莫斯科城市規劃將參考北京方案

2020-12-16 中國園林網

中國園林網5月26日消息:中俄合作,無疑是本次亞信峰會的一個焦點。

5月20日至21日在上海召開的亞信峰會,讓昔日繁忙的陸家嘴變得空曠了不少。地鐵裡站滿了武警,多家公司讓員工在家辦公,路面的車輛也明顯減少,有人戲稱之為「亞信福利。」

不過,更大的福利來自普京:亞信峰會第一天,中國和俄羅斯籤署了30多份協議,涉及汽車、銀行、能源多領域。5月21日,中俄天然氣談判歷時10年修成正果。中石油和俄羅斯天燃氣工業股份有限公司(Gazpron)籤署了天然氣購銷合同,從2018年起,俄羅斯開始向中國供氣,最終達到每年380億立方米,合同期30年。

全世界的目光都聚焦在這一具有裡程碑意義的協議上,但中國和俄羅斯的合作遠比能源這一個領域更廣泛和深遠。5月19日,莫斯科就新城的規劃與建設,分別與北京市城市規劃設計研究院、中鐵建集團籤署了協議,新莫斯科市將有更多的中國元素。

新城規劃參考北京

同為首都的莫斯科和北京頗有淵源。上個世紀五十年代,北京城在規劃設計初期,主要採用的是蘇聯專家的方案,對舊城進行改造。如今,北京中心城區仍大量保持了當年規劃的風貌,將城牆拆除變為二環,並像當年的莫斯科一樣,將城市規劃為環線和放射線交叉融合的形態。不同於巴黎將所有放射線聚焦到艾菲爾鐵塔一個點,北京和莫斯科的放射線並不規則。現在,北京城從二環到四環的環路,以及功能分區、政治中心的位置、工業區和中央政府的落腳點,在當年都大量聽取了蘇聯專家的意見,有的莫斯科城建專家在北京工作了十年,協助北京奠定了今天的城市形態。

在北京市規劃委主任黃豔看來,人口和土地膨脹是莫斯科和北京共同面對的大問題。相對於北京的2114萬人口和16400平方公裡的面積,莫斯科市佔地1081平方公裡,有1200萬人口和600萬輛汽車,人口密度比北京高出許多。而作為政治、經濟、文化、金融中心,莫斯科又比北京承擔了更多的功能,俄羅斯很難有別的城市可以和莫斯科比肩。據莫斯科市對外經濟合作部部長謝爾蓋(Sergey E. Cheremin)介紹,莫斯科集中了俄羅斯80%的銀行,90%的股市交易額和90%的外企代表處。

為了解決城市人口密度過高的種種問題,2012年,莫斯科市決定「擴都」,建立新莫斯科市。規劃中的新莫斯科市位於俄羅斯首都西南部,總覆蓋面積達148000萬公頃,將對周邊郊區資源進行集結和整合,類似北京在周邊建設11個新城的計劃。新莫斯科市目標擴大莫斯科城市面積兩倍,該項目自 2012 年審批後所獲投資額已達到40億美元,到2035年,預期將會吸引超過2000億美元的投資。

半個多世紀後的今天,新莫斯科市在規劃設計時將參考北京現有的設計規劃方案。據北京市城市規劃設計研究院副院長杜立群介紹,這次莫斯科新城的建立,莫斯科方面找了9個國家提供規劃的諮詢建議,北京市城市規劃設計研究院是亞洲唯一一家。「歐洲國家的首都很少請亞洲國家來做諮詢,學我們的以前主要是非洲和其他亞洲國家。莫斯科的經濟很發達,他們請中國的規劃院做技術諮詢,這非常少見。」杜立群說。

據杜立群介紹,俄羅斯要擴都,對新城的發展和開發區建設、基礎設施投資、交通需求很大,怎麼在這些方面規劃好,引導這些地區的發展,他們希望向北京學習。「俄羅斯和歐洲在文化上也有差異,歐洲人在文化上有先天的優越性,他們願意來學習我們,這是有價值的。」

而新莫斯科市看重北京城市規劃的具體領域,主要是新舊城之間的連接和地鐵的布局。

連接新舊城

連接郊區地域需要對現有交通基礎設施實行重整,核心重建項目之一就是要在首都西南部興建新的地鐵線。此新線會從第三交匯環線的Ulitsa Novatorov延伸至Stolbovo。該線預計長14.9公裡,並可容納六個地鐵站。

