鳳凰古城沒有「商業化」印記，這道血粑鴨才更有味道！

2020-08-31 娛事奇談

豪華中大型SUV實現國產，飛行家預售56.2萬元起

「很多客戶都是衝著我們全系3.0T動力來的，」林肯4S店一位客戶經理自信滿滿，「奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE，中低配還是2.0T發動機。」林肯飛行家和我們常見的奧迪Q7等同屬豪華中大型SUV，不同之處在於飛行家是該級別少有的國產車型，新車預計7月份就會上市，預售56.2萬-76.2萬元。

實拍車型為售價76.2萬元的總統版，試駕車型為售價69.2萬元的行政版。

56.2萬已經能買到飛行家3.0T V6發動機+10擋手自一體變速箱，Q7的3.0T V6+8AT（配48V輕混）要賣78.88萬起，X5的3.0T L6+8AT賣75.99萬起，GLE的3.0T L6+9AT（配48V輕混）是83.48萬起。不只是價格，我以客戶身份到林肯4S店體驗了一番，還發現了飛行家和BBA的更多不同。

對BBA審美疲勞？來看看優雅範的飛行家

「怎麼滿大街都是BBA？」同學聚會才發現，認為BBA太常見，對其審美疲勞的人不在少數。以中大型SUV為例，這級別BBA很喜歡將進氣格柵設計得高高的，大大的，更有咄咄逼人的氣勢，飛行家前臉柔和很多，圓潤的線條、星空般的格柵，LED矩陣前大燈「眼神」也很溫柔，如果說寶馬X5給人第一感覺是運動，那飛行家就是優雅。

來到室外，保持一點距離，是個人認為最適合觀察飛行家的角度（室外車輛為白色），5080mm的車長雖然比BBA都大上一節，但得益於克制的車高和均衡的車窗、車身比例（車窗太小會顯運動也會顯龐大），飛行家側面也不會給人過於龐大的感覺，身材或許頎長，但依然優雅，官方介紹類似設計靈感來自於飛行器，難怪讓人聯想到灣流公務機。

開車門用密碼鎖已經是林肯標誌性設計，飛行家車門把手也非常特別，不是常見的拉動開關，而是手扣內側有個觸控按鈕，習慣之後能省力，但我當天開關門十來次都沒有習慣，從車內開門居然是按鈕式，按下按鈕再推開車門，逼格滿滿的電吸門也沒有缺席。22寸亮面輪圈是頂配專屬，室外那輛白色試駕車是次頂配，裝配不同造型的21寸輪圈。


側後視角，能看到Q7、X5和GLE都不具備的懸浮式全黑車頂設計，類似設計進一步降低了飛行家的側面視覺重心，更拉長了車輛視覺效果，還是飛機流線型設計思路。車尾非常簡潔，一體貫穿式LED尾燈，視覺上就讓人感覺非常平穩，左下角的長安林肯銘牌顯示其國產身份，再往下是雙邊共四出排氣。


國產增配，獨享12.8寸中控屏和智能網聯繫統

12.8寸中控屏不只BBA同級車上找不到，就連海外版飛行家都不配備，這是國產車專屬配置，還有一整套方便的智能網聯繫統與之搭配。你先別吐槽這12.8寸大屏會不會比海外版的10.1寸屏顯得突兀，飛行家這個國產增配的思路你得贊同，個人一直認為，真正意義上的國產版和特供車，應該是針對中國市場進行特別優化，增配會成為新趨勢。


實體空調控制區好評，手機有專門放置位還帶無線充電功能，前排中央扶手非常寬大觸感也非常棒。

林肯飛行家的駕駛座椅舒適度要給個大大的贊，觸感非常柔軟，內裡填充也恰到好處，再搭配多達30向的座椅調節，稱其為私人飛機等級的舒適度也不為過，其採用的半苯胺高級皮質，據介紹是來自北美「一輩子沒見過蚊子」的小嫩牛，相較多到誇張的30向座椅電動調節，個人還是更欣賞飛行家配備的座椅通風、加熱和按摩功能。

飛行家提供2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅布局，以6座版為例，第二排座椅支持加熱、通風功能，前後可以移動150mm，椅背可以小幅度調節，再搭配獨立空調、多媒體顯示器，舒適程度有充分保障，第一排中央扶手後方還有一塊5.8寸觸控屏，可以控制廣播、音樂等功能。

