山東迎來一條新高鐵，全長125.4公裡，預計年底將開通運營

2020-10-03 不知名觀察員

山東迎來一條新高鐵，全長125.4公裡，時速350公裡，預計年底開通運營！

說到山東，你能想到什麼呢？我首先想到的是那是孔孟之鄉，文化旅遊大省。山東的旅遊資源真是豐富，不說厚重的齊魯歷史文化了，就說那霸氣的有著一覽眾山小之譽的泰山，被譽為人間仙境的蓬萊。無疑山東已經成為了許多遊客們最嚮往的省份之一。

人間仙境蓬萊


當然，今天我不準備說山東的旅遊。山東除了是旅遊大省外，也是我國的經濟大省，在我的印象中，本世紀初的時候，山東那時候國內生產總值gdp還排第二呢，僅次於廣東。就是現在，山東也排名第三，也是很強的。不過呢，山東的經濟還是以傳統的重工業為主的舊動能，現在正在新舊動能轉換。山東經濟的發達，與其地理位置交通發展不無關係，你看山東有大河名山海洋，山東的高速公路，高鐵也是建設的不錯。今天我就來說說山東將迎來的一條新高鐵，這條新高鐵設計速度達到了350公裡每小時，更為驚喜的是預計今年年底就將開通運營了。

濰萊高鐵概況

山東將迎來的這條新高鐵名字就叫濰萊高鐵，全稱濰坊至青島萊西高速鐵路，別名濰萊城際鐵路，是山東中東部的一條主幹鐵路通道，也是山東省三縱三橫快速鐵路網的重要組成部分。濰萊高鐵全長全長125.4公裡，大致呈從西往東走向，起點位於已經建成的濟青高鐵濰坊北站，然後向東途經昌邑市、平度市、萊西市，到達終點萊西北站與青榮城際銜接。正因為只經過濰坊，青島兩市，所以也稱濰萊城際鐵路。


按照規劃，濰萊高鐵全線共設置車站4座，分別是濰坊北、昌邑、平度、萊西北。恰好是途經的四個縣區，一個設車站一座。據了解4座車站中昌邑、平度為新建車站，濰坊北，萊西北為已建成車站，上一段已經說過了，濰坊北已經有濟青高鐵，萊西北已經有青榮城際了。按照設計濰萊高鐵時速達到了350公裡，這也是我國先行高鐵的最快速度了，作為一條城際鐵路，標準還是很高的。


濰萊高鐵是2017年底開始建設的，據山東官媒大眾日報的報導，近期濰萊高鐵接觸網短路試驗順利完成，所有試驗測試數據準確，設備運行正常，各項系統技術指標均達到設計要求。從這報導來看，意味著濰萊高鐵聯調聯試工作進入到最後階段，離開通運營不遠了。我們知道，高鐵正式開通前會進行聯調聯試，試運行。按照規劃，濰萊高鐵預計2020年年底將開通運營！

濰萊高鐵的影響
我們從地圖上來看濰萊高鐵，發現有意思的一點，我感覺受益最大的不是這條線路上的青島，而是不在線路的煙臺威海啊。你看從煙臺通過青榮城際到達萊西後接上濰萊高鐵，可以快速達到濰坊甚至濟南，而不必繞到青島市中心或者繞膠東半島北沿海鐵路，省了不少距離與時間！

當然了，沿線的濰坊的寒亭區，昌邑市，青島的平度市，萊西市也是收穫滿滿。特別是平度，這個山東省面積最大的縣級市，葡萄之鄉藉此通了高鐵，將迎來新的發展機遇。濰萊高鐵的建成運營有利於沿線地區的人員流動，進而帶來資金流，信息流，為當地經濟發展，新舊動能轉換提供很大的支撐作用。

葡萄之鄉平度


小夥伴們，對於山東將迎來的這條新高鐵，濰萊高鐵，你期待開通運營嗎？關於山東的鐵路布局，你有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區留言！更多發現，歡迎關注。

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