隨著時代的進步，國內的汽車行業也算是走入了正規，轎車市場表現一般，可在SUV市場卻表現得如火如荼，先有長城的哈弗H6，在國內已經有300多萬的車主，後來者寶駿510自2月份上市至11月也有30多萬的用戶，但這些車畢竟是在小型和緊湊型車中，在中大型SUV自主品牌表現也不錯，有魏派VV7和傳祺GS8，這兩款車月銷量也在破萬級，但隨著國人對大空間的追求，就光這兩款車還不夠，今天小編要講的這款車本田冠道。
冠道和漢蘭達同為中型SUV，在共同的國內市場不可避免的要正面相對，不過本田在經歷了歌詩圖的慘敗之後，這次是有備而來，冠道2.0T頂配版官方定價32.98萬，漢蘭達2.0T頂配33.08萬，3.5升V6頂配更是賣到了42萬多，冠道2.0T以媲美漢蘭達3.5V6的強勁動力以一對二，配置上更是完全碾壓漢蘭達，價格卻是主動放低姿態，更是有1.5T加CVT的版本補充，以覆蓋更廣大的人群；相比大眾，豐田等2.0T發動機必須喝95號汽油，冠道不挑食，92號粗糧就成，不知道這是否也是本田的黑科技！
不過冠道2.0T版本搭配的並非自家的變速器，雖然檔位增加至9AT,但是低速依舊有頓挫感，並不如漢蘭達2.0T搭配自家的6AT來的順暢，而且實際油耗要高於漢蘭達。其實這也是本田的無奈之舉，本田有自家的6AT和8AT，6AT不能拉開與漢蘭達的差距，而8AT又無法承受冠道2.0T剛猛的扭矩，搭載ZF9AT也許是權宜之計，據說明年本田自家的10AT要上市，那麼明年冠道也許會換代，搭配自家的10AT將會更加完美。個人覺得全景天窗已經成為很多SUV的標配了，雖然不是經常打開，但是好處也是非常多的，而且大部分的人都是非常喜歡的，特別是平時出去遊玩，在郊區可以打開全景天窗呼吸新鮮空氣，而且採光方便也是特別的好。
冠道除了空間大，全景天窗也很大，可開啟的面積也很大整體的內飾豪華感很強，座椅的包裹性也很到位，坐著很舒服，長時間開也不會覺得特別累內飾的設計非常精緻，很有科技感 ，整體的材質用料也很不錯。後排的單獨溫控下面還帶有USB插口，方便後排的乘客為手機充電，不過就是位置有點太低了，是不是感覺不容易被發現空間大的車開著感覺確實不錯，人也很輕鬆。對於新手來說就有點壓力了，平時估計倒車或者停車都不是很容易，好在配置不錯，都有輔助功能，也不用太擔心。
總而言之冠道在中型SUV裡面確實有很大的優勢。在內飾設計上冠道非常簡潔，保持了本田特有的味道，軟質的中控臺材質相較於以往的本田細膩了很多，亞光木紋飾板很有高級感，無論是手感還是視覺上都非常出眾，懸浮式中控臺的設計很現代，顯示解析度和反應速度都很不錯，屏幕的角度可以調節，這點很貼心，同樣還支持蘋果CarPlay很實用。按鍵式的換擋方式用起來非常有科技感。冠道將空間表現的是淋漓盡致，軸距2820毫米，比漢蘭達還要長，後排非常寬敞，而且中間也沒有凸起，是是純平的，這讓後排中間乘客有了很好的乘坐感受。
後備箱不是很大，因為整車採用溜背設計，這就大大壓縮了後備箱的空間。本田的車型在國內汽車市場的覆蓋度非常的廣泛，本田冠道的駕駛感受也是非常的本田化；渾厚穩重的車身外觀，很有質感和檔次感的內飾設計，更加豐富的配置都讓你在同級別中真的是無可挑剔。在動力系統上，本田冠道搭載的這臺2.0T的發動機（發動機型號：K20C3），就是曾經獲得紐北最快前驅車的本田 Civic（思域） Type R的那臺發動機（發動機型號：K20C1）調低了一定的功率，增加了一定的耐用度和可靠性而得來的。強勁的動力系統在同級別車型中最強的。