[愛卡汽車 上市新車 原創]
7月17日，一汽-大眾探嶽X正式上市發售，售價區間為23.58-29.58萬元。作為探嶽的轎跑版，探嶽X雖然諸多設計延續了探嶽，但依然在外觀及內飾多處細節進行了調整，尤其外觀方面的改動較多，看起來更加動感。動力方面，新車搭載2.0T高/低功率發動機，高配車型還配備四驅系統。
大眾 探嶽X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
外觀方面，探嶽X的大部分設計都延續了探嶽車型，但還是在很多細節上進行了調整，凸顯其轎跑SUV的身份。首先，探嶽X全系車型都搭載了R-Line運動套件，相較普通版車型更加動感，也更有辨識度。此外，探嶽X還採用了全新設計的下包圍，貫穿式的設計風格拉伸了前臉的視覺寬度，看起來也更有整體性。
側面是探嶽X外觀最大的亮點所在，其採用了溜背的轎跑SUV設計風格，線條看上去非常有衝擊力。車身尺寸方面，探嶽X也有所調整，新車長寬高為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm，相較普通版車型，其在長度上增加了31mm，高度增加了2mm。尾部方面，除了溜背設計外，新車還採用了上下雙尾翼造型，另外尾燈和後包圍也進行了全新設計，更加精緻動感。此外，新車還採用了更加霸氣的雙邊共四出排氣。
內飾部分，探嶽X整體設計基本延續了探嶽車型，不過為了迎合年輕人的審美需求，全系車型的內飾配色方案都採用了時尚化搭配，並未採用木紋飾板這類的老氣的設計元素，應該會受到年輕時尚消費群體的喜愛。配置方面，新車全系標配了10.3英寸全液晶儀錶盤，高配車型還配備了9英寸液晶中控屏（集成MIB作業系統）。此外，根據車型不同，新車還將搭載全景天窗、丹拿音響、併線輔助、車道保持、L2級自動駕駛等。此外，新車的座椅採用了黑色+白色的雙色拼裝配色，延續了整體的運動風格。
動力方面，探嶽X搭載高低功率版本2.0T發動機。最大功率分別為137kW（186馬力）和162kW（220馬力），峰值扭矩分別為320Nm和350Nm。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛，高配車型還配備四驅系統以及DCC動態底盤控制系統。
空間測試
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此前愛卡汽車已經對探嶽X的空間進行了測試，從上面的測試結果來看，可以說一改大家對轎跑SUV空間都不理想的認知。雖然溜背的設計會影響到後排的空間，但實際測試結果來看還是非常不錯的。
一汽-大眾探嶽X售價 試駕及相關測試回顧：
試駕回顧
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標準和舒適模式下，變速箱對於油門踏板的敏感度並不高，運動模式下也只是稍好一些，響應談不上積極，這種風格其實更適合上下班代步和日常駕駛。但以上並不是說這臺DQ500雙離合變速箱的換擋邏輯不夠好，當你深踩油門，變速箱幾乎不用思考，能夠立即連降4擋為你帶來足夠的動力。
其實探嶽X搭載的這套DCC系統在日常駕駛中的參與感並不強，也就是說你幾乎很難察覺懸掛阻尼的細微變化。也許很多人會說，這套系統完全就是雞肋，既然日常駕駛都感覺不到，還有什麼存在的意義呢？但我卻認為，不管加入了什麼技術，只要最終底盤能夠給駕駛員帶來足夠的駕駛感和交流感，能夠給車內乘員帶來良好的乘坐質感，這就是一個有意義的配置。
測試回顧：
競爭力分析
探嶽X定位轎跑SUV，結合售價等綜合因素來看，其上市後面對的競爭對手主要為奧迪Q3轎跑、柯迪亞克GT、WEY VV7 GT等。從價格來看，由於品牌因素影響，奧迪Q3轎跑的售價顯然是最高的，頂配車型已經接近37萬元，而探嶽X的售價在這幾款車型中處於中上遊水平。
車身尺寸方面，軸距為2680mm的奧迪Q3轎跑不佔優勢，而軸距為2730mm的探嶽X與柯迪亞克GT、WEY VV7 GT相比優勢並不大，這對其空間的競爭力有一定影響，但從前面的實際測試中我們看到，探嶽X的真實內部駕乘及儲物空間並不像大家想像的那麼差，還是有一些出乎意料的。
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動力方面，其實探嶽X的2.0T和奧迪Q3轎跑以及柯迪亞克GT身上的2.0T是一致的，而與WEY VV7 GT的2.0T相比，也基本在一個水平線上。所以綜合來看，想要在幾款車型中做出選擇，品牌因素影響最大，另外針對設計和配置方面，就看每個人自己的喜好和實際需求了。
精彩內容回顧：
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試駕回顧及競爭力分析