昨天（10月21日）下午4點50分，臺灣一列自樹林開往臺東的普悠瑪列車在宜蘭新馬車站發生出軌翻覆事故。截至22日晚上19時，臺灣火車出軌事故已致18人死亡、190人受傷（全列車旅客366人）。
根據臺灣衛生主管部門整理傷者名單，兩位大陸籍旅客受傷，其中44歲姚姓女乘客重傷。傷者已轉至附近五家醫院救治。
此次列車出軌翻覆是臺鐵37年來最嚴重的事故。
列車脫軌瞬間監控視頻曝光↓↓
發生事故的普悠瑪6432次列車21日下午3點09分從樹林出發開往臺東，下午4點50分在宜蘭新馬車站出軌。
臺灣鐵路管理部門21日晚間召開記者會，介紹了相關情況。據悉，出軌列車共8節車廂，載客366人，下午從樹林出發，行經新馬站時車廂全部脫軌，其中5節車廂嚴重翻覆，最遠地方距離鐵軌達到30公尺，斷成W型。
據了解，這是臺灣兩年來第7次列車脫軌事故，也是最嚴重的一次。
△【視頻】臺鐵普悠瑪號發生出軌事故 遇難者遺體運出現場
一位乘坐普悠瑪6432次列車的乘客描述了出事時的情形。
△【視頻】事發列車乘客描述出事情形
據這名乘客回憶，當時他是坐在列車的最後一節。事故發生前，驗票員正在給乘客驗票。隨後，列車突然緊急剎車。沒多久，列車就熄火了。驗票員告訴乘客，列車出現故障，稍等幾分鐘後列車會再繼續行駛。果然，沒多久列車就重新啟動了。啟動以後，列車的每一次剎車都踩得非常重。「我時常坐火車，普悠瑪也是常坐，但是從來沒有坐過那麼晃的普悠瑪。」
隨後，這名乘客就用手機軟體查詢了列車時速，發現列車當時時速為每小時129公裡。「平常我在坐其它火車的時候，時速通常保持在每小時90公裡到100公裡。」接著沒多久，列車就發生了事故。「那時候我自己是有點心理準備的，它一出事的時候，我就保護住自己的頭。很多行李就往前跑，砸到一些乘客。」
目前乘客所描述的情況還有待相關部門核實。據臺灣媒體報導，普悠瑪號2013年2月開始運營，最高時速150公裡每小時，每列有8節車廂，現有19組列車，主要行駛在臺灣東部幹線，特色為傾斜式列車，因為轉彎時不必減速，可縮短行車時間。出軌列車運營6年，2017年做過全面保養。
目前已知全車旅客366人中有18人死亡，年紀最小才9歲，另有190人受傷（10人重傷）。
其中有董姓一家人之前吃完喜酒後，未料發生災難，一家8人遇難。
宜蘭縣消防局統計，罹難者中董家有8人分別是董進興、王綠雲(董進興妻)、董進發(董進興弟)、董益良(董進興孫)、董佳惠(董進興孫)、董玉蘭、何發仁(董玉蘭夫)、何青宴。
董進興是臺東船長，一家17人之前去臺北參加董進興女兒婚禮，他是臺東縣漁業界活躍人物，其妻王綠雲是成功漁會理事，過去為爭取漁民權益，曾在媒體發聲。未料吃完女兒喜酒後，搭上死亡列車。其他親友有2人在加護病房，其他7人因座位在第3車廂，逃過一劫。
據悉，駕駛該班列車的司機曾稱，在列車出軌翻覆前，曾輾到過「不明物體」，隨即就發生意外（後續官方回應：此為乘客說法）。對於事故的確實起因，目前臺當局仍在調查中。
不少遇難者家屬都相當悲憤：「火車不是最安全的交通工具嗎？」他們要求臺當局一定要查清真相。
悲痛的同時，這起事故無疑也給我們敲響了警鐘。對於火車，大家都無一例外覺得這是很安全的交通工具，那到底為什麼會發生事故？
一般來說，
列車不會發生脫軌事故。
但只要發生了，
後果不堪設想，損失慘重。
產生火車脫軌的原因有以下幾種情況：
1、鐵路線路幾何尺寸發生變化(過大或過小)；
2、車輪踏面有碾堆(指車輪踏面上有異物)；
3、貨物超重、集重、偏重；
4、車速過高；
5、進路不對(俗稱擠岔)。
據悉，火車出軌的徵兆是緊急的剎車、劇烈的晃動，一旦判斷出火車失事的瞬間，應該立即採取應急姿勢。
專家指出，火車出事時，應遠離門窗。甚至可趴下來，以免被拋出車廂。同時緊靠在牢固的物體上，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。火車出軌向前衝時，不要嘗試跳車。
而當乘客處於列車的不同車廂、不同位置時也有不同的方法進行自救和逃生。
1、在座廂
如果火車發生傾斜、搖動、側翻，而且如果有足夠的反應時間，就應該平躺在地上，面朝下，手抱後脖頸。
在此時，快速反應是防範金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生辦法。你在人多的車廂裡如何求生取決於你的反應。動作一定要快，必須馬上反應。
背部朝火車引擎方向的乘客如果太晚接觸地面，應該趕緊雙手抱頸，然後抗住撞擊力。
2、在走道
躺在地上，面部朝地，腳朝火車頭的方向，雙手抱在腦後，腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。
3、在衛生間
如果有時間反應，趕快採取行動：坐在地上，背對著火車頭的方向，膝蓋彎曲，手放在腦後抱著。
事發後，如果車廂穩定，在車廂內等待救援最為安全。迫不得已跳車避險時，一定一定要小心帶電的鐵軌。
希望上文的避險方法
大家永遠沒機會用上
意外總是太突然
沉痛悼念遇難者
目前救援還在繼續
希望平安
為同胞祈福！
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