經濟觀察網 記者 沈怡然 5月13日，中國電信5G共建共享工作組高級項目經理李志軍在由《通信世界》主辦的5G加速跑線上論壇表示,當前，中國電信和中國聯通為實現5G共建共享，正研究5G核心網漫遊的技術方案，未來或在業務量比較低的邊緣地區應用。
5月14日，Strategy Analytics研究總監楊光對記者表示，運營商業務量較低的邊緣地區，主要是人口密度低的地區，比如中西部的邊遠農村。雖然這種建網方式在國際運營商之間一直存在，但多是在特殊情況下採用。
在國家統籌推進之下，5G發展進度已經超出了運營商預期，加之運營商在5G建設中面臨頻率高、基站密、耗電多、投資大等問題，更需要以創新形式加強網絡共建共享。
2020年，中國聯通和中國電信計劃共建25萬個5G基站，並分別規劃了350億元和453億元的5G資本支出，兩家公司希望通過共建共享節約投資，但也面臨新模式的諸多不確定性。
李志軍在2019年擔任電信集團重大項目「5G共享技術研究與試驗」的項目負責人。李志軍表示，核心網漫遊是目前運營商共建共享的技術實現方式之一，指的是一家運營商建設完整5G網（包括無線網和核心網），其他企業用戶通過漫遊方式接入該網絡，使用移動通信業務。
李志軍稱，工信部正組織力量研究，未來在部分業務量較低的邊緣地區可能使用該技術，但目前該技術的成熟度還有待推動。
傳統的網絡漫遊方式是國際漫遊，即本國運營商與國際運營商之間進行網絡漫遊，電信運營商之間達成協議，在一方網絡覆蓋不到的區域，用另外一方的網絡為用戶提供移動業務。
李志軍表示，和傳統的國際漫遊相比，核心網漫遊存在的技術難點，主要包括異網漫遊區內有本網的2/3/4G網絡覆蓋，需區隔5G與非5G用戶（5G用戶漫遊，非5G用戶不漫遊），這些難點會提升終端的複雜度，會讓終端更耗電。
楊光認為，運營商計劃異網漫遊的主要原因是業務收入太低，導致投資回收期太長，希望以此來降低成本。
楊光表示，異網漫遊在國際上通常以兩種情況存在，第一，運營商在人口密度低、收入低的區域降低業務成本，例如加拿大北極地區、印度的部分偏遠地區的運營商已經實施了異網漫遊。第二，新進入電信市場的運營商，與該地區老牌運營商籤訂異網漫遊協議，因為前者短期內做不到全國覆蓋，通過異網漫遊可以在一開始就向用戶提供全國服務。