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朝鮮印象:平壤火車站附近有很多計程車,為什麼很少有人搭乘?
在朝鮮旅行的時候,平壤給我的印象比較深刻。平壤馬路上的汽車數量不多,但計程車的數量卻不少。平壤的計程車讓我覺得很眼熟,因為其外形和顏色和國內計程車很像。後來經過的仔細觀察,發現平壤的計程車大部分都是我國的汽車品牌。
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走進朝鮮,感受朝鮮的商店和交通狀況
到朝鮮之前,有朋友告訴我,朝鮮是沒有商店的。當我到了朝鮮之後,發現朝鮮不但有商店,而且商店還很多。朝鮮街頭的商店,很多都是臨時搭建的,有些還可以移動。這些商店看起來更像是小賣部,它們分布在朝鮮的大街小巷。在這些小賣部購物,不需要憑票,直接用現金就可以購買了。
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走進朝鮮,在朝鮮坐計程車收費高嗎?
外國遊客在朝鮮一般是不允許坐計程車的,但是我卻有機會乘坐了一次。因為我懂一些朝鮮語,衣服穿著也很樸素,司機把我當作了當地了居民。晚上溜出羊角島酒店在平壤溜達了一圈後,我居然迷路了。個人比較路痴,平壤的大街上也沒什麼路標指示,無奈之下只好搭乘計程車。
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朝鮮旅遊有個特殊規定,只接待團隊遊,不接待個人遊,有什麼貓膩
中國遊客到巴基斯坦旅遊,會受到當地百姓的熱烈歡迎。除了巴基斯坦,非洲一些國家對中國遊客也很友善,另外朝鮮對中國遊客也非常友好。並且,來到朝鮮後,行程不能隨意更改,不能隨意脫團轉悠。一句話,你看的是被精心打扮好的風景和日子,是專供外國遊客看的。
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剛從朝鮮旅遊歸來,告訴你一個真實的朝鮮
而這一次出國旅行的地方是朝鮮。泰國旅行,我感受最多的是燈紅酒綠。而在朝鮮旅行,我感受最多的是一份純淨。從朝鮮回來之後,我也時常會想起在朝鮮的滴滴點點。很多方面說出來,你可能不會相信。我們是乘坐火車前往朝鮮的,朝鮮火車的速度非常慢。而且晚點幾個小時很正常,車廂裡面也沒有空調。夏天還是比較炎熱的。
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朝鮮百姓非常熱情,街頭計程車越來越多
朝鮮平壤現在也有各種大商店,百姓吃穿用度不用愁。當地百姓非常熱情,中國人到朝鮮旅行,當地百姓非常歡迎。很多遊客朝鮮新義州出發,乘坐火車前往平壤途中,沿途遇見的朝鮮百姓,有的會駐足對著列車揮手。在朝鮮平壤體驗地鐵,上地鐵以後,平壤市民也會給中國遊客主動讓座。大街上遇到朝鮮百姓,也多會露出友善的微笑。
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活在朝鮮:朝鮮百姓的日常生活是什麼樣子的?
在朝鮮旅行的時候,我發現這裡百姓的生活雖然不富裕,但是生活節奏很慢,人們的生活壓力也不大。和國內城市到了晚上燈紅酒綠不一樣,朝鮮的城市到了晚上,多是靜悄悄的。沒有璀璨的燈火,也沒有人聲鼎沸的酒吧,也沒有車水馬龍的景象。朝鮮百姓的生活方式很簡單,但是並不意味著他們生活很單調。
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朝鮮之行:百姓每周工作六天,周日公交車停運
到了朝鮮平壤之後,覺得這座城市與眾不同。這座城市讓人喜歡,又很迷惑。這座城市沒有都市的煩躁與喧囂,但是又缺少生機和有些沉悶。平壤沒有滿眼的廣告牌,放眼望去,能見到五顏六色的大樓。到朝鮮的四天時間,朝鮮人民對我們外國遊客非常友好。我們住的賓館非常乾淨,供電供水都很正常。雖然吃的東西油水不是很多,但是也很豐富。
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朝鮮的物價低嗎?一百塊錢在朝鮮能幹什麼?
提到朝鮮,很多人表示沒有去過。相比到韓國旅行的中國遊客,到朝鮮旅行的中國遊客確實要少很多。不少到韓國旅行的遊客可能會覺得,韓國的物價水平很高。不少東西比國內賣的要貴很多。而提到朝鮮的物價,很多人會覺得,這裡的物價很低。作為一名遊客,到朝鮮旅行,真的會覺得當地物價低嗎?一百塊錢在朝鮮能買到什麼?
