養獅子做寵物，用布加迪當警車，拿 ATM 買金條，把燃油賣水價。
杜拜土豪的日常，確實讓人難以想像。但是，過得再富裕也逃不過欲望的圍城，開慣了千萬超跑的杜拜土豪們，又盯上了百萬左右的純電車特斯拉。
估計人求的沒別的，就是那麼個新鮮和稀有勁兒。
為了滿足市場需求，特斯拉確實進入杜拜了。Elon Musk 還在標誌性的哈利法塔開了場發布會，秀了秀特斯拉的肌肉，也給土豪們的購買慾望吃了顆定心丸。
首先是特斯拉將會和政府合作，先與杜拜計程車公司籤訂了一單 200 輛車的採購協議，將會使用 Model S 和 Model X 作為計程車使用。這還不算什麼，為了讓中東土豪更快更方便買上特斯拉，特斯拉還在杜拜購物中心開了一個臨時門店，方便用戶試駕和預定。不過要真想買一輛，那還得等到 7 月份特斯拉杜拜門店正式開業才行。
你還別說，這發布會一開，土豪們的購買慾望都擋不住了，當天晚上就有不少人直接下訂單，這意思就是：「你到 7 月份才能提車這事兒也沒毛病，但我就是要來輛特斯拉」。
要知道，雖然特斯拉售價上對於很多千萬級別超跑和豪華車，可能也就是個零頭。但是在杜拜，要想開特斯拉，還真是比法拉利、布加迪什麼的費勁。
首先是充電，老有中國車主抱怨說特斯拉真是沒法買，因為充電樁實在太少，但翻翻特斯拉官網就會發現，整個阿聯地區，特斯拉現在也才兩個超級充電站。在杜拜和阿布達比之間，還有 26 個充電速度稍慢些的目的地充電樁。這充電樁密度，真的是如果買輛特斯拉，家裡不安充電樁基本就得歇菜。
別急，還有麻煩事。這中東還熱起來啊，要人命不說，車也受不了。純電動車要是停大太陽底下，肯定是比燃油車容易自燃的。所以對於杜拜土豪來說，買輛特斯拉，這需要維護的嬌氣勁兒，肯定比千萬超跑還費勁。
不過 Elon Musk 也立下了 Flag，答應說今年年底前把目的地充電樁數量提升到 50 個，再額外建 5 個超級充電站，為了讓大家方便買車，2018 年阿布達比再開家新店。
千萬超跑人人愛，科技感電車一樣備受歡迎。腦補下這個場景：
倆杜拜土豪在紅綠燈互相較勁，一個開特斯拉 Model S P100D，另一個開法拉利拉法。特斯拉都是直營車，把車從國外買了運回杜拜，最多花個五百萬人民幣不到，拉法估計沒個兩千萬拿不下。單純比紅綠燈百公裡加速，P100D 官方加速數據 0-100km/h 剛好 2.7 秒，估計拉法也就跟特斯拉打個平手。當然，後半段的加速特斯拉車主低調認輸就完了。裝完就跑，這波不虧。
這麼看起來，是不是開特斯拉在一眾鍍金土豪超跑面前，頗有一種環保人士加科技爆棚鋼鐵俠的感覺。
回歸正題，特斯拉入駐杜拜，一方面是想敞開懷抱擁抱這個高需求市場，畢竟阿聯這個揮金如土的地界，隨便一個酒店採購個上百輛 Model S 或者 Model S 當乘用車也挺正常的，越來越多的土豪也願意家裡來輛特斯拉作為有趣的玩物。
另一方面，還是看重了在出行領域的市場前機。要知道，阿聯向來對新技術是十分開放的，此次杜拜計程車公司採購的 200 輛特斯拉，也是為了作為自動駕駛計程車來使用。對比世界上其他國家和城市對於自動駕駛測試越來越嚴格的限制，特斯拉很有可能會在阿聯地區大規模試驗自己對出行共享和自動駕駛的設想。
如今的特斯拉，已經抹去了自己公司名稱中的汽車，而是成為了一家出行領域技術公司，在去年，Elon Musk 也曾經多次表示過自己在出行服務領域的設想。目前，特斯拉的汽車共享領域，一共有兩種模式，一種是特斯拉模式，我擁有自己的車，別人來借用；另一種是 Uber 以及 Lyft 模式，公司擁有自己的車，用戶來借用。看起來這些功能不算黑科技，但當加入特斯拉正在研發的 Autopilot 完全自動駕駛功能後，這樣的車輛共享模式將會是一種全新的出行領域服務。
車主把自己的車停回車位後，在自己的手機 app 中選擇一個選項就可以讓自己的車自動開出去，租給需要用車的人。租車公司的特斯拉可以在接到訂單之後完全自動駕駛到需要租車或者乘車人的位置，把人送到目的地。
看著太科幻是不是？確實在現在的技術條件下，想要實現上面的願景還要有很長一段時間的技術積累。但是杜拜覺得這事兒肯定能行。
阿聯有個杜拜未來基金會，他們說了，要在 2030 年，讓杜拜的自動駕駛率達到 30%。你看，現在才 2017 年，2018 年特斯拉表示能展示完全自動駕駛功能，大部分車廠也都說 2020、2021 年自動駕駛都商用了。這麼一對比，2030 年的 30% 目標也還算合理。特斯拉在杜拜加緊投資研究佔領市場，也是個前景光明的事情。
畢竟…宣布這個未來基金會計劃的，就是阿聯總理謝赫·穆罕默德。杜拜未來基金會去年還宣布向弄個超級高鐵，這也和 Elon Musk 的 Hyerloop 設想類似。
都說有錢難買心頭好，杜拜不怕，想要點兒啥就買啥。
題圖為 Elon Musk 偷著樂，來自tech crunch