6座版可選第二排中央扶手，就展廳看到的實車而言，取放水瓶感到扶手會有輕微搖晃，影響整車檔次感。

按下第二排座椅頭枕旁邊的按鈕，二排座椅就會自動前移留出三排乘客上下通道，第三排座椅乘坐空間足夠。行李廂裡有第三排座椅一鍵電動摺疊按鈕。即便是乘員滿載，飛行家行李廂也有規整的302L容積，目測裝四五個登機箱不成問題，通過放倒座椅，飛行家行李廂容積最多可以拓展至2044L。

空氣懸掛值得推薦，林肯式調校的小心思

終於輪到我試駕了，這也是個人最期待的環節，因為只有開上車，才能更好評價其動力匹配如何，底盤調校怎樣，行駛過程中坐著還舒服嗎？噪音大不大？當天展廳有四、五組人諮詢飛行家，試駕都得排隊，先透露結果，飛行家的動態表現，無論是開著還是坐著都讓人滿意。

空調控制區上方的按鈕式換擋自成一派，全液晶儀表顯示清晰，方向盤手感很好。

飛行家的3.0T V6發動機最大功率輸出勝過Q7和X5，略低於GLE，峰值扭矩較BBA明顯有優勢，重點還不在數據上，重點是標準駕駛模式下的飛行家，動力輸出超級平順，就像開了一臺大排量自吸車，稍一上手你就會覺得，「對哦，印象中的美國豪華車就是這樣的」馬力是很足，但只要駕駛員不急躁，車子就是舒舒服服的前進，10AT和林肯的針對性調校肯定助益良多。

飛行家畢竟最大輸出達到261kW，已經有355PS了，當駕駛員偶爾想要體驗一番躁動的感覺，只需要切換到運動模式，油門響應明顯變快，變速箱也更加積極，就連車身姿態都變得更加緊緻——相信是空氣懸掛和CCD自適應懸掛同時在起作用，車子好像從晚禮服換上了運動裝，個人認為還是禮服更適合飛行家，始終優雅才是這款車最好的狀態。

飛行家支持五種駕駛模式選擇，駕駛模式選擇旋鈕尺寸偏小且沒有阻尼，手感一般。

另一位客戶開車風格很是戰鬥，車速開始飆升，併線越來越快，此時坐在飛行家第二排卻並不感覺急躁，因為底盤懸掛儘可能抑制了側傾，乘員的橫向位移還在可接受範圍內，舒適的座椅、豐富的配置，還有好感度十足的NVH表現，都消解掉了車手的戰鬥風格。


