國產MPV賣的就是性價比，價格要比合資品牌MPV低很多，國產其實也想造檔次高一些的MPV車型，但最終還是「拼不過」別克GL8和本田奧德賽，就像廣汽傳祺GM8，要空間有空間，要動力也不差，20多萬能買頂配商務車型，性價比很高，但最終還是別克GL8銷量高，看來，國產MPV領域，中端和低端MPV才是強項，就拿五菱宏光來說，在銷量上，一直都名列前茅。
記得有很多車友喜歡柴油發動機的MPV車型，江淮瑞風M4，目前新款車型搭載了滿足國六排放的柴油發動機，瑞風M4在國產MPV中，銷量一直處於平穩狀態，價格10多萬，空間大，適合家用和商務用車，缺點也有，柴油發動機的噪音偏大，但換回來的是充沛的扭矩和油耗的經濟性。
新款瑞風M4，搭載江淮旗下自主研發的銳捷特2.0T柴油發動機，發動機的型號是HFC4DB2-2，滿足國六B級排放標準，發動機最大輸出110千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米，變速箱匹配了六速手動擋。
新款瑞風M4，除了柴油發動機是亮點之外，車內的座椅布局也是亮點，在10秒鐘之內，就可以將瑞風M4變成一輛床車，中排兩個獨立座椅，靠背向後放倒，第三排的連體座椅，靠背也可以向後放平，形成一張超大的雙人床，如果鋪上充氣床墊，效果更佳。
車廂座椅除了可以當做大床，還可以當小型會議室，第二排獨立座椅可以向後旋轉，與第三排乘客面對面交談，第三排座椅可以向前翻轉，也可以側掛在車廂兩旁，提升載物空間。
新車的車身尺寸，沒有改變，依舊是長5200毫米，寬1890毫米，高1980毫米，軸距3080毫米。在座椅的布局上，其實還可以增加2+3五座布局和2+2+2六座布局，這樣就會更完美。
動力方面，在售的車型是2019款，1.9T柴油發動機，最大輸出139匹馬力，最大功率102千瓦，峰值扭矩310牛米，最大扭矩轉速是2200-2600轉。
動力方面，這一點是肯定不錯的，一般買這種柴油大尺寸MPV，多數都是用來拉貨使用的，當拉貨滿載的時候，上坡很輕鬆，感覺好像在跑空車，這一點是柴油機最大的魅力。
油耗方面，基本天天滿載的情況下，百公裡需要10升左右的柴油，這款柴油車，車身自重超過2噸，又裝了一千多斤的貨物，百公裡10升的油耗並不高，如果是汽油機，油耗會在百公裡12-14升左右吧，汽油的價格也要比柴油貴一元左右，常年累計，一年油錢也省幾千元。
駕駛方面，車身較高，視野開闊，就像駕駛一輛越野車，座椅的舒適性不錯，底盤後懸架是鋼板的，主要的作用是為了載重，所以走爛路的時候，車身有點顛，本身這個價位，這款車的初衷就是一款實用的MPV，舒適性不可能比20多萬的別克GL8好，總體來說，M4這款車性價比還不錯，主要看您買它幹什麼用。
瑞風M4柴油國六排放標準的車型，會在本月上市，估計會在線上發布。