華北地區（簡稱華北），是我國七大地理分區之一，在自然地理上一般指我國秦嶺—淮河一線以北，長城以南的區域，主要包括兩市兩省一自治區：北京市、天津市、河北省、山西省及內蒙古自治區。嚴格來說，並不是內蒙古所有的地方都是在華北範圍內，主要包括內蒙中部地區，如呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏蘭察布市這幾個城市。
華北地區的前六大機場是哪幾個呢？我們就按2019年旅客吞吐量來進行一次排名，排名第一的機場相信大家都知道，肯定是北京首都國際機場，是我國目前唯一年旅客吞吐量超過1億人次的機場。
北京首都國際機場
北京首都國際機場，4F級國際機場，位於北京市順義區境內，但隸屬於朝陽區，距市中心約25公裡。北京首都國際機場建成於1958年，經過多次改擴建工程，目前有T1、T2、T3三座航站樓，總面積約141萬平方米。其中T3航站樓建築面積達98.6萬平方米。有3條跑道，其中一條長3200米，另兩條長3800米。北京首都國際機場2019年旅客吞吐量超過一億人次，居中國第一位、亞洲第一位、全球第二位。
天津濱海國際機場
天津濱海國際機場，4F級民用國際機場，位於天津市東麗區，距市中心約13公裡。機場前身為天津張貴莊機場，始建於1939年，1950年正式通航。於2007年、2014年完成兩期規模較大的擴建工程，才有如今的規模。目前有T1、T2兩座航站樓，總建築面積36.4萬平方米。有2條跑道，長度分別為3600米、3200米。根據天津濱海國際機場建設規劃，未來將有三個航站樓，三條跑道。天津濱海國際機場在國內民航具有特殊地位，新中國第一條民用航線誕生於此，很多專業飛行員和技術人才都是從這裡走出去的，因此它被譽為「新中國民航的搖籃」。2019年，天津濱海國際機場的年旅客吞吐量為2381.3萬人次。
太原武宿國際機場
太原武宿國際機場，4E級民用機場，位於太原市小店區，距市中心約15公裡。機場始建於1939年，如今有T1、T2兩座航站樓，總面積8.1萬平方米，造型比較有個性，形似七巧板。有跑道一條，長為3600米。停車場面積特別大，達6.5萬平方米，能同時停放1600多輛車。2019年，太原武宿國際機場旅客吞吐量1400多萬人次。
呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場，4E級民用國際機場，位於內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區，距離市中心約15公裡。機場1958年正式建成通航，目前有一座T1航站樓，面積約5.45萬平方米，只有一條3600米長的跑道和一條長2800米，寬60米的滑行道。呼和浩特白塔國際機場雖然不算大，卻是內蒙古自治區第一大航空樞紐。2019年，呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量約1315萬人次。未來將新建26萬平方米的T2航站樓和兩條跑道，屆時機場將有可能升級為4F級。
石家莊正定國際機場
石家莊正定國際機場，4E級民用國際機場，位於河北省石家莊市正定縣，距市區約32公裡，是首都機場的備降機場。石家莊正定國際機場有T1、T2兩座航站樓，共20.9萬平方米。目前有一條跑道，長3400米、寬45米。2019年，石家莊正定國際機場旅客吞吐量1192.2801萬人次。
北京大興國際機場
北京大興國際機場，4F級國際機場，位於北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區交界處，北距天安門約46公裡。2014年年底開工建設，2019年9月25日正式通航，整個建設工程浩大，歷時近4年9個月。有一座面積為70萬平方米的航站樓，有4條跑道，其中一條長3400米，另三條長3800米。航站樓俯瞰之下，形如展翅欲飛的鳳凰。北京大興國際機場是世界首個實現高鐵下穿航站樓的機場，而且這種五指廊的造型非常人性化，可以讓旅客在8分鐘內從航站樓到達任何一個登機口。
2019年，北京大興國際機場旅客吞吐量313.5074萬人次，實際上2019年從通航到年底，只運行了三個月左右的時間，每月約100萬，如果運行滿12個月，年旅客吞吐量一定會超過千萬。