟，連忙把卡從脖子上摘下來遞給乘務員，自言自語道：「真是老糊塗了！又把這茬兒給忘了。」乘務員拿去之後，把養老卡貼在讀卡器上「嘀、嘀」刷了兩下，並告訴孫阿姨下車就不用刷了。
乘務員將卡片交還孫阿姨。孫阿姨一邊感謝乘務員一邊跟她聊起天。原來，孫阿姨患有輕微的帕金森症，頭和手都有些顫抖。每次乘車時她即便記得刷卡，也要摸索一陣才能把卡片準確地貼到讀卡器上，這時後面等待的年輕人往往有些不耐煩。乘務員建議：「那您每次乘車時就先坐好，讓售票員幫您刷吧。」孫阿姨笑著說：「能不麻煩人咱儘量不麻煩人。不過既然是免費乘車，為啥每次還要刷卡呢？」乘務員回答說：「是免費乘車，但也需要刷卡，這是規定。」
很快，車輛抵達中日友好醫院。下車時，孫阿姨已經把乘務員說的「下車就不用刷了」忘得一乾二淨，又小心翼翼地拿起養老卡刷了一下。
既然免費乘車 為啥還要刷卡？
67歲的劉先生頭髮已經全白了，這讓他髮際鬢角的老年斑顯得愈發明顯。無論是乘公交車還是坐地鐵，劉先生每次一上車，總會有年輕人給他讓座。司機和售票員看到他的樣子，估計他怎麼也在65歲以上，於是也不太檢查他的老年優待證。時間一長，劉先生乘公交車只需「刷臉」即可，他也就不再攜帶紅色的老年優待證了。老年證換成北京通-養老助殘卡後，劉先生雖然知道上下車都需要刷卡，但由於沒有養成出門帶卡的習慣，經常是上車後被司乘人員提醒，才發現自己沒帶卡。
劉先生熱愛運動，每年冬天都要乘公交車去什剎海滑冰。一次他乘車時又忘了帶養老卡，司機拒絕他上車。劉先生這下傻了眼，臉紅脖子粗地跟司機爭執起來。司機怕他影響其他乘客，只好妥協讓他上車。上車後，劉先生口中還振振有詞：「既然免費乘車，為什麼還要刷卡？這不是平白無故給老年人增加負擔麼。」
其實，劉先生出門不帶卡，一半原因是記不住，另一半原因是不想帶。冬天本來穿得就臃腫，背著冰鞋、挎著保溫壺的劉先生更是能少帶一樣東西就少帶一樣東西。劉先生聽人說，雖然他的北京通-養老助殘卡中沒有政府發放的高齡補貼費，卡片的金融功能也沒有激活，但這張卡裡面記錄了他的很多重要的個人信息，一旦丟失、被不法分子撿到，後果可能很嚴重。即便沒有任何後果，丟失後要交30元補辦費才能重新辦理一張。所以劉先生的原則是儘量把這麼重要的卡片放家裡，出門能不帶就不帶。
漏刷5次就要交「解鎖費」？
可是，不帶卡出門的劉先生也有很多擔心。前幾天，劉先生聽人說，如果乘坐公交車不刷卡，一年漏刷5次這卡就不能使用了，而且解鎖還要再交10元錢。出門到底要不要帶卡呢？漏刷5次就要交「解鎖費」嗎？這下，劉先生出門前又開始猶豫了。
那麼如何才能知道自己漏刷，漏刷之後有沒有不好的後果呢？根據北京市老齡辦的答覆，老年人在持北京通-養老助殘卡刷卡乘車時，常規情況下讀卡器只響一聲。如果下車忘記刷卡，那麼在老年人第二次乘車上車刷卡時，讀卡器會響兩聲。因此，可以根據響聲次數判斷前次下車時是否忘記刷卡。但北京通－養老助殘卡目前沒有設置漏刷鎖卡限制，所以不存在漏刷5次要交「解鎖費」的情況。
刷卡出行有三大必要
那麼老年人在乘坐公交出行時可享受哪些優惠？刷卡到底有哪些必要呢？記者從公交集團了解到，根據市民政局、市老齡辦相關文件精神，北京通-養老助殘卡取代老年人優待卡以後，北京老年人各項優待政策不變，65歲以上（含65歲）老年人攜帶北京通-養老助殘卡可免費乘坐本市市域內的全部常規公交線路；乘坐跨省常規公交線路時，市域內路段享受本市免費乘車優待，市域外路段則遵照外省老年人乘車優待的規定。不過，公交集團開設的定製商務班車、快速直達專線、節假日旅遊專線、旅遊觀光線等多樣化公交線路不在優待範圍之內，各類優惠證件無效。
公交集團表示，老年人持卡乘車刷卡有三方面的重要意義。首先，公交集團在調整優化線路時，都會根據市民日常的刷卡統計數據來進行，包括車輛配置、早晚高峰車廂中擁擠程度等都要有實際數據支撐，隨著北京市老齡人口增加，刷卡數據中很大一部分都是來自老年人，老年人乘車刷卡可以為優化線路提供更準確的數據支撐，為大家的出行貢獻一份力量。其次，公交系統的刷卡數據可實現實時上傳，如果老年人在車上出現意外，可實現權利界定，更好地維護老年人的合法權益。如果是老人走失，又恰好乘坐過公交，那麼公交出行數據就可以刻畫出老人的一個出行軌跡，方便家人及公安部門更快地查詢到老人信息，聯繫家人。對於不方便刷卡或者行動不便的老人，建議先上車，然後在安全入座的前提下向司售人員求助，幫忙完成刷卡。公交集團將嚴格執行市民政局、市交通委及市老齡辦等主管部門聯合下發的《北京通—養老助殘卡管理辦法（暫行）》中相關規定，全力做好老年乘客公交出行服務，也希望市民能夠理解、尊重和配合公交司乘人員的工作，共同營造良好的公共出行環境。