-編者按-
天圓地方，你聽我講，陪你徜徉汽車的海洋，這裡是汽車的海洋，也是許多男孩夢想中的天堂。我們既然說到了男孩的夢想，那麼超跑賽車肯定是必須要談論的話題，當男孩們開著心愛的超跑，馳騁在賽道上，那瞬間窒息的快感，那令人痴迷的引擎聲，那流線型天條的美感就像是一個無形的手，立刻抓住了周圍人群的眼球。
今天，我就帶來汽車冷知識系列主題的第一講——超級跑車法拉利的冷知識，為這個火熱的夏天，增加一些涼意。
法拉利紅色的由來
法拉利紅
一提起法拉利，立刻呈現在我們眼前就是那經典的紅色，但是，法拉利的經典紅色是如何來的呢？起初是國際汽聯會在上世紀初期分配給義大利的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。早在20世紀初，沒有廣告和贊助商的賽車年代，賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍，比如義大利為紅，法國為藍，英國為綠等。早期使用紅色的賽車隊並非法拉利一家，菲亞特、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂品牌都曾紅色，但由於後來這些廠商都逐漸退出了大獎賽，所以只有法拉利將這種紅色延續了下來。
橫刀立馬—法拉利的經典Logo
法拉利車標
法拉利的「躍馬」Logo也是它獨有的魅力之處，你們知道嗎?法拉利的標誌，其實是取自一枚英雄勳章，這枚勳章曾是一戰時期一名王牌飛行員的「護身符」，在1923年，這位為國捐軀的英雄的母親將這枚「家族徽章」送給了沙維奧車賽的冠軍恩佐·法拉利，經過了些許調整，法拉利的品牌標誌誕生了。
第一輛法拉利並不是法拉利？
法拉利的創始人，恩佐·法拉利在1947年創立了自己的公司，當時的他已經49歲，公司生產的第一輛汽車也是大家公認的世界上第一輛法拉利——125S。據官方記載，第一輛帶有法拉利專有標誌的賽車確實是1947年的125S。
在公司創立60周年之際
萊科寧與馬薩（法拉利F1車手）
駕駛著這輛經典之作像傳奇致敬
但我們要從歷史角度出發，第一輛由恩佐 法拉利設計並製造的應該是這輛Auto Avio Costruzioni Tipo 815。所以，嚴格來說，真正的第一輛法拉利汽車不是法拉利！
超跑也有公園？
法拉利主題樂園
我們聽說過電影主題公園，迪士尼主題公園，可是你知道法拉利主題公園嗎？其實在法拉利公司的總部，阿聯首都阿布達比就建立了一座名為「法拉利世界」的主題樂園，以F1為靈感、時速可達240公裡的號稱世界最快的的過山車就在這，更有靈感直接取自法拉利Enzo模擬器*G-Force- ，將遊客推向62米的高度、衝出屋頂後再返回地面，進而獲得驚險體驗。最令我們期待的就是，目前法拉利已聯合北汽，準備在中國建造「法拉利世界」，到時候，我們一起相約去遊覽吧！
博物館裡的法拉利
北京汽車博物館館藏的法拉利迪諾246 GTS
法拉利迪諾246GTS採用2.4升V6汽油發動機，中置引擎，後輪驅動，最大馬力 195hp，長4235mm，寬1700mm，高1135mm，車重1080kg，軸距2340mm。由於法拉利迪諾體積小、重量輕，並具有良好的平衡性，因此被譽為真正滿足駕駛需求的汽車，全世界的汽車收藏家均以擁有一輛法拉利迪諾而自豪。
本館展示的這輛法拉利迪諾246 GTS 產於1974年，為本館三級藏品。所有部件均為原裝且得到了非常精細的保養，各個電器設備均可使用，並能正常行駛。甚至於原始的汽車手冊和所有維護工具都得以保留。
最後，帶給大家一個非常有意思的法拉利的冷知識，你知道嗎？在法拉利副駕駛的遮陽板上有一面化妝鏡，而駕駛位上的遮陽板卻沒有，我來揭秘吧，這當然不是廠家節約成本的手段，而是因為法拉利的設計師認為，法拉利的副駕駛位上坐的都是美女，需要照鏡子，而開法拉利的人，根本不用在意自己的相貌。
好了，今天的法拉利冷知識就先說到這裡吧，我們下期再見！
資料來源：
1.https://www.360kuai.com/pc/933bfc0d52f673698?cota=3&kuai_so=1&sign=360_57c3bbd1&refer_scene=so_1
撰文/曾紅娟
部分照片來源於網絡