直通車規則的再次變化，進一步拉低了「開車」的技術含量，讓許多淘寶店鋪的運營在心頭又蒙上了一層陰影。
很多店鋪都在嘗試把內容化營銷，和粉絲自運營作為2018年突破的出口。可是做內容哪有這麼簡單。
我們能用什麼方式來做內容？既要兼顧成本，又能產生實際效果，這似乎是今年必須要解決好的問題。
現狀是很多淘店根本不了解如何去做內容，其實選擇無外乎幾種：1、內容的自產出；2、與淘寶達人或是機構合作；3其它可能的方式，今天我們就來談談這幾種方式的利與弊。
首先，內容的自產出，選擇自己去創作，或是製造內容，這個問題看似只是一個人員的問題，其實難點就在於好的寫手，精於原創的寫手，熟悉行業的寫手，還要具備持續創作能力的寫手，對於電商的淘店範疇，市場可以選擇的，能夠適應崗位的人，想找到幾乎太難。
淘店的粉絲自運營，圍繞著店鋪的內容去做，還要熟悉淘寶的相關規則的人員，市場上真的太少了。在考慮到崗位人員的預算，和人員適應崗位的時間，成本與代價，再到收益，這個過程似乎有點長，再談市場價格，能夠具備長時間原創內容的寫手，低於8K的太少了。
其次，與淘寶達人和機構的合作，坦白的說，淘寶達人具備內容產出能力的人，應該是在淘寶達人1.0階段的那些人，後來的2.0，或是全民達人，所跟風進入這個行業的人，實質上並沒什麼製造內容的能力，如果單純談個人，在2.0之後淘寶達人的收益一落千丈，有能力的也基本早已轉行，或是改做機構，剩下的個人達人，絕不能說沒有實力人士，但是長時間合作，內容產出能力與質量，恐怕還是要經過測試才能知道，還有的就是商家至少能找得到。
另外現在很多製造內容的傳媒與機構，如果捨得起成本，又能做好自身的工作，可以考慮一試，只是收益與成本之間的平衡，是這種合作模式的重中之重，切勿孤注一擲，做粉絲自運營與內容化，絕不是朝夕之功。
再次，我們來談談其他方式，別期望一個淘寶運營該知道如何做電商內容化的實操，這個行業懂這方面實操的運營人員，幾乎就是鳳毛麟角。
但作為一個店鋪運營，我理解你，可以不懂創作或製造內容，但仍該有的底線是，應該知道店鋪需要哪些日常的內容，這些內容的製作，可以由什麼人去完成，要付出多少成本，一個工作周期，能獲得哪些具體收益。
把問題羅列出來，把想製造的內容制定出來，餘下的只是用合理的成本去解決這些問題，這樣合作的方式，與解決問題的方式就變得多了起來。
如果只在固有的模式當中運行，很多時候我們只能被套路，動動腦子，降低內容化的產出與運營成本，並不是一件很難的事情。
最後我們談談，這個抉擇的核心，靠人還是靠己，其實答案你我都知道，做好一件事，如果必須需要一個靠人的過程那我們別無選擇，但是最終的生存只能依靠自己。
也許我們一時沒能力解決所有問題，但是要能去嘗試它，學習它，最終去把控它，說到底能靠自己最終解決問題，才是真正的出路。
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