莫斯科副市長馬拉特·胡斯努林表示:「這全新的西南地鐵線將引入國際專業技術,更會為莫斯科創造可觀的就業機會。」

據莫斯科副市長馬拉特介紹,這個地鐵方案是新莫斯科市的核心部份。5月19日,莫斯科國有建築公司JSC Mosinzhproekt與中國鐵建股份有限公司及中國國際基金籤署合作協議,將就這條地鐵線建設項目展開合作。「這是莫斯科第一次和中國籤這樣的協議,項目的具體方案剛剛開始談判。根據我們的初步估計,這個項目大概價值幾十億美元。目前,我們已經開始對這個項目進行審查,希望儘早確定工期。從法律程序上,這是一個非常複雜的項目,也會有不同的合同。現在,莫斯科政府和一些公司正在積極協商。」謝爾蓋對經濟觀察報表示。

除了這條連接新舊城的地鐵,新莫斯科市還將有更多的城市軌道交通項目。據謝爾蓋介紹,新的城區計劃將創造100萬個就業崗位,並有150萬人入駐,這意味著必須發展交通設施,莫斯科政府也宣布了國際招標,來研究這些區域的發展。未來十年需要的投資有1000億美元。這不僅是動用政府財力,還將動用國際投資商的力量。「因為中國在地鐵建設方面很有經驗,施工速度很快。對我們來說,地鐵是莫斯科的核心基礎設施,莫斯科現在非常需要建地鐵,這樣可以很大地緩解地面交通的壓力。所以,我們很希望在地鐵建設領域和中國有更多的合作。」謝爾蓋說,「但是,建地鐵的困境之一是建地鐵的土地,我們的用地方式和北京很不同,需要與土地所有者一一商談。」

據俄羅斯國家建築與交通工程科研設計院的康斯坦丁·馬特維耶夫介紹,莫斯科目前有150公裡的地鐵,去年建成13公裡。過去兩年,莫斯科也在計劃建立立體的交通樞紐。按照規劃,未來三年,莫斯科將投入210億美元改善交通,包括公交、城鐵和地鐵。但是,這並不夠,需要從市場上吸引更多的融資。到2020年,莫斯科將建成255個交通樞紐和80個地鐵站,目標地鐵日運載旅客數量將達到900萬人。「希望將來進一步開展合作,使中方和俄方都能從中獲益。」康斯坦丁·馬特維耶夫說。

推薦閱讀:

美媒:中國將特大城市合併成特大地區分析

英媒評中國城市化夢想

墨爾本:保護城市遺產重在公眾參與

城市功能疏解啟示錄:東京衛星城戰略實際失敗

(來源:經濟觀察報)