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朝鮮之行:坐在旅遊大巴上觀察朝鮮百姓的日常生活
我們導遊說,平壤人每天上班時間固定,一周上六天班,中午休息兩個小時。導遊對中國很了解,在旅遊大巴上開始給我們介紹朝鮮的婚戀情況。她說,朝鮮男人結婚以後,會給他們分配房子。有些房子還是裝修好的,拎包就可以入住。小學生三年級就可以加入少年團,中學畢業後,可以工作參軍或是考大學。
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走進朝鮮,感受朝鮮普通人的市井生活
到朝鮮旅行,最關注的是朝鮮百姓的市井生活。到朝鮮之前,聽說朝鮮和我們七十年代的生活很像。到朝鮮之後,發現當地百姓和我們七十年代有很多不一樣的地方。朝鮮百姓的市井生活是什麼樣的?朝鮮百姓的工作國家分配,一周上六天班。
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朝鮮百姓素質很高,以勞動為榮享受為恥
到朝鮮旅遊的時候,我發現朝鮮百姓的素質很高。從一些細節上就能夠看出來,首先是大街上很少見到橫穿馬路的人,大家都會走斑馬線。等公交車的時候,就算人再多,大家都會認真排隊。排幾十米甚至上百米的隊伍,也不見有人插隊。
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在朝鮮,計程車是什麼樣子的?又是如何收費的?
較高檔一些,也有乘坐計程車的群體。在朝鮮,坐計程車是種怎樣的體驗?又有哪些不同呢?圖為平壤街頭的一輛計程車,棕色車身黃色塗裝。樣式給人一種上世紀八九十年代的感覺,常年運營,外表說不上光鮮亮麗。據統計,在朝鮮平壤,計程車大約有兩三千輛,車型多樣讓人眼花繚亂。當地的計程車,款式較老的,可以追溯到上世紀蘇聯時代的伏爾加或者拉達。
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朝鮮印象:馬路上有自行車專用道,計程車司機很時髦
到朝鮮旅行,最常見的交通工具是自行車。曾經自行車也是我國百姓出行的必備利器,隨著時代變遷,很多家庭都有了私家車。現在雖然也有人騎自行車,也多是以運動為目的。到朝鮮旅行,能深刻感受自行車的普及程度很高,和我們手機普及程度差不多。在朝鮮不但能見到大人騎自行車,也能見到七八歲的小孩騎自行車。
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計程車起步價調到7元還是8元?
上午8時30分許,21名來自各行各業的代表,對黃石市拿出的兩套黃石城區計程車調價方案各抒己見。這兩套方案中,起步價分別從5元調整至7元、8元,起步裡程從1.5公裡調整至2公裡,同時公裡租價、回空費、夜間行車費、等候費進行了調整,另外新增臨時運價。最終,11人傾向於漲幅相對較小的方案一,6人傾向於漲幅較大的方案二,2人對兩個方案都不贊同,1人未置可否。
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大連計程車起步價提至10元
所以,不打破計程車市場利益分配不公的格局,就無法從根本上解決計程車打車難、司機集體停運等問題。第二,大連計程車司機收入水平不低。計程車司機月平均收入為城市居民月平均可支配收入的1.22倍。而臺北市這一比例為1.18倍。第三,現有運價不低。
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朝鮮百姓過著什麼樣的日子?朝鮮導遊這樣介紹
在朝鮮旅行期間,導遊是兩名可愛的小姐姐。在朝鮮旅行,雖然不能自由行,活動範圍也有限制。但因為有兩名美女導遊陪伴,旅途也不覺無聊。遊客到朝鮮旅遊,都想了解朝鮮百姓的生活,以及生活習俗。朝鮮導遊也明白遊客的心中所想,旅途中會主動為我們介紹朝鮮的一些情況。
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湛江市計程車起步價擬調高
昨日,記者從市物價局獲悉,已經16年未變的計程車運價擬做出調整,起步價將在現有基礎上進行適當調高。目前,市物價局正在進行成本監審工作,價格聽證會將擇日舉行。 據介紹,我市現行市區計程車小汽車運價是1997年制定的,16年來基本上未做調整。
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計程車「起步價3元」呼聲最高
「方案一」頗受歡迎:有利於計程車更新換代和提升城市品位 桑塔納計程車車主胡友豔等代表說,目前計程車市場的行情是,夏利車比富康、捷達、桑塔納車生意好,原因就是夏利車不僅起步價低,而且運價低。她建議不分車型,起步價、運價統一,即本次調整方案中的「方案一」規定的起步價3元,含2公裡;運價統一調整為1.5元/公裡。
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六安計程車起步價或將告別「6」時代
(五)夜間補貼:夜間(23::0-次日5:00)起步價加價1元。由於市區巡遊計程車運價自2016年調整至今已4年,超出了文件有效期。近年來,由於市場環境變化等因素,巡演後計程車載客率下降,運營成本增加,根據巡遊計程車運營成本監審情況,參考我省其他地市計程車運價水平,本著合理補償計程車運營成本、兼顧顧客承受能力的原則,擬適當調整市區巡遊計程車起步價和車公裡租價。