山西迎來「復興號」 最高時速可達400公裡

2020-12-17 搜狐網

山西迎來「復興號」

最高時速可達400公裡

中國鐵路太原局集團有限公司21日宣布「復興號」列車進駐山西,這意味著2018年「復興號」的運營網絡向全國23個省市延伸的序幕已揭開。

那麼「復興號」到底是一個什麼樣的動車組?據中國新聞網報導稱,「復興號」動車組每組8輛,定員576人,重聯後可達1152人。同時,「復興號」和其他動車一樣,也包括商務座、一等座、二等座以及餐吧車廂。此次石太客運運行的「復興號」,為CR400BF標準動車組,其中400代表最高速度可達400km/h及以上。另外,北京西——太原南這一區間,包括G601、G613、G624等在內的八趟車次均更換為「復興號」。

也許普通乘客對於這些數據並不敏感,但從乘客親身體驗角度來說,「復興號」也更為人性化。據了解,其車廂內的座椅間距更為寬敞,座椅長度也做了加長設計,並在車廂內實現Wi-Fi全覆蓋,同時在座椅下方電源插座上添加了USB接口,讓旅客在旅途中使用電子設備更為便捷。而在外形上也更為注重乘客乘車舒適度,通過設計工藝技術的提升,將列車在過隧道或會車時造成人體耳部的不適感降低。

除了人性化的設計,為了讓旅客們能充分感受到「復興號」帶來的新體驗,中國鐵路太原局集團有限公司提前制定了一系列相關管理制度、安全卡控措施和應急辦法;並排出66名高鐵動車司機、16名管理人員和專業技術人員前往北京等地學習培訓,不斷完善基本操作手機、應急故障處置等相應資料,從而確保列車運行的安全性。

