近日，歌詩達亞洲和亞洲本土豪華郵輪品牌星夢郵輪先後公布，將於今年11月引入新郵輪進入廣州南沙港，展開以廣州南沙為母港的全年營運。據悉，今年上半年廣州南沙郵輪碼頭總計接待出入境郵輪58航次，成為全國旅客規模第二大郵輪城市，僅次上海。業內人士表示，未來的3~5年是廣州郵輪旅遊的「黃金期」，將迎來爆發式發展。
星夢郵輪·雲頂夢號
星夢郵輪·雲頂夢號
●3天2晚廣州-香港-廣州;
●6天5晚廣州-越南峴港-越南下龍灣-廣州;
●6天5晚廣州-越南芽莊-越南胡志明市-廣州等
歌詩達郵輪·幸運號
歌詩達郵輪·幸運號
●3天2晚廣州-香港-廣州;
●6天5晚廣州-那霸/衝繩-八重山群島-廣州。
各大公司搶灘郵輪華南市場
近年來，郵輪旅遊方式正逐步被國人接受。據《2015中國郵輪發展報告》指出，2015年郵輪遊客出入境達2,480,454人次，同比增長44%。其中乘坐母港郵輪出入境的中國遊客2,224,209人次，同比增長50%。隨著郵輪出遊人次的增長，我國郵輪產業也逐漸從粗放式的培育期走向市場細分的快速發展階段。而在南沙港開通之後，各大郵輪公司紛紛調集重量級郵輪，意圖搶灘華南郵輪市場。
而就在麗星郵輪「處女星號」將調配到深圳太子港的消息出來之後，歌詩達亞洲和亞洲本土豪華郵輪品牌星夢郵輪近日先後在廣州公布，將在今年11月引入新郵輪進入廣州南沙港，展開以廣州南沙為母港的全年營運。星夢郵輪宣布，落戶南沙後將展開全年母港營運，在2016年11月至2017年3月為期5個月左右的首個冬季母港航季期間，逢周五出發提供廣州南沙往返香港2晚航次;逢周日出發提供廣州南沙往返越南的5晚郵輪之旅，到訪包括峴港、下龍灣、芽莊、胡志明市等在內的多個著名城市。而歌詩達亞洲也在宣布歌詩達郵輪·幸運號將於11月抵達廣州，此次開啟的廣州出發航線，包括3天2晚的廣州-香港-廣州行程，以及6天5晚的廣州-那霸/衝繩-八重山群島-廣州行程。屆時南沙郵輪碼頭將同時有兩艘大型郵輪運營。
國際母港效應帶動本地市場
據悉，在廣州尚未成為郵輪旅遊母港之前，廣東或華南地區遊客若要參加郵輪旅遊，須從香港登船前往越南和中國臺灣等地;或從上海或天津登船前往日本、韓國。廣州成為郵輪旅遊始發母港，成為廣東不少郵輪旅遊愛好者的熱切期盼。
「實際上南沙港開通所帶動的不僅是廣州人上郵輪更方便，其影響輻射範圍可以覆蓋到整個華南。」同程旅遊華南產品中心總經理周海傑介紹，自6月開始，郵輪產品預訂持續走高，同程旅遊華南區域市場暑期郵輪需求人數同比大幅增長8倍。來自廣之旅方面數據顯示，今年上半年1~6月，該社組接郵輪旅遊人數突破2萬人，九成是南沙母港郵輪旅遊遊客，佔了南沙母港郵輪長航次總接待量的40%。
業內人士表示，作為交通樞紐城市，廣州擁有較為發達的高鐵、高速公路等基礎設施，母港郵輪旅遊對珠三角地區費客群具有較大的吸引力，形成輻射周邊的「郵輪旅遊生態圈」。不僅廣州乃至珠三角市民，貴廣、南廣、武廣等高鐵沿線城市的市民，也可以通過高鐵接駁，抵達廣州登船出行，這有利於郵輪公司對市場的培育。
廣州郵輪將迎來爆發式發展
同程旅遊此前發布的《中國郵輪旅遊市場認知度調查與在線郵輪旅遊消費趨勢報告2016》顯示，超過八成的受訪者對郵輪旅遊有不同程度的了解，但非常了解郵輪旅遊的比例僅為12.3%。
廣州港集團客運服務有限公司總經理李迎建介紹，2015年下半年廣州港南沙港區三期碼頭完成了郵輪碼頭運營改造，從今年1月3日開始常態化運營國際郵輪航線，實現了廣州國際郵輪從無到有的突破。截至7月份，累計靠泊郵輪61艘次，接待出入境旅客20.5萬人次。廣州郵輪經濟發展取得了良好開局，成為全國旅客規模第三大郵輪城市，跨入全國重要郵輪港行列。
星夢郵輪中國區銷售部副總裁袁萍接受採訪還表示，廣州市民乃至整個珠三角和華南地區居民對於郵輪遊的關注度和參與度持續高溫不退，預計明年郵輪遊的人數將會翻倍，光是雲頂夢號就可以半年可以達到20萬人次。「如今中國正迎來『郵輪遊黃金10年』，相當看好廣州和華南地區郵輪遊的發展前景，特別是目前郵輪遊高端市場供應少、需求大，郵輪旅遊消費市場潛力巨大;未來3~5年是廣州郵輪旅遊的『黃金期』，將迎來爆發式發展。」
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