作者: 武漢樓市直擊目前武漢市已開通的地鐵線路共有9條，正在建設中的有6條線路。繼上個月迎來7號線、11號線東段兩條地鐵線路開通的喜訊後，最近又有兩條線路有新消息傳來！據湖北日報報導，2號線南延線、紙坊線將於明日開始貫通試跑，距離正式通車又進一步。與此同時，備受關注的5號線最後一個站點曇華林站圍護樁已經開始施工，標誌著所有站點都已進入土建施工階段，預計將於2021年建成通車。
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2號線南延線
據悉，2號線南延線起於2號線一期工程的光谷廣場站，沿線設珞雄路站，華中大站，光谷大道站，佳園路站，光谷火車站，黃龍山路站，金融港北站，秀湖站，藏龍東街站，終點至佛祖嶺站，線路全長13.4公裡，均為地下線。通車後，可以與已開通的2號線、11號線換乘，至此交通斷層被打通，才可以說真正的將光谷與光谷東連成一片，解決了光谷東居民的交通困境。
2號線南延線在7號線、11號線東段開通後，也緊接著出現在了武漢地鐵集團有限公司官網運營線路的地圖上，引來光谷片區居民諸多期待。此次2號線南延線進入貫通試跑階段，也意味著距離開通有了實質性進展。據武漢地鐵集團在留言板上對網友的回覆稱，2號線南延線預計開通時間是2019年，目前正在加快施工進度，爭取在確保質量安全的前提下早日開通。也就是說如果工程進展順利，2號線南延線有可能會跟大家提前見面。
相信對於這一消息最為期待的就是光谷片區的居民了，2號線南延線沿線覆蓋了光谷的眾多商圈、商務區、居民區、高校等集群，主要服務光谷地區廣大居民、高校師生和上班族出行，開通運營後能有效分擔光谷廣場站客流，大大提升了片區居民出行的便捷性和高效性，對於緩解片區的交通擁堵有著很大的意義。與此同時，光谷東片區也能通過11號線與2號線南延線換乘，實現與光谷核心區域的無縫連接，進出光谷變得很方便，對於片區商務、商業發展有著重大意義。
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紙坊線
紙坊線作為7號線延長線，因為服務於江夏紙坊片區，所以有了這個名字。紙坊線起點接7號線野芷湖站，沿文化大道自北向南延伸，止於青龍山地鐵小鎮，線路全長約17公裡，均為地下線，設站7座，分別是新路村站、大花嶺站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮站。紙坊線開通後，江夏城區居民進入主城區的時間將大大縮短，預計未來從青龍山至武昌中心區僅需1小時左右。
為了配合紙坊線貫通試跑，7號線將實行園博園北至板橋，園博園北至野芷湖的1：1的大小交路套跑的行車方案，屆時將在板橋站進行清客。而關於紙坊線的開通時間，也有了新進展：據武漢地鐵微信公眾號消息稱，紙坊線有望於年內開通試運營，到時候會極大緩解江夏片區的交通擁堵狀況。據測算，地鐵開通後，從文化大道區域內乘地鐵出發，7站路（20分鐘左右）到達武昌火車站，通過7號線換乘4號線共9站路（30分鐘左右）到達中南商圈，10站路到達洪山廣場商圈，11站路（35分鐘左右）到達漢街商圈。
總的來講，紙坊線的通車對於江夏紙坊片、文化大道周邊意義非凡，作為江夏片區首條地鐵，自規劃以來就備受片區居民關注。一旦通車，將會大大提升片區居民進出中心城區的效率，不再只有公交和自駕兩種交通方式可以選擇，也能大大緩解片區主幹道的交通擁堵狀況。
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5號線
5號線近期也有好消息傳來，最後一個站點也進入土建施工階段，全線進入施工高峰階段，預計將於2021年建成通車。5號線一直備受關注的原因，是因為沿線經過白沙洲、南湖、青山幾個交通壓力比較大的片區，其中白沙洲、青山將迎來首條地鐵，而南湖片區也因為人流量大急需第二條地鐵緩解現狀。
5號線對於所經片區居民來講都是翹首以盼的存在，位於武漢市長江南岸，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與多條線路的換乘，實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯繫。因為獲批時間比較晚，所以5號線要比其他線路開工建設時間慢一些，建成通車時間預計在2021年，目前已經入全線土建施工階段。
武昌沿江片區比漢口片地鐵線路少、人流量大，所以對於5號線沿線居民的關注度也比較高。5號線作為白沙洲、青山片區的首條地鐵，意義十分重要：白沙洲作為剛需版塊，近年來不斷吸引購房者進入，未來將形成大型居民組團，交通壓力可想而知；而青山目前為止也沒有地鐵，一來是影響了交通出行，二來是對於青山樓市的發展沒有進益，多多少少掣肘了片區的房價。
地鐵對於城市居民的出行至關重要，而從武漢整體的地鐵線路網可以看出，武昌片的線路比較稀疏，除了剛開通的7號線、11號線外，目前只有2號線、8號線、4號線幾條線路。2號線南延線、紙坊線兩條線路進入貫通試跑階段，5號線進入全線土建施工，武昌片3條地鐵線路有了重大進展。你最關注哪條地鐵的動態呢，歡迎留言告訴小編哦！