城市發展就是一場不斷走向聚合聚能的過程。
如果說，過去40年，一個城市僅靠聚焦主業就能一枝獨秀，那麼面向未來，一個城市的競爭力和影響力很大程度上取決於它所在區域的整體能級。
十九大報告指出，以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮協調發展格局。宣告了，中國已正式步入「都市圈時代」。其中，京津雄都市圈以全國2.3%的國土面積，承載著全國8%的人口，貢獻著全國10%GDP，備受關注。特別是核心三城京津雄聯動，形成完美互補互利模式，正推動都市圈整體能級的快速提升。
在都市圈聚能中，核心點和微中心則決定著都市圈發展承載力。
樓市資本論關注到，在京津雄三城聯動中，固安正憑藉先天區位優勢成為京津雄三城聯動的核心區，坐享三城交通區位、產業轉移、人口流動的聯動核心利好。
【一】半小時生活，固安成京津雄交通區位核心
固安崛起有著歷史的必然。
2017年，京津冀區域迎來雄安新區成立，對標深圳、浦東，雄安要打造未來之城，意味著京津雄世界級都市圈時代開啟。與此同時，在《中國縣域經濟報告（2017）》中，固安位列2017年全國潛力百強縣（市）第一位。
雄安和固安，可以說在同一年綻放發展光環的兩座城，在都市圈時代下，正一起迎來歷史風口，步入快速發展的正軌。
從地理區位看，固安位於北京天安門正南50公裡，距離北京大興國際機場8公裡，距離天津城區85公裡，處於北京、天津、雄安新區的黃金三角之地，位於京雄發展軸、京保石發展軸、京津發展軸等腹地核心區，素有「京南第一城」之名，聯動著北京、天津、雄安三城。
促進京津雄的協同發展，交通一體化無疑是骨骼系統和先行領域。樓市資本論注意到，地處京津雄黃金核心的固安，也正成為京津雄半小時交通圈的核心所在地。
1.大興機場開設固安城市航站樓
自2019年9月，北京大興機場通航起，固安的交通便隨之進入加速發展的軌道。
對於距離大興機場僅8公裡的固安來說，大興機場的順利通航無疑有「近水樓臺先得月」的優勢，成為其在環京影響力的一張王牌。
2020年9月16日，北京大興國際機場首座跨省異地城市航站樓——大興機場固安城市航站樓正式啟用，提供了航空值機、行李安檢、行李託運、機場巴士、貴賓休息等多項服務。
12月1日起，北京大興國際機場正式開通至固安客運班線。這是繼固安城市航站樓機場客運專線開通運營之後又一條客運專線，實現了大興機場航空運輸與固安客運的無縫連接。
坐擁北京大七環、大興機場高速等利好，固安盡享北京多元化交通之便，融入首都半小時生活圈。
2.京雄城際開通，固安半小時連結京雄
京雄城際鐵路首尾連結北京和雄安，固安居中佔據C位之便。
資料顯示，京雄城際鐵路全長92.4公裡，自北京西站引出，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，設置了北京大興、大興機場、固安東站、霸州北、雄安5座車站。大興機場至雄安新區段計劃於年內建成通車，而北京段已經於2019年建成通車。
京雄城際線路示意圖
樓市資本論注意到，在這條城際鐵路上，除了已經形成的樞紐北京西站外，還將誕生多個交通樞紐，在大興機場站點，可實現飛機、輕軌、鐵路的換乘，雄安未來還將接入廊坊城際鐵路二期直達北京副中心交通樞紐。
固安東站作為C位站點之一將與三大交通樞紐相連，與多種交通工具實現換乘，半小時高效連結京雄。
固安東站
3.津興鐵路建設，固安半小時抵津
起於天津西站，終至北京大興國際機場的津興鐵路，全長100.6公裡，總投資104億元。勝芳至固安段為一期工程。二期工程起自固安東站，終至京冀省界，並與城際鐵路聯絡線一期工程貫通。按照計劃，該線將於2021年2月9日竣工。
津興鐵路建成後，將通過固安實現天津與北京大興國際機場的直接連通，形成京津之間的第4條高鐵通道。天津與固安一起，與雄安新區和北京大興國際機場將實現半小時以內通達。
在大興機場、京雄城際鐵路、津興鐵路等立體交通網絡的不斷完善與形成下，作為每條線路上重要站點的固安，將全面打通去往京津雄三城半小時的生活交通圈，成為京津雄三城的交通核心區，有效連結三大核心城互通發展。
