「自從用上京東冷鏈倉配，夏天配送的巧克力也不會融化了，我們的銷售也大幅提升，618我們打算好好幹一場。」近日，成都牛牛在線京東平臺運營總監胥先生說，往年夏天網上銷售的巧克力，通過快遞發到消費者手中很多都化掉了，這個難題在618前得到了解決。
和牛牛在線一樣，為了搶佔618商機，不少商家將目光投向了京東物流。他們希望藉助京東物流的供應鏈優勢，大幅降低物流成本，同時憑藉京東物流完善的物流網絡和有溫度的服務贏得消費者的肯定，幫助他們加速走出去的步伐。
商家點讚京東物流 訂單量和銷售額都有顯著的提高
近日，社區社群（無界零售）西南區創業峰會在成都舉行，來自四川各地的創業夥伴、小微企業代表和京東物流西南公司齊聚一堂。會上，京東物流西南公司開放業務部總經理李瑞華表示，目前創業群體與交易規模極速增長，同時整個商業生態也面臨前所未有的挑戰，用戶群體流量的分散、渠道的單一性帶來了潛在的經營風險，不斷升級的用戶體驗需求對時效、服務提出了更高的要求。需打破現有壁壘，探討如何優化上下遊供應鏈，提供更高品質的服務，走品牌化之路。
在以人為中心的消費場景中，用戶的感知度、信賴度、認可度、好評度建立在消費體驗、消費個性化和消費者主權基礎上，零售的基礎設施將變得極其可塑化、智能化和協同化，實現成本、效率、體驗的升級。京東物流從2014年開始與很多小微企業合作，如生鮮水果電商禾田青，通過京東物流有效地解決了生鮮行業的配送難題，同時京東物流有溫度的配送服務提升了用戶復購率，促進業務不斷增長，三年多時間，其日訂單量增長了175倍。
近兩年來，除了小微創業者，家具家電、消費品行業的傳統企業也通過京東物流的各類服務贏得消費者的青睞。前鋒是與京東展開物流合作的西南地區首批商家之一，以前委託第三方進行配送，四川大部分地區都要3-4天才能送達。與京東物流合作後，減少了冗餘庫存，避免了配送安裝之間的漫長等待，合作第一個月網上銷售額環比大漲約6倍。通過對京東前臺的數據分析，發現使用京東物流倉配一體化服務且訂單滲透率超過50%的商家，銷量平均增速為97%，遠遠高於POP平臺平均增速，配送時效也普遍提升了2倍以上。
為讓茶葉更快地送到消費者手中，四川老牌茶葉企業川紅通過京東物流的智慧供應鏈，提前對銷售旺季的備貨量進行預測和準備。為應對618和端午的雙高峰，川紅將網上銷售最好的爆品布局到京東在全國的七大倉庫，這樣既能縮短配送時間、降低配送成本，又能提升客戶體驗，京東物流的211時效保證當天11點前下單，當天就能送到。
無界物流賦能 一體化「全託管」造就供應鏈效率最優
「短鏈」「智慧」「共生」三個核心關鍵詞概述了「無界物流」的特點，通過減少搬運次數打破「人貨場」界限，打造高效、精準、敏捷的物流服務；通過技術創新打造全面智慧化物流體系；通過開放賦能構建完整的共生物流生態，從而推動行業升級，為社會創造更多價值。無界物流將以客戶為中心，通過短鏈、智慧、共生，無縫連接產業端和消費端，帶來『快精喜』的極致服務。
「無界物流」之「快」核心在於「短鏈」，即把商品放到離消費者最近的地方，減少搬運次數。依託於人工智慧、大數據分析預測，將商品的庫存融入消費者的日常生活場景中，讓「倉」無處不在，「貨在身邊」，消費者將在多模式、多場景下，實現海量商品即想即得，物流時效以「分鐘」計量。
「快」解決了商家一直以來庫存周轉效率低的問題，京東物流通過不斷優化網絡布局、升級供應鏈，並基於智能技術實現數位化運營，提升智能化的供應鏈管理能力。以2017年的數據為例，在SKU擴大到500多萬、日均訂單上漲8倍、運營400多個大型倉庫的情況下，京東物流的庫存周轉天數始終維持在30多天，遠低於行業平均水平。
有業內人士評價，無界物流的理念之所以領先，除了技術層面的超越，更有價值層面的引領。其倡導的「喜」就是為用戶和商家提供超越預期的極致服務。對於商家而言，無界物流突破傳統物流服務較為單一的服務模式，助力商家解決各項難題，提供線上線下、全渠道、一體化的「全託管」供應鏈服務，實現多渠道庫存共享以及智能化管理，使得整體供應鏈效率最優。
創新智慧物流 打造全球首個空地一體智慧物流網絡
今年618前夕，京東物流首次公布了無人倉的世界級標準。這標誌著，由中國物流人自主研發的無人倉智能控制系統，正在開啟全球智慧物流的未來。京東於去年10月投用了全球首個全流程無人倉，在11.11的訂單高峰的壓力下，無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環節均有序進行。
無人機領域，京東物流首先提出了幹線-支線-末端三級無人機物流體系，基於不同等級的物流網絡需求，已經自主研發出十幾款不同類型的物流無人機，並在末端配送積累了大量經驗。京東已出動無人機達2萬架次，飛行總裡程達10萬公裡。JDY-800物流無人貨運飛機亮相，作為一架真正意義用於物流貨運的原生無人機，JDY-800無人機的翼展超過10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續飛行1000公裡以上，起飛重量達到840公斤，巡航高度3000米，巡航速度超過200公裡/小時，計劃在2020年開始投入運營。
L4級無人重卡已經在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。京東未來將在國內建立基於L4級別的自動駕駛重型卡車物流網絡，承擔起幹線貨運中轉和長途運輸任務。
基於在智慧物流領域的不斷創新和突破，京東將依託無人科技打造全球首個空地一體智慧物流網絡，該智慧網絡由幹線、支線與末端配送的無人機、無人車，智能終端，智能機場等一系列節點組成，將京東的無人科技緊密結合在一起形成閉環，成為未來京東物流配送的支柱力量。
成都商報客戶端記者 郭晶晶