文 | 大鵬

相關焦點

  • 鐫刻著鳳凰城記憶的血粑鴨
    於是有心人就把這道菜記了下來，並取名叫八月血粑鴨，每到逢年過節，大家都會做上這麼一道血粑鴨來紀念當時的艱苦革命以及感恩現在的美好生活。話說在這個時候，就有一個雲遊四海的道人告訴城裡的人，用糯米和鴨血做菜可以粘住靈氣，為受到傷害的龍輸入新鮮血液，去除汙穢，讓它重新修養生息。就這樣鳳凰城裡家家戶戶都開始吃這道菜，從古今來，每一個餐館都以這道菜為招牌菜，每個顧客都會被推薦這道血粑鴨。象徵著福氣的血粑鴨就這樣流傳下來。
  • 鳳凰(薑糖、銀飾、血粑鴨)講解詞
    把講解詞分為人與城，人類的歷史文化是民族的靈魂，一個有靈魂的民族才有魅力，魅力是徵服和吸引客人的最好方法，不管是鳳凰的銀飾、薑糖、血粑鴨都可以在講解裡帶入進去，做到不是為了推銷而推銷，讓客人對我們的講解感興趣對我們的講解不牴觸
  • 因商業化嚴重,網上很多人「罵」鳳凰古城!鳳凰古城還值得去嗎?
    雖然酒吧很吸引人，但是小小雲並沒有進去，除了本身不會喝酒之外，太過於熱鬧也會讓自己顯得會不自在。白天的鳳凰古城已經非常美麗，但是夜晚的鳳凰古城卻更勝一籌。每當夜幕降臨之時，鳳凰古城的所有燈光便會一齊打開，將整個沱江上空照耀的燈火通明，顯得十分耀眼。
  • 鳳凰古城自由行攻略
    1.出行其實去鳳凰古城玩，最重要的就是出行方式，因為無論是飛機高鐵還是火車，都沒有直達鳳凰古城的線路。先來說說飛機，乘坐飛機到銅仁鳳凰機場或者懷化芷江機場，然後轉大巴到鳳凰縣城內。不同的是，銅仁鳳凰機場離鳳凰古城相對近些，而芷江機場則遠些，距離有百來公裡。不過無論你在哪個機場，都得轉一趟大巴才能到古城，大概耗時一個小時左右。再來說說火車，火車有三個中轉地點，你可以到吉首、銅仁和懷化，然後轉一趟大巴到鳳凰古城。三個火車站距鳳凰古城都差不多遠，所以還隨便你從哪中轉。
  • 遊鳳凰古城,與夜景一樣迷人的,還有這些美食!
    居然有一種美食能讓你一把眼淚一把鼻涕地吃完，最後臉上還依然洋溢著幸福，真不容易啊！（圖片是網上找的，小汐吃過的那碗是兩種不能的粉混在一起的，一種透明的像涼皮，另一種顏色偏綠，不知是什麼粉但真的很好吃）血粑鴨出發前就已經作了美食攻略，這款血粑鴨是當地的特色美食當然得安排上。
  • 燈火闌珊，體驗鳳凰古城的美景與美食
    吃完晚飯正好去虹橋看鳳凰古城的夜景。沒有了燈，我才看清楚它真正的模樣。伴著濛濛細雨，我順著城牆邊走邊看。有個當地的阿姨給自己的頭飾套上塑膠袋。行人不多，石板路上古樸恬靜，我獨自走過北門走過南門走過西門，登上城牆遠眺。
  • 你了解鳳凰古城嗎?從別人嘴裡認識的鳳凰古城,不一定是真實的
    而當我親自來過之後，這個問題有了完美的解答，我個人認為，這趟旅行很值。鳳凰古城相信大家都不陌生，網絡上有很多關於它的介紹，有人說好，也有人說壞，它始建於康熙年間，距今大概有300多年的歷史，是我國的文化名城、湖南的十大文化遺址之一，同時也是我國最知名的旅遊景點之一。
  • 【薦讀】洪江妹幾噶講述:血粑鴨背後的「湘儀」情懷
    印象中的洪江山清水秀，人美茶甜，可就是交通不便，能夠讓我這個暈車的吃貨每次無怨無悔翻越雪峰山的，惟有那道故鄉的名菜——血粑鴨。那時候，誰家若是來了重要的客人，就會花上小半個月的工資，去總廠食堂請李師傅單獨為他烹製一份洪江血粑鴨，與有榮焉得端回家去待客。然後，在接下來的幾天中，再充分挖掘這份菜的可塑性，加入各種其他食材，直到用最後剩下的一點點湯汁拌一碗米粉，邊吃邊回憶洪江的生活，邊吃邊感嘆這些道地食材翻山越嶺，抵達長沙的不易。
  • 鳳凰古城——我與古城有個約定
    鳳凰古城是一個有著民族特色和氣質的古城，來此旅遊的遊客一半是來看景色，一半是來體驗文化。雖說兩者多是如影隨形，密不可分，但是這對來鳳凰古城旅遊的遊客而言是比較重要的，鳳凰古城的旅遊旺季在每年的3月—11月間，淡季在11月至次年3月。
  • 去湖南的鳳凰古城該怎麼玩
