江北機場T3A航站樓，寬闊大氣的航站樓內景已初步呈現。記者 石濤 攝
日前出臺的《重慶市人民政府關於加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見》中提到，到2020年，我市將形成「一大四小」運輸機場體系，「一大」即江北機場，「四小」即巫山機場、武隆機場、萬州機場、黔江機場。目前，這些機場建設進展如何？今（21）日，重慶市交委召開新聞發布會，對外發布了最新情況。
<<<<江北機場
第三跑道上半年投用 可起降空客380
市交委介紹，江北機場東航站區及第三跑道工程項目於2012年開工建設。目前，工程建設進入收尾階段，計劃今年上半年投用。建成投用後，江北機場航站樓面積將達到73萬平方米，是現在的3.5倍。
江北機場新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飛機空客380，保障能力將比現在提升2倍以上。
今後，市民到T3A航站樓乘坐飛機也很方便。在T3A航站樓前將建成35萬平方米的綜合交通換乘樞紐，形成一條環線鐵路、兩條城市軌道、三橫四縱高（快）速路網，融高鐵、城鐵、軌道、長途、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體，打造綜合交通樞紐，實現多種交通方式的零換乘。
此外，江北機場將新增90萬平方米的停機坪，新增停機位94個、10萬平方米的貨運站。市交委表示，這將極大地提升江北機場運行保障能力，對重慶打造內陸開放高地、西部地區綜合交通樞紐和長江上遊經濟中心具有十分重要的意義。
<<<<巫山機場
明年建成 開通至北上廣等航線
巫山機場於2015年開工建設，計劃2018年建成。建成後，將擁有2600米的跑道、3500平方米的航站樓和5個機位的站坪，能夠滿足機場旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸的保障需求。
巫山機場建成後，將開通至北京、上海、廣州、成都、西安、昆明和重慶等全國主要城市的航線，對改善渝東北生態涵養發展區綜合交通條件，促進旅遊產業發展，助力秦巴山區脫貧攻堅具有重要意義。
<<<<武隆機場
計劃2019年建成 可乘飛機遊仙女山
武隆機場於2016年開工建設，計劃2019年建成。建成後，將擁有1條2800米的跑道、6000平方米的航站樓和6個C類機位站坪，能夠滿足機場旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1200噸的保障需求。
武隆機場建成後，將開通至北京、上海、廣州、西安、昆明等城市的航線，與九寨溝、張家界、麗江等景區形成世界遺產旅遊圈，對於打造武隆國際知名旅遊勝地，加快推進渝東南生態保護發展區經濟社會發展，助力武陵山區脫貧攻堅具有十分重要的意義。
<<<<萬州機場改擴建
新增T2航站樓 計劃2019年建成
萬州機場改擴建於2016年底開工建設，計劃2019年建成。
萬州機場改擴建完成後，跑道將由現在的2400米增加到2800米，能夠起降承載200餘人的寬體客機，進一步提升客、貨運輸能力。停機位將由原來的5個增加至11個，極大緩解萬州機場起降架次高峰期的壓力。新增8000平方米的T2航站樓，將原T1航站樓改造為國際航站樓，為萬州機場在「十三五」實現口岸開放提供重要的基礎設施支撐。
<<<<黔江機場改擴建
計劃今年開工 助力武陵山區脫貧攻堅
黔江機場改擴建計劃今年開工，2019年建成。目前已完成項目初步設計及概算審批。
項目建成後，將新增7個C類停機位、1.2萬平方米航站樓，可有效解決目前機位不足、航站樓體量小的問題，能夠滿足機場旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐3150噸、航班起降8333架次的保障需求，對於推進渝東南生態保護發展區經濟社會發展，助力武陵山區脫貧攻堅具有十分重要的意義。
（文章轉自華龍網 記者 劉豔 見習記者 張勇）