日本新幹線報廢!受上月颱風「海貝思」襲擊影響,日本有10列新幹線列車嚴重浸水,JR東日本公司有意進行全部報廢處理,但不排除會再利用其中一些尚未損壞的零件。
據日本媒體報導,東日本鐵路公司社長深澤祐二6日在記者會上表示,在上月颱風「海貝思」襲擊日本時嚴重浸水的10列新幹線列車將全部報廢,損失可能高達148億日元(約合9.5億元人民幣)。
受「海貝思」影響,北陸新幹線有10列列車浸水。此次浸水的是E7系8個編組及W7系2個編組的列車,總共10個編組、120節車廂浸水。由於列車的電子機械浸水後難以清理,尤其空調配線進水更難修理,有專家表示,如果水幹就運行的話恐怕會起火,因此最慘的情況就是直接報廢。JR東日本公司有意報廢擁有的其中8編組96節。JR東日本公司正在研究,報廢車廂中的部分零組件是否可以留作他用。8編組96節車廂造價約118億日元。深澤祐二表示:「考慮到車輛的穩定性和安全性,我認為,與其修理,不如將它們都報廢,再重新製作新車。我覺得這是合適的。」此外,深澤祐二也提到,公司也會對報廢車廂進行檢查,不排除會再利用其中一些尚未損壞的零件。
9號颱風帶來的暴雨造成長野縣千曲川決堤泛濫,位於長野縣赤沼的新幹線車廂中心因積水太深,有120節新幹線車廂受損,面臨報廢風險。
日本新幹線簡介:
新幹線(Shink ansen)是連接日本全國的高速鐵路系統。1964年10月1日, 日本第一-條東海道新幹線開通,連接東京、名古屋和大阪,連通日本三大都市圈。該線路也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。至今,新幹線仍是世界上先進的高速鐵路系統之一。
誕生於20世紀下半葉的日本新幹線,是世界高速鐵路的先驅,和法國TGV、德國ICE、中國高速鐵路一起,並列為世界高鐵四巨頭,為包括中國在內的其他尚未或正在發展高速鐵路的國家積累了豐富的經驗,並有償轉讓了部分技術予這些國家,以幫助其更快、更方便地發展高速鐵路系統。
我國鐵路概念股票有哪些?
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晉億實業(601002):晉億實業股份有限公司是國內緊固件行業龍頭企業.主要從事於生產銷售緊固件、鎢鋼模具、五金製品、鋼絲拉絲、鐵道扣件,螺栓;螺釘;螺母;墊圈;其他緊固件、連接件.2010年,公司被認定為嘉善縣"信息化示範企業"和"十佳轉型升級示範企業";2010中國行業排頭兵企業;2010年度十佳轉型升級示範企業。
中國中鐵(601390):中國中鐵股份有限公司業務覆蓋勘察設計、施工安裝、工業製造、房地產開發、資源礦產、金融投資等多個領域,總資產3118億元,淨資產663.6億元,是全球第二大建築工程承包商,連續七年進入世界企業500強,2010年排名第137位.目前,中國中鐵在中國企業500強中排名9位,在中央企業排名第6位。
北方國際(000065):北方國際合作股份有限公司的主營業務為國際工程承包、國內建築工程、重型裝備出口貿易、物流服務、物流自動化設備系統集成服務、太陽能產品貿易及新能源項目開發、金屬包裝容器的生產和銷售;公司的主要產品為國際工程承包、國內建築工程、房地產銷售、貨物貿易、貨運代理、金屬包裝容器;公司具有住房和城鄉建設部頒發的建築工程、市政公用工程施工總承包一級資質(有效期至2020年12月)、建築幕牆工程專業承包一級資質(有效期至2020年11月)。
來源: 贏家財富網