    鳳凰古城是被譽為中國十大最美小城之一，也是大連康輝旅行社的一條主要的國內旅遊線路。小編覺得去鳳凰古城玩，最重要的就是出行方式，因為無論是飛機高鐵還是火車，都沒有直達鳳凰古城的線路。如果選擇乘坐飛機的話，首先到銅仁鳳凰機場或者是到懷化芷江機場，在中轉大巴到鳳凰古城，銅仁鳳凰機場離鳳凰古城能夠近一點，芷江機場就比較遠一點，兩個機場都需要在做一個多小時的大巴才能到市內。火車的話可以直接到吉首、銅仁和懷化，再坐大巴到古城，三個火車站和古城的距離都差不多，根據自己的情況選擇就可以了，儘量不要坐高鐵，相對來說不會很方便。
  • 鳳凰古城:對這座古城留有不同的感受與看法
    當然，在張家界汽車客運站也是有車直達鳳凰汽車站的，到達鳳凰汽車站後，分別有1、2、3路的公交車進入鳳凰古城，無人售票，1元/人，車內有廣播電子報站，但是聲音有點小，如果你是第一次去，不知道哪裡下車好，建議你坐1路或2路公車，在南華門下車比較好，因為下車後向前走就是鳳凰大橋
  • 湘西行記——鳳凰古城
    想像著細雨中，一個穿著碎花長裙的女子，長髮及腰，撐著一把墨綠油紙傘，悠然走在沱江邊的青石板上，江面偶有竹排划過，船夫唱著山歌。。。雖然都說過度商業化了，可依然想去感受下。所謂的商業化，到達古城入口處便強烈地感受到了。一下車，一堆的大姐圍著轉，問定了住宿沒，說定了，接著問要不要去苗寨，要不要去篝火晚會，回答不去，還一路跟著你走。
  • 鳳凰古城自助遊攻略 鳳凰古城窮遊攻略
    鳳凰古城是一個令人心醉的地方，這裡充滿了古代的遺風和韻味，但是又交雜這現代的流行元素，在古鎮中可以聆聽來自宇宙深層次的聲音和現在的霓虹色舞。 鳳凰古城農業銀行、工商銀行、建設銀行、郵政儲蓄已經安裝自動提款機(ATM)，鳳凰古城主要景點、部分酒店及娛樂場所已經安裝自動刷卡機(POS)，所以無須攜帶大量現金，只需要帶一張銀聯卡就夠了。【鳳凰語言】 鳳凰土語是鳳凰的主要通用語言，讀音接近西南方言，但口語較雜亂，許多詞彙沒有恰當的漢字來準確表達。
  • 吃貨看過來-鳳凰古城除了「沈從文」還有這些美食和想念的人!
    我問阿婆才知道，其實是以前清代漢苗之爭時候，官府封鎖鹽的交易，苗人沒有吃鹽都沒力氣戰鬥，後來有人吃了醃製酸菜裡的酸湯發現神奇的恢復力量，酸菜替代鹽的作用，所以苗人就出了很多酸湯做法菜餚，貴州的苗族也都有這特色菜。
  • 誰說商業化嚴重的鳳凰古城就不好玩了?
    有人說鳳凰古城現在過於商業化不好玩了，我不敢苟同，畢竟很多景點火爆之後缺乏管制都會出現一定程度的胡亂收費現象，但是並不能因此就否認她的美。鳳凰古城，是吉首市的一個縣城，苗族人居多。有人追隨著自己青春——仙劍中茂茂的長安街而去，站在橋上聽一曲《此生不換》，也有人因為沈從文的《邊城》而去。
  • 醉正湘西風味來襲，血粑鴨、田螺雞、苞谷酸……在長沙都能吃到！
    其實，湘西的酸只是一部分，上好原材料的原汁原味才是主角。主打菜是田螺雞、血粑鴨，是一種乾鍋菜，食客大多是湘西人，所以可以說是非常正宗了。湘西人愛吃乾鍋到什麼程度？以前條件不好，只有電扇用的時候，大夏天也要圍著煤爐，光著膀子吃乾鍋。
  • 畢業旅行,長沙和鳳凰古城成為了年輕人的首選
    鳳凰古城從長沙去鳳凰古城的交通有兩種可以選擇，第一就是從長沙南坐高鐵到懷化南站，全程大概一個半小時，然後可以從懷化南站拼車直達鳳凰古城；第二種就是汽車，從長沙汽車西站或者長沙長株潭汽車站到鳳凰全程大概7個小時，所以建議選擇第一種，安全舒適速度快。
  • 如今是洪江血粑鴨傳承人
    《美食導報》雜誌報導全文： 在廣州吃湘菜，不能不吃湘西菜；吃湘西菜，不能不吃鴨；吃鴨，不能不吃血粑鴨；而吃血粑鴨，不能不去「西湘裡辣」。
  • 為什麼要去鳳凰古城?這便是最好的答案!
    有人說，鳳凰不夠好，去鳳凰古城的人基本都很俗氣……可是這世間就是這般有煙火氣息啊，連人世間最基本的煙火氣都不喜歡的話，那我們該如何在這個世間保持前進的動力呢？人本來就很俗氣，所以喜歡一切俗氣的事物。山明水秀，大美古鎮如果你現在正好有可以拿來揮霍的時間，那麼小編建議你去鳳凰古城度過。
  • 旅遊天天薦:鳳凰古城之全家出動
    八月底，我和爸媽去了一趟有著「南鳳凰」之稱的鳳凰古城，一直規劃的的行程，馬上就要開始了。出來工作這麼久，還沒有跟爸媽一起出去旅遊過，也算彌補了心裡的遺憾吧。從我記事起，父母還沒有出國外省旅遊。八點五十分左右登機，一個小時左右後，我們抵達了目的機場。