財聯社（上海，記者 寇建東）訊，在獲得阿里、寧德時代超3億元的A輪融資後，上汽集團旗下出行公司享道出行，渴望在資產層面有更大的動作。
「A+輪融資仍然會鎖定具有戰略資源和戰略協同意義的戰略投資者。」12月18日，在發布新的平臺戰略升級規劃後，享道出行CEO吳冰透露，享道出行希望能在「十四五」期間登陸資本市場。
在當天的平臺戰略升級發布會上，享道出行官宣完成由阿里巴巴和寧德時代共同投資的超3億元A輪戰略融資，並正式宣布完成「全場景智慧出行綜合體」布局，全面覆蓋網約車業務、企業用車業務、個人租車業務和計程車業務，為用戶提供一站式出行解決方案。
工商資料顯示，在完成此輪A輪融資之前，享道出行曾在創立初期進行了一輪由尚頎資本參與的股權融資。不過，尚頎資本為上汽投資旗下合作的私募股權投資平臺，這也意味著這次阿里、寧德時代的參與，是享道出行真正意義上的有外部資本參與的融資。
「阿里和寧德時代是兩家非常重要的戰略投資者，標誌著享道出行的資本結構從單一向多元發生轉變的同時，是平臺戰略升級的重要一步。」在吳冰看來，享道出行的這一輪融資更看重的是戰略資源和戰略協同，「阿里在大數據、AI和地圖導航等領域的優勢，將成為享道出行在未來ACTS技術戰略路徑中非常重要的部分。而與寧德時代，則會在電池梯度利用等領域進行合作。」
2018年12月，享道出行正式投入運營，進入面向私人市場的網約車市場；2019年年初，又通過收購國際知名汽車租賃業務供應商AVIS中國區業務，推出享道租車，從而進入面向B端的企業用車市場；今年9月，在納入上海市計程車調度業務，並推出申程出行子品牌後，成為上海市計程車統一平臺；而及至今年12月18日，再次推出全時共享租車平臺享道時租，進入分時租賃市場。
作為上汽「新四化」戰略「共享化」的重要組成部分，在完成上述業務布局後的享道出行將成為業內首個全面覆蓋網約車、企業租車、計程車和分時租賃四大業務板塊的出行平臺。
「未來的自動駕駛、智能駕駛已經具備了硬體加軟體非常自然的過渡，在這個過渡中如果享道出行能夠結合整車廠現有產業的優勢，很好地把握和洞察這種趨勢，無論對這家企業本身還是對上汽集團業務的發展、戰略的轉型，都會有很大的幫助。」吳冰表示，享道出行這一硬體、軟體加運營，整合服務的方向和趨勢是面向未來的整車廠會做的工作。
值得注意的是，在享道出行12月18日對外展示的戰略升級計劃的PPT中，首次出現了Robotaxi計劃的信息。
「上汽有車、有平臺、有技術，是否會（把三者）整合起來（推出Robotaxi），還在規劃之中。」對於Robotaxi計劃，吳冰欲言又止，但透露稱，「Robotaxi將在上汽專屬車型上應用」。
對於計劃在「十四五」期間登陸資本市場的享道出行來說，顯然需要向資本市場講述更具前景的「故事」，而Robotaxi無疑具備了這樣的特質。