相關焦點

  • 莫斯科與北京籤署未來3年政府合作規劃
    【搜索下載華輿APP(中新社旗下新媒體平臺),關注全球華僑華人,瀏覽世界各國媒體新聞資訊,無需翻譯——華輿在「手」,世界盡在掌握】華輿訊 據俄羅斯龍報網報導 莫斯科市市長謝爾蓋索比亞寧與北京市市長陳吉寧籤署了莫斯科市政府與北京市人民政府合作規劃
  • 莫斯科-北京城市群建設論壇在京舉行 雙方代表探討城市發展前景
    【環球網報導 記者 郭鵬飛】11月2日,莫斯科-北京城市群建設論壇在京舉行。作為「北京莫斯科周」系列重要活動之一,該論壇旨在探討北京莫斯科兩座城市的發展前景,交流借鑑各自發展經驗。莫斯科貿易工業商會會長、莫斯科國家杜馬代表普拉託諾夫在致辭中表示,莫斯科和北京都是當今世界上最大的城市之一,兩座城市都制定了未來的發展規劃,並在各個領域開展合作,合作進展都很順利。特別是在城市規劃方面,北京和莫斯科相互借鑑發展經驗有益於各自的未來發展。
  • 從北京到莫斯科,有多難?
    5800公裡,而要跨越這麼遠的路程,連通這兩座城市,並非易事。長期以來,作為北京和莫斯科交通「紐帶」的西伯利亞鐵路,便是拓荒者。2014年10月13日,中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司以及俄國鐵路公司,共同籤署了「高鐵合作備忘錄」, 雙方有意發展這一項目,最終將「莫斯科-喀山」高鐵延伸至北京。這意味著一條超過7000公裡長的高鐵將連同北京、莫斯科以及哈薩克斯坦三國,而七天之旅也有望縮短為兩天。
  • 莫斯科面積擴大至2.5倍 解決城市交通擁堵難題
    計劃外遷的聯邦級機構包括議會上下兩院、總檢察院、審計署與其他執政機關,預計具體辦公地點的方案將於7月中旬出臺,而項目實際的開工時間則不會早於2013年年末。  報導稱,此舉的主要目的在於解決困擾俄首都多年的交通堵塞問題,並為將莫斯科打造國際金融中心創造有利條件。
  • 共慶結好二十五載 北京莫斯科雲端互鑑城市交通發展經驗
    會上,北京市交通委員會二級巡視員王春強發表致辭並表示,「莫斯科市城市交通基礎設施和公共運輸發展居世界前列。其中,軌道交通在行車密度、可靠度、便捷度等方面取得的成就有目共睹,為北京市在內的全球大城市大力發展以軌道交通為骨幹的公共運輸提供了有益借鑑。」
  • 北京到莫斯科的火車票多少錢 北京到莫斯科火車票怎麼買
    不要驚訝,我國在運營的火車就有開往俄羅斯莫斯科,蒙古烏蘭巴託,朝鮮,越南等地,其中以北京至莫斯科裡程最長,一路上的風景也非常的美,因此有很多喜歡旅遊的小夥伴會選擇坐火車去俄羅斯,那麼北京到莫斯科的火車票多少錢?北京到莫斯科火車票怎麼買呢?不妨往下看吧。
  • 結好25年,北京和莫斯科將開拓合作領域
    25年前,北京市與莫斯科市正式建立友好城市關係,拉開了兩座城市友好的歷史序幕。近日,北京市-莫斯科市結好25周年經貿投資圓桌會在京舉行。記者獲悉,北京市與莫斯科市將加強優勢對接,開拓合作領域,除了能源、基礎設施等領域,北京將發揮在金融、科技、電商等新興領域優勢,參與俄羅斯新興產業投資合作,歡迎包括莫斯科在內的俄羅斯企業來京開展新興產業領域投資合作,實現雙方深度對接和更廣覆蓋。
  • 北京南中軸規劃國際方案第一名來了!
    最終,經評審委員會投票表決,評選出中國城市規劃設計研究院、艾奕康環境規劃設計(上海)有限公司聯合體,中國建築設計院有限公司,上海同濟城市規劃設計研究院、Agenceter(法國岱禾(TER)城市規劃與景觀設計事務所)、ANDSTUDIO(AND建築工作室)聯合體三家優勝方案。那麼此次三家優勝方案中第一名是誰呢?!
  • 北京啟動徵集南中軸地區規劃設計國際方案
    人民網北京4月4日電 4月3日,南中軸地區國際方案徵集工作介紹會召開,主辦方介紹了項目情況、設計任務要求及方案徵集組織情況。據北京市規劃和國土資源管理委員會相關負責人介紹,應徵入圍的5家設計團隊將正式開始方案設計工作,預計3個月後完成設計任務。
  • 俄羅斯最值得去的城市,與中國北京城市規劃非常像!
