股價下跌 美國公主郵輪公司急拋新政:還是有人不滿

2020-12-11 新浪財經

來源:觀察者網

原標題:股價下跌,美國公主郵輪公司急拋新政:還是有人不滿

【文/觀察者網 白紫文】因為乘客爆發新冠疫情而備受矚目的兩艘豪華郵輪——目前加州海岸附近徘徊的「至尊公主」號和之前在日本港口隔離的「鑽石公主」號——都隸屬於美國「公主郵輪」公司。

為了抵消郵輪爆發新冠疫情的影響,公主郵輪公司當地時間6日更新了相關政策,對於5月底前不取消預訂的乘客,最高獎勵200美元代金券;而對於一些已取消或者要取消預定的乘客,公司會把乘客應繳納的違約金以代金券形式打回乘客帳戶,但這部分金額不予退款。

公主郵輪公司官方網站顯示,「在世界範圍內爆發COVID-19(新冠肺炎)的情況下,為了協助乘客進行郵輪度假安排」,公主郵輪公司作出一系列政策調整。其中,對于堅持參加3月6日-5月31日郵輪行程安排的乘客發放「郵輪代金券」,行程時間長短不同,發放金額也不同:

行程安排為3天、4天的,每個客艙發100美元(約合693元人民幣);5天的行程,每艙發150美元(約合1039元人民幣);6天及以上的行程,每個客艙發200美元(約合1386元人民幣)。

「郵輪代金券」將自動打到乘客帳戶中,但「可能要在登船幾天之後」才能到帳,而且只能在郵輪上消費使用。

另外,針對出發時間在3月6日-5月31日期間的郵輪,公主郵輪公司更新了他們的「行程取消政策」。

3月6日-8日出發的乘客,最晚可以於出發當天取消行程;3月9日-4月3日出發的乘客,最晚可以於啟程前72小時取消行程;4月4日-5月31日出發的乘客,最晚可以於3月31日取消行程,

而對於那些已經於1月20日之後取消、或者目前正計劃取消郵輪行程的乘客,將「收到公主郵輪公司發放的」相當於100%違約金數額的「未來郵輪代金券」。

查詢公主郵輪公司的「乘客合同」條款可以發現,該公司此前的規定是,除非很早提出取消郵輪行程,遲一些取消都需要支付一定數額的違約金,取消得越晚,支付金額越高。

例如,對於5天以內的郵輪行程,規定是:提前75天以上取消,不收取違約金;提前45-74天取消,違約金額為預訂郵輪行程時繳納的訂金數額;提前29-44天取消,違約金額升至郵輪行程總費用的50%;提前15-28天取消,違約金額升至總費用的75%;出發前14天內取消,扣留行程全部費用作為違約金。

對於時間更久的郵輪行程,一些取消行程的要求需要更早提出。

大型郵輪往往需要提前數個月預訂行程,根據美國金融信息網站「市場觀察」的報導,此前公主郵輪公司在乘客預訂行程並支付訂金之後,會要求其在出發前90天將行程全款全部付清。而公主郵輪公司發放的所謂「相當於100%違約金數目的未來郵輪代金券」,根據公主郵輪官網給出的說明,既不能申請退款、也不可以轉讓,只能「用於預訂2021年12月31日以前的郵輪行程,或者用於現已預訂且尚未支付全款的郵輪行程」。

也就是說,該公司不再因乘客取消相應行程而收取違約金,但公司也不會因為「不收違約金」就把錢全都退給乘客,而是將已繳納的款額中,依原規定作為違約金不予退還的那部分,以代金券的形式「還給」乘客,以後訂船的時候再花。

對於郵輪公司的這種「不吃虧」政策,美國網站「郵輪評論家」的主編科琳·麥克丹尼爾(Colleen McDaniel)給出的解釋是,「法律上來講,郵輪有權不向支付全款後取消郵輪行程的乘客退款,預訂時籤訂的郵輪合同上就包括了這一點。」

公主郵輪公司的這些政策得到了一些網友的支持,一名即將搭乘該公司郵輪的網友表示,拿到200元代金券很贊,「希望到時候我們是唯一上船的,所有的餅乾都是我們的!3月15日見!」

也有網友在「至尊公主」號發布該政策的推特下表達了不滿,「看看你自己的船!請無收費地取消預訂,全額退款,別退什麼代金券。做個人吧!」

也有網友指出,行程取消政策的更改郵輪公司應該提前72小時告知 ,現在通知太晚了。

此前,由於「鑽石公主」號上爆發了嚴重的新冠疫情,豪華郵輪在一些地方開始變得不受歡迎。

綜合英國《衛報》和美國福克斯新聞報導,公主郵輪公司旗下的另有一艘郵輪「太陽公主」號上周日(3月1日)在停靠印度洋西部的留尼旺島時,遭到當地大約30名本地民眾的暴力抗議,抗議民眾要求船上遊客必須做健康檢查,否則不得登島。警方的介入後,衝突隨之爆發,抗議者向警方投擲鵝卵石和瓶子,警方以催淚彈回擊。

在3月1日之前,「太陽公主」號已經因為當地政府阻撓而被迫放棄在馬達加斯加停靠的計劃。馬達加斯加政府給出的理由是,「太陽公主」號自從駛離有新冠病例出現的泰國,尚未滿14天隔離期。

公主郵輪公司的母公司是美國嘉年華郵輪集團公司。截至3月6日美股收盤時,嘉年華郵輪集團股價已經下跌2.58%。

據美國新聞網站「商業內幕」和CNN報導,嘉年華郵輪集團的另一家子公司「嘉年華郵輪」公司也出臺了與公主郵輪公司類似的「寬限」政策。麥克丹尼爾認為,郵輪公司的這些舉措,是為了「給投資者們多一些信心」。

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