都市圈時代下的城市共生，放在首位的就應該是交通維度的互通共生。在樓市資本論看來，先天區位優勢下的固安，如今借力交通優勢，真正化身為京津雄三城的區位核心，連結京津雄，實現互通互利的協同發展。
【二】「三心牽引」，固安成為京津雄產業承接核心區
一個城市要實現可持續發展，產業是根本。
在國家級戰略引導下，京津雄的超級都市圈量級崢嶸已現，將成為世界都市圈發展的重要樣本。
京津作為中國的「矽谷之城」，由於其擁簇的城市格局限制了各項研究成果的轉化，擁有廣闊空間和雄厚研發資源的環京區域，正在孕育成為我國各大高新技術產業的肥沃土壤。而對標深圳打造千萬量級人口，萬億量級GDP的國家千年大計雄安新區的進一步發展，也需要環京城市的深度服務與承接。
樓市資本論認為，縱觀環京各城，固安受益於京津雄交通互通的帶動引領，其產業承接和發展的路徑更加明晰。在京津雄三大產業之城的「三心牽引」作用下，正成為京津雄產業承接的核心區。
中國城市群研究中心研究員馬可表示，在速度經濟時代，城市的機場，正升華成機場的城市。由機場催生的臨空經濟區、河北自貿試驗區大興機場片區，為京津雄協同發展增添著強勁的新引擎。擁有先天區位優勢的固安成為承接三城產業的首發地，正積極承接北京優質要素和產業轉移，引導社會資本參與協同發展，加快融入京津雄世界級都市圈建設中。
近年來，固安依託毗鄰京津的獨特區位優勢和京津雄協同發展的重大機遇，積極承接京津產業轉移，通過搭建金融支撐平臺、人才激勵平臺、技術創新平臺和創業服務平臺，打造高新技術產業集群，為創新發展提供肥沃土壤。
其中，華夏幸福圍繞京津雄都市圈率先布局了固安產業新城，並吸引了眾多由北京外溢的高新科技產業和功能落地在固安，同時大力支持培育和孵化實體經濟企業，推動了當地經濟和社會發展。
目前，固安已經搖身變成了集各類高新科技產業於一體，具有全國城市發展示範效應的百強縣，構成「313」產業體系，擁有包括電子信息（新型顯示）、航天航空、生命健康在內的三大主導產業，培育科創服務這一先導產業，以京南科創谷為策源地，實現京津研發，固安轉化；提速包括臨空服務、文體康養和現代農業在內的三大特色產業。新型顯示產業方面目前已匯聚包括中國500強在內的維信諾（固安）、京東方、鼎材、翌光等30多家高科技企業，集群效應日益顯現。
華夏幸福固安產業新城俯瞰
樓市資本論認為，與中國500強同行的全國百強縣，已成為固安的一個閃亮標籤。資金流、技術流、產業流的全面聚集，京津雄全方位的產業資源匯集，都為固安成為高端產業核心區，奠定了堅實的基礎。
【三】聚焦人口，固安躋身三城人口流入核心區
近年來，固安實現了經濟社會高質量發展，先後被授予國家園林縣城、全國綠色發展百強縣、投資潛力百強縣、科技創新百強縣、2020中國綜合投資熱力百佳縣市等榮譽稱號，並成功入選首批全國縣城新型城鎮化建設示範名單。
固安產業新城孔雀大道
與此同時，截至2019年底，固安財政收入96億元，GDP305億元，與2002年相比，18年時間，固安財政收入增長90多倍。即使在今年嚴峻的新冠肺炎疫情防控形勢下，固安今年上半年，生產總值完成140億元，財政收入完成48億元，綜合考核位列全省第一位。經濟社會發展依然成績喜人。
在樓市資本論看來，這座位於京津雄交通區位黃金核心區的城市，已然成為環京一帶最璀璨的一顆星，不斷吸引著市場眼光，被全國認可。
水積而魚聚，木茂而鳥集。基於此，選擇定居在宜居又宜業的固安已成為越來越多北漂一族的想法。
數據顯示，固安的常住人口則從2002年的39萬人增長到2020年的52萬人，成為京津冀各大城市中，為數不多的人口淨流入城市。
北京與固安的通勤雙向流動
在如今各城市間搶人大戰已經白熱化的當下，區位之優，交通之便，產業之興成為城市人口聚集的三大首要要素。同樣的，人口聚集又反作用於城市交通、產業的進一步發展與完善。
樓市資本論看來，在京津冀區域以北京天津外擴為主的發展進程中，作為區域內為數不多的人口淨流入城市，固安的未來發展潛力依然巨大無比。
樓市資本論認為，處在都市圈時代的固安，已成為京津雄三城聯動的核心區。一局領先，局局領先，對於未來，固安仍將不斷積聚資本要素、資源要素、人才要素等綜合資源，形成良好的耦合關係，從而爆發出城市發展的乘數效應。
這座十年間有萬千變化的固安城，已邁入加速發展的新階段。