興安盟動力傘滑翔傘培訓基地{雲來體育}

興安盟動力傘滑翔傘培訓基地{雲來體育}

滑翔傘是一批熱愛跳傘、

的飛行人員發明的一種飛行運動，目前在歐美和日本等國非常流行，在也掀起了一股旋風。滑翔傘與傳統的降落傘不同，它是一種飛行器。

很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數次的思考和探索。在古

老的中國大地上，留下了像「駕車遨遊太空」、「嫦娥奔月」等許多關於人類嘗試飛行的美好傳說。今天，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔於天空，享受著「脫離」地球引力的寧靜與美妙。

滑翔傘起源於20世紀70年代初的歐洲，當時，一些登山者從山上乘降落傘滑翔而下，體驗到了一種美好的感覺和樂趣，從而創立了一個新興的航空體育項目。初的滑翔傘是借鑑於飛機跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。通過二十多年的發展和演變。現在的滑翔傘長飛行17小時，遠飛行距離超過300公裡，它體現了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。

近幾年，西方國家的這項運動發展很快，像瑞士、

、德國、西班牙等發達國家都擁有眾多的飛行高手。人們駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，在空中遨遊，與山野對話，與白雲握手，身心融入大自然，盡情揮灑著人類的勇敢與堅強。

在亞洲，日本、韓國、中國的省等經濟發達國家和地區的滑翔傘運動十分普及，愛好者達十多萬人。20世紀80年代末，滑翔傘運動傳入中國大陸並迅速發展， 現註冊的航空俱樂部有50多個，正式會員1400多人，經常從事滑翔傘飛行者達數千人，在中國東北、長三角、珠三角長期有民間高手飛行，隨著滑翔傘運動的逐漸普及，包括央視在內的很多電視媒體都對這一運動進行過專題報導。

結構特點

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、

、背帶系統和

四大部分組成。為便於滑翔傘的保管、攜帶與運輸，每具滑翔傘還配有一隻背式包裝袋。

翼型傘衣

翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對運動的速度，對升力的產生有很大的影響。 翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規律分布的數十個成形

構成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。傘衣前緣按照翼肋的橫向排列，構成一定尺寸的進氣口。由於傘衣後緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個個用於儲存空氣的氣室。

當傘衣與空氣做

時，空氣由進口進入氣室，因傘衣後緣封閉而不能排出，在空氣衝壓力作用下，傘衣內腔產生一定的壓力，使這種柔性傘衣保持一定的剛性和形狀。為了使進氣口便於空氣流入，每片翼肋的進氣口部位都縫有具一定硬度、光潔挺括的塑料加強片。在翼肋上的不同部位，還開有大小及數量不等的圓孔，目的是使各氣室間的空氣可沿翼展方向流動，用於平衡整個傘衣內部的

，以利於保持整個傘衣形狀，避免傘衣充氣時因部分受力不勻而塌陷。

和適當的維修維護設備的適航性是至關重要的，也是對自己的安全負責。動力傘別把傘布是暴露於太陽。前準備好飛行前，不要把傘衣從袋子裡取出，飛行結束時儘快收集進包裡。可以買防紫外線存儲袋或防水帆布。保持乾燥。青島動力傘是在乾燥的天氣測試分類的，它會在潮溼的影響後改變很多。如果這傘溼，想把它放在陰涼處或室內空氣。不要把未乾的傘收起來，不乾燥的水分會損害纖維，容易滋生黴菌，它將進一步損傷纖維。如果你要把溼的雨傘包裝，你可以把它綁松，幾個小時內把它再次攤開。絕對不能讓溼的雨傘結冰，它會損壞織物的纖維。不要試圖修復青島動力傘。傘衣和傘繩要求非常精確和關鍵技術縫合。所有維修工作應由專業的維修技術人員。

傘繩的長度對於適當的飛行性是很關鍵的，別是對於從失速和傘衣塌陷中正確恢復的性。隨著時間的推移，傘繩會拉長或縮短，這會大地改變滑翔傘的飛行性，別是從失速和塌陷中恢復的性。傘繩長度的檢查應當作為定期保養檢查的項內容，由供貨商或生產廠家執行。傘繩的狀況對於安也是至關重要的。傘繩和它末的縫合處都必須定期進行磨損情況的檢查。每根傘繩（除了某些競賽的滑翔傘使用的傘繩外）由根內芯和層外皮組成。傘繩主要的力量來自於內芯，而內芯可能受到從外表看不出的損傷。如果你注意到某根傘繩的小段與其餘部分相比更有彈性，這是傘繩內芯受損的信號，這根傘繩必須換掉。備用傘每六個月應當檢查次，至少每年次由業人士重新打包遍。別重要的是備份傘包裡固定傘繩的橡皮帶。

通知雲來體育昨天下午四點，高會長，火龍果，封龍蒼鷹，我和朋友，來到南起飛場。東南豪華風四米左右，蒼鷹率……周日，預報有雨，00到時還沒下，運氣不錯，高會長、半瓶醋、紅綠燈、我4人上山，這紅綠燈……林州學傘已經去了四次了，每一次都有收穫，也能感覺到自己在一天一天進步，今天宋教要求交作業，……我特別想針對近兩年飛傘的傘友說幾句。首先是安全意識。安全是飛行當中重要的一環。安全飛……飛行課堂絕不單獨外出飛行。絕不疲勞飛行。服……建立進場航線和定點著陸技術是滑翔傘飛行員的基礎科目，也是前述各種滑翔傘飛行操縱技術的綜合適……在實際飛行活動中，極少有理想的氣象和場地條件，即使在同一場地，風速、風向也可能隨時發生變化……國內外大量統計資料表明。