鐵北紅山片區改造提升是近年來我市城建工作的一項重點內容。儘管地理位置優越，但由於轄區內大型工企和城中村較多，導致該片區的發展相對滯後。2014年以來，隨著城中村的拆遷和上汽集團逐步撤出主城區，鐵北紅山片區迎來了「春天」。
以特色小鎮為抓手 綜合發展居住與商務等功能
鐵北紅山片區東倚農場山，西至黃家圩，南臨玄武大道，北接網板路，佔地面積7.16平方公裡。2013年5月，國務院蘇南現代化建設綱要中明確提出，要把這一片區打造成蘇南現代化建設的示範區和創新區。
2014年7月，瀋陽村、曹後村、藤子村等環境面貌差、治安秩序亂的城中村陸續拆遷，共拆遷50萬平方米；目前，南京東華、南京依維柯等上汽集團在寧企業也已開始搬遷。鐵北紅山片區現擁有1340畝的土地儲備，可建210萬平方米的商業綜合體、140萬平方米的高端住宅、60萬平方米的科技研發載體。市建委相關負責人介紹，經長時間調研、考察，確定了這一片區的發展將以特色小鎮建設為抓手，綜合推進科技創新產業、文化旅遊、體驗式商業。「鐵北紅山的發展不會複製新街口的密集商業或者河西CBD的模式，而是從功能性出發，將居住、商務、產業、旅遊幾大功能相融合，目前已與不少國內知名企業達成合作意向。」該負責人說。
交通路網將更完善 為未來發展奠定基礎
前不久，位於鐵北紅山片區的紅山南路東延工程通車，緩解了新莊立交、玄武大道的交通壓力。根據規劃，「十三五」期間，鐵北紅山片區要新建、拓寬27條道路，其中，明年將改造紅山支路、建設恆嘉路南延項目、啟動北苑東路南延工程的前期手續，紅山南路東延工程將繼續向東，通往丁家莊保障房上繞城公路。屆時，該片區將形成「四縱三橫」的城市交通路網，與南京各大重要樞紐和區域板塊無縫對接。目前玄武區正在對這27條道路的路幅、走向、交通設施、綠化帶、公交站點分布、非機動車道與機動車道的設置做深化設計，讓老百姓出行更加方便、人性化。
從交通上來看，鐵北紅山片區有著得天獨厚的優勢，南京火車站與小紅山客運站兩大交通樞紐架起通向全國的商旅走廊；城際高鐵使該片區融入長三角一小時都市圈和上海、杭州兩小時商務圈；地鐵1號線、3號線，規劃中的地鐵6號線、9號線讓該片區四通八達。這些交通優勢為未來的發展創造了便利的條件。
既有高科技又重視生態 形成發展新格局
根據南京鐵北片區城市設計批覆，鐵北紅山將形成「一帶兩廊三園」的新格局。
「一帶」指佔地350畝的科技創新研髮帶。研髮帶是正在啟動中的佔地面積2.13平方公裡的「極客小鎮」的核心。「極客小鎮」位於紅山路、丹霞路、紅山南路、經五路之間，小鎮將引進高端人才，以「文旅+眾創」為帶動，引入世界500強企業中具有創新能力的總部經濟和研發中心，以及人工智慧、雲計算、無人機、創新金融、文化創意等高端產業，未來這裡將成為南京新的智慧中心。
「兩廊」指商業景觀廊道和綠色休閒廊道。商業景觀廊道是鐵北紅山的東西軸線，全長1500米，寬80米；綠色休閒廊道是南北軸線，全長1200米，寬40米。商業景觀廊道旨在傳承雄渾陽剛的工業文明主題，綠色休閒廊道則展現村落文明。
「三園」指鐵北紅山片區將改造紅山森林動物園、建設城市體育公園和南京市花卉公園，為極客人群提供休閒娛樂的生活慢空間。
在打造該地區時，相關部門還將綜合開發利用地下空間，通過建設綜合管廊、海綿城市，提升競爭力。
（責任編輯：baimingyu）
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