「加油必須要先看表演，演出3000，加油300。」
對於西藏無人區的認知，許多人還停留在徐崢的電影《無人區》中。那是一個發生在青藏線格爾木五道梁路段的故事，從崑崙山口到沱沱河，一共約有300公裡左右的無人區路段。沿途黃沙戈壁，荒無人跡，天寒地凍，少有補給。
但這並非西藏公路最長的無人區路段。事實上，從西藏拉孜至新疆葉城的219國道新藏線，途中有大約500公裡的無人區，才是最長的。
從西藏阿里地區的多瑪鄉到三十裡營房，全長468公裡的無人區，如果沒油了怎麼辦呢？難道真要看攢勁的表演嗎？
一般來說，一輛汽車在油箱加滿的情況下，以60L的郵箱為例，其續航能力大概有800公裡。可某些小型汽車，比如《無人區》電影中徐崢開的老款小轎車，油箱容積僅有30~40L，那豈不就是要面臨著走不出500公裡無人區的尷尬？
這裡就要給大家介紹一個人世間最孤獨的加油站——大紅柳灘加油站，其位於上述無人區路段中，距離大紅柳灘122公裡，很多驢友旅遊至此都忍不住和其拍照。
它沒有現代加油站的鋼筋水泥層，沒有遮雨棚和避陽傘，也沒有供車加油的車道，更沒有洗手間和便利店。油罐暴露於山坡之中，僅有一個加油站臺，旁邊有一個小房子，居住著這裡唯一的一個工作人員。
此加油站營運時間不定，幾乎與黃袍小哥的作息時間同步，小哥睡醒了便開始上班。如果有人來到這裡加油，不一定能加上，因為可能已經沒油了。
因此，新藏線上的這個加油站，不僅開業時間不定，且油價也起伏不平。它會根據黃袍小哥的心情，加油人數的頻率，油量剩餘的情況，綜合定價。小哥一人置身於世界的無人角落，工作非常辛苦，因此就算貴點，大家也不會覺得什麼。
至於有沒有攢勁的表演，目前尚不明確。以後去一次西藏旅遊，走一次新藏線，專門去體驗一次，應該能得到答案。
言歸正傳，新藏線從西藏拉孜至新疆葉城，全長2090公裡，是所有入藏線路中最為艱難的線路。雖然皆以柏油路面鋪裝，但道路兩旁的棄車極多。一方面，其海拔高度是所有入藏線路中最高的；二方面，其無人區長度也是所有西藏旅遊線路中最長的。
如果身體有高原反應，根本走不了這條道路，也失去了去考察其有無攢勁節目的機會。
大家都知道，在高原，不能做劇烈運動。如果自己本身就有高原反應，那只能停止幻想了。