    莫斯科,俄羅斯首都。中國北京和俄羅斯莫斯科的城市規劃非常像,都是一環一環鋪開建設的。廣場、名勝古蹟還有一些重要的國家機構也都建在首都莫斯科。紅場是俄羅斯首都莫斯科市中心的著名廣場,也是莫斯科的象徵,原是前蘇聯重要節日舉行群眾集會和閱兵的地方。紅場的西側是克裡姆林宮,北面為國立歷史博物館,東側為古姆百貨商場,南部為瓦西裡布拉仁教堂。
  • 老朋友 新起點:北京-莫斯科結好25周年經貿投資圓桌會成功舉辦
    目前,北京正在建設的國家服務業擴大開放綜合示範區和北京自貿試驗區將為中俄在科技創新、服務業開放、數字經濟務實合作增添更加積極因素,在拓展北京企業發展空間的同時,也將進一步推動俄羅斯高新技術產業的發展。 第二,拓展合作空間,推動服貿合作。近年來,北京正在發生深刻轉型,服務業和服務貿易快速發展,呈現勃勃生機。
  • 莫斯科地鐵站將呈現中國文化元素
    莫斯科首席建築師謝爾蓋·庫茲涅佐夫表示:「地鐵站的設計將植物的主題和中國漢字結合起來,向地鐵的中方建設者表達敬意。」近日,中國鐵建國際集團莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目初步設計文件全部獲得俄羅斯國家鑑定委員會的批覆,這標誌著中國鐵建的地鐵設計獲得俄羅斯國家最高設計管理機構的認可。
  • 北京將建城市標誌性建築 16個方案入圍(組圖)
    月下飛天鏡,雲生結海樓     浙江園林網9月12日消息: 如果讓你設計北京2008「城市標誌」,你會有什麼樣的奇思妙想?    歷時一月有餘的中國北京2008「城市標誌」概念性設計國際競賽活動初出結果,16份設計方案從全部198份參賽作品中脫穎而出,包括高聳的龍騰塔、絢麗的光之山、壯觀的摩天輪、優雅的北京傘等造型,規劃展覽館目前已經布展完畢,近日將向市民公示。
  • 『閒雲城市省錢攻略』莫斯科出發前規劃版
    閒雲我在今年規劃的第一個行程就是哈薩克斯坦的努爾蘇丹和俄羅斯的莫斯科和聖彼得堡,閒雲此篇遊記是收集到的莫斯科旅遊省錢的小竅門,歡迎大家收藏。閒雲我也開始做目錄了,只要你在公眾號下方輸入關鍵字,例如「日本」、「JR」、「境外返現」、「莫斯科」就可以獲得相關城市的帖子,目前還在調整中如有錯誤歡迎大家糾正。
  • 從北京到莫斯科,有多難?-虎嗅網
    校對:捕風者,畫:一條人文主義狗,圖:地緣谷如果按直線距離算,北京到莫斯科大約5800公裡,而要跨越這麼遠的路程,連通這兩座城市,並非易事。長期以來,作為北京和莫斯科交通「紐帶」的西伯利亞鐵路,便是拓荒者。
  • 北京停車收費標準將參考上海地鐵擇時按裡程計費
    軌道交通線如何規劃?11日晚上,在政府各部門「擺攤」接受代表詢問的現場,多位代表委員將一系列有關交通的問題拋給了交通委主任劉小明,尋求政府部門的解答。  北京將參考上海停車收費標準  劉小明介紹,停車費差別化的總體思路是,要通過經濟槓桿,交通擁堵的中心城區應該要提高價格。
  • 北京莫斯科締結友城25周年:成果豐碩 未來可期
    「北京是莫斯科在中國的首要合作城市,兩市在經貿、科技、城市規劃與建設等各領域的務實合作成果豐碩」,莫斯科市對外經濟與國際關係部副主任庫茲明在接受人民網記者採訪時表示。25年來,兩市友城關係不斷深化發展,在多個領域取得了豐碩的合作成果。這首先體現在兩市以「年度合作計劃」、「城市日」、部門間合作機制為引領,建立了全方位、多領域的合作關係。
  • 從北京到俄羅斯莫斯科,有多難?
    5800公裡,而要跨越這麼遠的路程,連通這兩座城市,並非易事。 北京到莫斯科的國際列車路線為西伯利亞大鐵路的支線(西伯利亞大鐵路主線為海參崴到莫斯科線),其中一條經過蒙古入境,由中國運營的K3/4次列車,
  • 莫斯科七姐妹的傳說
    七姐妹是八九十年代在俄羅斯的英國移民給莫斯科的摩天大樓起的名字。相比較於他們原本的名字,他們更喜歡給這些著名的地點一些有魅力的英文名字。這些建築是在史達林時代的晚期(1947-1953)建造的,這些建築風格是俄羅斯巴洛克和哥德式的結合體,並參考了一些美國摩天樓的設計。
  • 美刊評出世界5大擁堵城市 北京莫斯科上榜
    美國《外交政策》8月24日盤點了世界五大交通最差城市,分別為:中國北京、俄羅斯莫斯科、墨西哥首都墨西哥城、巴西聖保羅以及奈及利亞的拉格斯。1、北京上榜原因:京藏公路大堵車,堵車長龍超過100公裡,狀況還將持續。