剛畢業一年、從事空姐職業的李某20歲出頭，風華正茂，她不曾想到，5月6日凌晨約來的那輛順風車，會成為她生命的終點站。
5月5日，祥鵬航空空乘李某執行完從綿陽飛往鄭州的航班後，從鄭州航空港的沃金大酒店叫了一輛順風車，前往鄭州火車站，因為她5月6日白天要去參加一個親屬的婚禮。
然而在23點55分開始行程後，不到7分鐘，李某就遇到了27歲司機劉振華的騷擾。李某向同事發微信說：「遇到個變態」、「說我長的特別美，特別想親我一口」。
李某的同事還為其支招，讓她謊稱老公在等他，同時該同事也打電話過去詢問李某，李某在通話過程中表示沒事。
但這，卻是來自李某最後的音信。5月6日早上8點多，李某的父親沒有等到女兒，電話也不通，5月7日下午李某父親趕到鄭州報案，5月8日上午，李某的屍體被發現，下半身光著，動脈、心臟、肺部、背部均有刀傷。
滴滴順風車司機劉振華成為了案件最大的嫌疑人。5月10日上午，滴滴發布公開聲明，表示在這件事情上，滴滴負有不可推卸的責任。同時，滴滴已經成立專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作。最後，滴滴表示會全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。
5月10日晚，滴滴發布100萬元的懸賞，向社會公開徵集順風車司機劉振華的線索，同時公布了劉振華的身份證號、電話和照片。
李某遇害的消息傳出以後，關於網約車安全性以及滴滴責任的討論就成為熱點話題。有很多同事、朋友都紛紛告誡自己身邊的女性朋友，晚上不要獨自乘坐網約車，而對於滴滴公司，結合前些日子司機打人以及拿刀威脅乘客的事件，似乎一夜之間，網約車司機的陰暗面集中爆發出來，這也讓滴滴變成眾矢之的。
有人認為，這就是一個意外事件，滴滴司機殺人，不是滴滴公司可以控制的，並舉例正規營運的計程車，也出現過殺人案件。
道理是這麼個道理，按照概率論來說，不管乘坐什麼交通工具，都有遇到意外的可能性。對於日訂單量超過2000萬的滴滴來說，一個意外可能只是2000萬分之一，剩下的1999萬個乘客的出行都是安全的，但是，對於這一個乘客及家庭來說，承擔的痛苦卻是100%的。
所以我們要關注的是，滴滴公司作為一個網約車平臺的出現，有沒有給這個意外增加概率？答案肯定是有，最簡單的來說，這次案件的嫌疑人劉振華如果想去開計程車，其間的門檻肯定要比成為順風車司機高很多。包括我們說的，以往的黑車司機，或者一些閒散人員，他們如果有一輛車，基本上都可以成為順風車司機。
這實際上是所有平臺公司都難以避免的問題，比如外賣平臺，對於外賣員的管理也面臨同樣的困擾。說的更直白一些，當這些網際網路平臺增加了人們生活便利性的同時，也帶來了更多的風險。對於消費者來說，收益和風險往往都是共生的。
比如李彥宏說的隱私換便利，其實很多時候，我們確實是在用隱私數據換取便利，比如點外賣、查地圖，都需要提供位置信息。從網約車的角度，當時北京新規出來以後，運營的網約車數量驟減，叫車難了價格上去了，網上是一片罵聲。但現在，北京郊區的司機多了，一些偷著開的外地車也有，司機更加魚龍混雜，乘客打車確實方便了，但這實際上也是用風險換來的。
說了這麼多，只是因為很多人在看到報導後到處問，網約車到底安不安全，還能不能繼續坐？我認為沒有絕對的安全，但是，這也是滴滴最大的職責所在，當滴滴的出現從0到1增加了風險之後，他要不斷的把風險概率從1降到0.1，然後是0.01。
以前順風車在深夜也出過其他的事情，所以滴滴順風車在0點到凌晨6點是不允許接單的，李某這次出發的時間恰好是在23點55，如果她再晚5分鐘，這個時間就進入了滴滴認為的危險期，李某也只能選擇其他的方式了。
但差了這幾分鐘，危險還是發生了，因為這個司機若本身就存在問題，他不開順風車，開快車也同樣是個隱患。
這也暴露出滴滴在車主註冊時的問題。滴滴方面稱，滴滴順風車平臺在審核車主註冊信息時，會嚴格要求三證驗真，即身份證、行駛證、駕駛證均真實有效，且駕齡需在一年以上。同時，滴滴與公安部門展開了緊密合作，對車主進行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進入平臺。只有通過審核，才能在平臺進行接單。
說實話，這個只核實證件的註冊方式確實有些形同虛設，此前已曝光多次關於虛假註冊問題。而與公安部門的合作，據我查到的最新消息是，截至去年12月份，滴滴與23家省市公安機關達成戰略合作。首先這個數量有沒有覆蓋滴滴所有有業務的城市，另外就是與公安部門的協作效率究竟怎樣，這也是一個無法驗證的問題。
據警方最新消息，經過專案組調取事發地附近多路監控，順線追蹤，顯示嫌疑人劉振華作案後棄車跳河。有人查到了劉振華的支付寶頁面，反正從支付寶上看，這確實是一個變態，抓住這個混蛋！
李某遇害，是一個家庭的悲劇，也是是滴滴之殤。
林深時見鹿，海藍時見鯨。
美好便是夢裡想念的人，真的出現。
可惜人們大多緣淺情深，林深時霧起，海藍時浪湧。
夢醒了，不見鹿，不見鯨。
朝著黎明的方向，對你說，我想念你。