乘高鐵遊 領略山西別樣美景

　　路路相通，連接著「詩與遠方」，隨著全民旅遊時代的到來，「高鐵遊」已經成為熱詞，個性化旅遊越來越成為選擇和時尚，由重景點、重景區轉向重體驗、重過程。只有做好「高鐵遊」大文章，才能更好適應這一新變化，滿足這種新需求。特別是「報團遊」正被自發組織的舉家遊、親友遊等新的出遊方式取代，「高鐵遊」必將成為許多人的出遊選擇。

　　大西高鐵所經之處鸛雀樓、大槐樹、平遙古城、喬家大院、晉祠、應縣木塔等名勝古蹟數不勝數。張大高鐵穿行於內外長城之間，底蘊深厚。中國古都山西大同，歷來是北方商埠重鎮、文化名城，雲岡石窟、懸空寺等更是天下聞名。

　　張大高鐵開通、大西全線貫通後，讓沿線人文古蹟、自然景觀連珠成串，有力帶動了文旅產業發展。太原局集團公司按照山西全域旅遊總體架構，重點圍繞「黃河、長城、太行」三大旅遊板塊，推出「坐火車遊山西」10條主題旅遊精品線路。「黃河號」「長城號」「太行號」周末遊專列，紅色經典遊、宗教古建遊等主題遊項目，涵蓋著全省絕大多數貧困地區，逐步形成「鐵路+旅遊+扶貧」的發展模式。

　　今年7月1日，依託張大高鐵與張呼高鐵、大西高鐵銜接優勢，太原至呼和浩特首開直通動車組列車，為晉蒙兩地開闢了快捷的交流通道，坐著高鐵「走西口」成為現實，開拓了山西文旅發展的新空間。

　　筆者認為，「要想富，先修路」，一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關，高速鐵路的發展對於城市的轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經濟發展的催化劑。無疑，張大高鐵開通、大西全線貫通，加速了大同區域經濟的融合，也加強了與京津冀經濟區之間的溝通聯繫，亦使山西的北大門、省級區域副中心城市的大同市交通實現了公交化、便利化。

　　據了解，目前，隨著人們生產生活秩序加快恢復，北京方向和呼和浩特方向列車的恢復、增開，大同南站已經成為人們出行的首選。每天由大同南站上下車旅客恢復到了7000餘人次。

　　同時，依託張大高鐵、大西高鐵速度優勢，規劃出北京3日遊、山西全境5日遊、西安5日遊的旅遊常規線路。為發展「周末遊」「周邊遊」，推出「高鐵古城一日遊」「高鐵雲岡、恆山、懸空寺一日遊」「高鐵方特一日遊」等旅遊線路。

　　由此可見，張大高鐵開通、大西全線貫通，大同到北京、太原、西安等大都市的城市空間距離進一步縮短，這也帶動了城市板塊經濟效應，促進了旅遊、物流事業的飛速發展，更進一步提升了城市整體性經濟的發展輻射效應，給當地群眾帶來的是實實在在的獲得感和幸福感。（文/楊豔軍）