此外,對於駕駛該列車的司機來說也更便捷,「復興號」將牽引、制動以及恆速功能整合在同一個手柄上,減少切換程序,操作更為簡便。

作者:鄒舒惠

編輯:吳雅琦

相關焦點

  • 從和諧號到復興號:時速可達400公裡,能連掛所有高鐵車型
    具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組被命名為「復興號」。  人民日報客戶端 圖中國高鐵添新成員「復興號」,在涉及的254項重要標準中,中國標準佔到了84%,試驗速度可達400公裡/小時。中新社 圖【速度】試驗時速可達400公裡及以上,持續運行時速為350公裡目前,「復興號」中國標準動車組有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。
  • 時速400公裡「復興號」高鐵首發 北京去上海僅3小時
    今天時速可以達到400公裡的「復興號」高鐵京滬兩地對開首發,分別擔當G123次和G124次高速列車。時速400公裡「復興號」高鐵今日首發 北京去上海僅3小時(圖片來自央廣網)「復興號」是兩輛具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。目前,「復興號」中國標準動車組有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。
  • 中國速度:從時速80公裡的解放號到時速400公裡的復興號
    從綠皮火車到高鐵動車組列車,從「悶罐車」到全程WiFi,從時速80千米到時速400千米,中國的鐵路事業發生了翻天覆地的大變革,同時也見證著中國人生活的變遷。韓聯社的表述則更加直白:「坐上高鐵,你能真切地感受到"中國速度"。」蒸汽機車時代(80km/h)解放前,我國沒有機車製造業。
  • 「復興號」首次從合肥發車 最高時速達350公裡
    新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 最高時速可達350公裡,全程均有免費無線上網,每排座位下都配有USB插口,電子顯示屏可顯示座位狀態……昨天上午11:42,G24次「復興號」列車首次從合肥南站發車昨天,記者搭乘了「復興號」列車,體驗了一把風馳電掣的感覺。列車運行時速可達350公裡昨天是「4·10」列車運行圖實施首日,「復興號」中國標準動車組首次在合肥南站開行。根據新圖,共有4趟「復興號」高鐵始發、終至合肥南站,其中2趟為始發高鐵列車。
  • 中國首條400公裡時速高速鐵路將獲批,列車超越復興號!
    從國鐵集團了解到,研製運營時速400公裡/時動車組項目,是中國未來更高速列車發展目標,被稱為「下一代更高速列車」項目,將以400公裡為起點。當前,中國高速鐵路動車組運營最高時速為350公裡,由復興號CR400AF和CR400BF保持。
  • 最高時速400公裡,日本新一代新幹線ALFA-X試車
    ALFA-X性能可達時速400公裡,實際載客時最高時速為360公裡。ALFA-X的試車將為期3年,每周選擇2個晚上在仙臺站到新青森站間進行。ALFA-X在性能上最高時速可達400公裡,預計將從2030年左右正式載客,屆時將以世界最快的時速360公裡行駛作為目標。
  • 青島開跑首趟「復興號」列車 最高時速可達350公裡,被稱為「飛龍」
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp□青島日報/青島觀/青報網記者 周建亮 通訊員 李 莉&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp本報訊 最高時速可達350公裡,全程均有免費無線上網,每排座位下都配有USB插口,電子顯示屏可顯示座位狀態……昨日早晨
  • 「復興號」家族又添新成員—— 時速250公裡「藍暖男」上線
    圖為時速250公裡的CR300BF型「復興號」動車組。  與目前常見的因塗裝為紅色和金色而被暱稱為「紅飛龍」「金鳳凰」的復興號動車組不同,時速250公裡的CR300BF型「復興號」動車組塗裝為「海天藍」,和時速350公裡車型區分速度等級,因此也被大家親切地成為「藍暖男」。
  • 連淮揚鎮鐵路將用上淡藍色復興號 時速250公裡
    淡藍色「復興號」淡藍色的復興號要來江蘇了。沒錯,與目前常見的紅色和金色不同,這次來的是時速250公裡的淡藍色的「復興號」。記者了解到,近期江蘇省已開通並即將開通多條鐵路線,比如不久前剛剛開通的連淮揚鎮高鐵,設計時速均為250公裡。
  • 世界上速度最快的8列高鐵,最快的時速可達354公裡,造價20億!
    世界上速度最快的8列高鐵,最快的時速可達354公裡,造價20億!1、英法兩國歐洲之星,運營時速為299公裡每小時,非運營時間為335公裡每小時。這速度其實在中國已經見怪不怪了。2、義大利ETR500,最高時速大約是306公裡,跑完全國大概是一個小時左右。
  • 京滬高鐵提至時速350公裡 G1次「復興號」線路圖
    在京滬高鐵上的「復興號」以350公裡運行一段時間後,京廣線等按350公裡時速設計的高鐵路線,都應該逐步提速到設計時速,從而帶動沿線經濟社會發展。  而在今年8月鐵路部門確定在京津冀地區開行22.5對「復興號」動車組列車時,也有不少業內人士預測稱,京津城際鐵路原本設計最高時速就是350公裡,在由「和諧號」運營時,實際運行時速一直在300公裡左右,本次車輛替換為未來京津城際鐵路帶來了提速可能。而鐵總有關負責人當時也回應稱,在發達地區,旅客流量很大,又更願意用較高的票價換取時間,那麼,高鐵就會側重優先提速至時速350公裡。
  • 青島至北京開跑"復興號" 最高時速350公裡
    「復興號」列車。文/圖 半島記者 馬正拓本報12月5日訊 最高時速可達350公裡,全程有免費WiFi,每排座位下都配有USB插口,電子顯示屏可顯示座位狀態……為了給下一步列車提速打下基礎,12月5日早上6點20分,中鐵濟南局集團首趟「復興號」列車,在青島火車站舉行發車儀式。
  • 世界首列加長版「復興號」正試驗 時速350公裡
    【觀察者網綜合報導】作為新時代中國一張「亮麗的名片」,「復興號」迎來世界首列加長版16輛編組列車,時速350公裡。 據唐山環渤海新聞網消息,3月9日,記者從中車唐山公司獲悉,該公司研製的我國首列時速350公裡長編組「復興號」中國標準動車組已經開始型式試驗。
  • 我國正在研製比復興號更快的高鐵 最高時速600公裡
    高鐵已經成為國人出行最主要的交通工具之一,以「復興號」中國標準動車組為代表,中國高鐵品牌也已成為閃耀世界的國家名片,被老外評選為新四大發明之一。前段時間,復興號動車組在京滬高鐵開始以350公裡時速運營,但全面普及尚需時日。未來,中國高鐵有沒有可能更快呢?答案是肯定的。
  • 時速350公裡復興號招標總價約100億元 250公裡復興號單價繼續下降
    11月23日,國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了58組時速350公裡復興號動車組招標公告,總共978輛,本次招標總價約100億元。公告顯示,本次招標時速350公裡復興號動車組和時速350公裡復興號高寒動車組各31列、27列,全部為8輛編組。中國鐵路高速動車組按編組列數分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型,8輛編組稱為標準列。
  • 山東高鐵自主採購的復興號開跑 最高運營時速350公裡
    12月6日6點50分、8點5分,濟南東至上海虹橋的G300次、泰安至北京南的G338次列車準時發車,而擔當線路交路的CR400F-A-2202、CR400F-A-2203號... 12月6日6點50分、8點5分,濟南東至上海虹橋的G300次、泰安至北京南的G338次列車準時發車,而擔當線路交路的CR400F-A-2202、CR400F-A-2203號復興號動車組,都是山東鐵投集團魯南高鐵公司自主採購的,開創了地方鐵路公司與鐵路局集團公司合作運營動車組的新模式。
  • 高鐵技術迎來更高標準!首條時速超350公裡高鐵或在成渝之間建造
    我國是全世界高鐵裡程最長的國家,目前佔全球高鐵總裡程的2/3以上,我國也是全球高鐵速度最快的國家,大部分路段的高鐵時速最高都可達350公裡,那麼這個速度就是個難以突破的限制嗎?當然不是!
  • 「復興號」將跑出世界最高運營時速 成全球高鐵裡程碑
    參考消息網8月22日報導 中國「復興號」動車組將於9月21日在京滬高鐵率先實現350公裡時速商業運營,引發境外媒體高度關注。據塔斯社8月20日報導,今年7月,「復興號」動車組在京滬高鐵通過了時速350公裡實車、實重和實速檢驗檢測和運營安全評估。
  • 「復興號」來重慶了!最高時速達350公裡,重慶到深圳節省15個小時
    這個時速可達350公裡,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的「復興號」動車組列車到底有什麼過人之處呢?今(25)日,上遊新聞記者踏上了這趟車,為大家一探究竟。據該車的列車長介紹,這趟車進入武廣高鐵後開始提速,最高時速可達350公裡。上遊新聞記者隨後從重慶火車站了解到,這趟車是首次進入重慶的「復興號」動車組,該車每天開行一趟,早上7:49從重慶北站出發,20:25分到達深圳北,二等座票價為794.5元。這也是到目前為止重慶境內唯一的一趟「復興號」動車組。
  • 中國首條400公裡時速的高鐵即將獲批
    打開APP 中國首條400公裡時速的高鐵即將獲批 上方文Q 發表於 2020-12-11 09:44:22 成渝中線高鐵很多人可能不熟悉,但它有著裡程碑式的意義:中國第一條預留提速400公裡/時條件的高鐵!