近日，國內地圖廠商高德地圖洩出了一段最新的導航產品 Demo 視頻。區別於傳統的二維導航，高德地圖在這段產品 Demo 中展示了整個導航過程的三維效果，也就是說，高德展示的，正是司機們都在期待的產品功能——「三維導航」。而據高德相關工作人員介紹，此功能將會在下月初會陸續在北京、廣州、上海等城市上線，首批上線功能的北京地區，將覆蓋四環以內易偏航的立交橋或複雜路口，支持約 5000 個路口的精確指引。高德也將成為國內首家上線三維導航功能的地圖廠商。
一般來說，在陌生或者複雜的道路區域，司機駕車時對於導航的依賴就會變高，手機地圖的導航是否簡明、準確、易懂，就成為司機能否順利到達目的地的關鍵因素。現在市面上的手機地圖無一例外全都還處於二維平面導航的階段，在簡單道路上的指引自然還好，而在複雜的道路區域，就暴露了平面導航指引的弊端。
以北京為例，作為國內一級特大城市，北京的道路狀況十分複雜，立交橋、三岔口等等複雜的道路情況層出不窮。尤其西直門立交橋，因其極為複雜的通行設置，一直被市民調侃為第八大世界奇蹟，很多北京的老司機繞到西直門立交橋也容易在橋上暈菜或者直接迷路，而這裡面一大問題就在於層層疊疊的立交橋上下互相遮蓋，呈現的是一個立體建築，而二維的手機地圖導航，只能平面展示立交橋道路。在導航指引時，司機一邊忙著開車，還要一邊辨認屏幕上的二維地圖，還要通過語音對比實景確認面前的幾條不在同一維度的路線該走哪一條，難免會犯糊塗。
諸如此類的複雜路況還出現在三岔口、主輔路出入口等等道路區域。隨著經濟水平的發展，道路狀況早已不是之前的橫平豎直，而是已經發展成為複雜的立體通行結構。對於靜態地圖來說，三維地圖早已不是什麼新鮮事物，各家地圖廠商也早已上線衛星地圖、3D 地圖，但導航功能卻依然停留在二維階段，所以導航功能的 3D 化，是如今電子地圖發展的重要方向。
通過高德地圖的導航產品 Demo 視頻的演示我們可以看到，高德地圖已經能夠在導航功能中建立三維實景數據模型，模擬真實的道路場景和駕駛路線，而在視頻中記者發現，高德不僅對道路場景進行了三維模擬，周邊場景也進行了真實模擬，比如北京的標誌性建築之一央視新址就出現在導航頁面中。
據高德導航產品相關負責人介紹，相較於傳統導航，高德地圖的三維導航能夠對真實場景進行清晰的 3D 場景還原，在複雜路況區，三維導航能夠通過對道路、橋梁、公共設施、周邊建築等信息的描繪，更準確清晰的描繪出來實際的場景和行駛的路線。尤其是在立體橋區的導航指引，能夠徹底解決傳統 2D 導航在複雜立交橋、上下橋以及三岔口等道路區產生的遮蓋、視覺錯誤等問題而導致的路線行駛錯誤。
由於三維導航需要使用三維渲染引擎，且存在耗電多、數據量過大等等問題，所以，三維導航的研發過程並不是一帆風順。高德地圖導航產品相關負責人表示，在研發三維導航功能的過程中，高德還主動研發了一套新的三維渲染引擎和壓縮算法，以解決三維導航耗電嚴重和數據量過大的問題。目前，新引擎能夠大大減少耗電，而新的壓縮算法也已經能夠將數據量壓縮到以前的十分之一。而三維導航不僅在指引上更加直觀、清晰，也解決了傳統的數字城市建模效率低、成本高的問題，相較於傳統二維導航優勢十分明顯，三維導航也已經成為業內人士認可的未來發展方向。
三維導航不僅僅能夠在司機駕駛時進行更加清晰準確的指引，在其他領域，三維導航也能夠起到重要的作用，其中之一就是需要極強技術能力之支撐的無人駕駛技術。
「我們將給用戶提供全程的三維導航，並且逐步覆蓋更多的城市。三維導航未來將導航精度從道路細化到車道，提供車道級的導航產品，對用戶的指引更精確，更科學。我們希望在未來，高德的虛擬與現實結合的三維導航，能夠配合硬體傳感器，在主動的安全駕駛、無人駕駛上提供有力的技術支撐。」高德相關人員表示。