16日，青島國際機場集團公司副總經理李啟星做客「行風在線」欄目時表示，新機場轉場預計將於2021年實施。
李啟星的表態基本與外界的判斷一致，因為，在膠東機場12月初才開始組織試飛的情況下，此前設立的年底轉場的目標已經沒有實現的可能。
李啟星介紹，按照有關規定，從機場角度來講，接下來大致還要經過校飛、試飛、口岸和行業驗收、機場使用許可證審批、航行情報公布、綜合演練等環節。
這些程序有的必須串聯推進，有的可以並行申辦；有的花費的時間是明確的，有的則具有一定彈性。有的機場可以辦理，但絕大多數都需要機場和有關方面共同推進。
李啟星表示，關於社會關注的轉場時間，預計在2021年實施。但具體時間目前尚無法確定。
有網友表示，根據國內其他機場的經驗判斷，膠東機場的轉場最快也要等到明年年中，甚至有可能推遲至十一、或者年底進行。
需要指出的是，從2019年開始，官方一再修改膠東機場的轉場時間，除了機場自身建設、協調審批等原因外，配套工程遲遲沒有完工也是重要因素。
目前，膠東機場配套交通工程已完工或即將完工的包括：
膠東機場高速路一期工程已經完工，全新的收費口也已啟用；
204國道、李王路、站前大道等應急保障道路也已經通車；
新機場高速連接線橋上工程已經貫通；
雙元路拓寬、雙元路雙積路節點立交即將通車。
地鐵8號線北段本月底通車。
▲新機場高速連接線施工現場（12月16日拍攝）
其他已開工或待開工的項目包括：
中車大道（雙元路至膠州界）拓寬工程已於9月份開工，計劃2022年底竣工通車；
國道204大沽河橋梁工程用地預審獲自然資源部批覆，目前已開始實施；
華中路貫通工程一期已經開工，南起春陽路，向北與鐵路試驗線及中車大道平交，終至宏通路，全長約3.56公裡，預計總投資約9億，預計明年7月底通車；
平度已啟動省道219灰裡線拓寬改建工程，該項目是平度至膠東國際機場快速路拓寬改建項目，計劃2022年4月竣工通車；
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程（新機場高速公路二期工程）近日已經成功招標，計劃明年開建；
最受關注的北部快速路，迄今為止還在研究階段，並沒有給出建設的時間表。
▲中車大道效果圖
有輿論認為，在交通配套還沒有完全到位的情況下，膠東機場晚些啟用，未必是一件壞事。畢竟膠東機場距離主城區較遠，如果交通不方便，民眾乘坐飛機的成本將大幅上升。
如今，官方坦誠公開膠東機場轉場推後的消息，並表示無法確定具體時間，也算是比較務實的一種做法。
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